Genfi autonäituse 2016 ülevaade. Genfi autonäituse autod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37

Genfi autonäitus on üks maailma suurimaid müügisaale, kus publik saab tutvuda kõige huvitavamate kontseptsioonide ja tulevaste seriaalidega. 2016. aasta märtsi alguses avati Šveitsis 86. iga-aastane autonäitus ning juba esimestest päevadest märkasid paljud eksperdid selget kalduvust praktiliste autode suunas, mis on masstootmiseks äärmiselt teravdatud. Sellegipoolest ei jäänud see ilma eredate kontseptuaalsete arenguteta, mida demonstreeriti erinevate nurkade alt 2016. aasta Genfi autonäitusel. Allpool on toodud ülevaade autonäituse silmapaistvamatest esilinastustest.

Premium sedaanid

Selles segmendis näitasid kõige huvitavamaid arenguid kaks suurt autohiiglast – Bentley ja BMW. Mis puudutab Briti kaubamärki, siis on see Flying Spur sarja uut liiget tutvustanud - sedaani V8 S. Firma sõnul asub auto V8 baasauto ja W12 lipulaeva vahel. Uudsus on tähelepanuväärne selle poolest, et selle võimsust esindab 521 hj biturbomootor. Koos. maht 4 liitrit. Mootor on ühendatud 8-käigulise automaatsüsteemiga ZF.

Saksa tootjademonstreeris mudelit M760Li xDrive, mis ilutses märgatav alt Genfi autonäitusel, kuid selle peamine eelis on siiski kapoti all. BMW positsioneerib auto 7. seeria tippmudeliks. Auto sai 12-silindrilise bensiinimootori 6,6 liitri kohta. Sakslased kasutasid käigukastina 8-käigulist Steptronicu automaatkäigukasti. Selle tulemusena annab mootori koguvõimsus umbes 610 hj. s.

Luukpärad ja universaalid

Selles osas äratasid Volvo ja Kia tähelepanu oma uutele toodetele. Rootsi mark on laiendanud oma V90 universaalide perekonda uute mootoritega, eriti 235 ja 320 hj. Koos. Ja see 410-hobujõulisest hübriidmodifikatsioonist rääkimata. Uuendatud Volvo mudelivalikus ja luukpära V40. Põhiversioonis on masin muutunud keskkonnasõbralikumaks, ökonoomsemaks ja kergemaks. Disainerid saavutasid selle elektrijaama ümbertöötamisega. Ka tulevikus kavatsevad rootslased laiendada luukpära modifikatsioonide valikut Cross Country ja R-Designi ümberkujundatud versioonide kaudu.

Rõõmustavad universaalide ja Korea autotootjate uudiste armastajad. Kia tõi turule Optima perekonna Sportswagon GT modifikatsiooni. Muide, see universaal pani aluse Lõuna-Korea tootjate Euroopa turu segmendile D. Kuid see pole veel kõik, millega Kia esindajad Genfi autonäitust külastasid. Samas Optima sarjas märkisid paljud mitte vähem huvitavat PHEV sedaani, aga ka hübriidklambri täiendamist tänu Niro crossoverile.

Väikebussid ja väikekaubikud

Scenicu perekonda on ilmunud neljaspõlvkonnale, mis üllatas oma funktsionaalsuse ja originaalse disainiga. Pakiruum koos reisijaid täis kabiiniga on 572 liitrit. Sellele lisandub veel 63 liitrit, mis sisaldab kõikvõimalikke lisalahjereid ja elektrilise uksega kindalaegas. Kaasaegsetest funktsioonidest võib rõhutada USB-portide olemasolu salongi tagaosas.

Demonstreeris oma uudsust ja ettevõtet Peugeot, mis asendas Experti uue universaalveokiga Traveler. Pean ütlema, et Genfi autonäituse ettevõtete autod moodustavad traditsiooniliselt minimaalse osa, kuid Prantsuse mudel täitis selle tühimiku mitme versiooni abil piisav alt. Auto on saadaval nii Combispace'i perekonna modifikatsioonis, äriversioonis Transfer kui ka VIP-versioonis, mis sai võimsama mootori.

Spordiautod

Hooaeg kujunes sportautodele viljakaks ning lisaks oodatud mudelitele esitasid tootjad avalikkusele mitmeid üllatusi. Nende hulgas oli Techrulesi Hiina superauto. Arendajad kasutasid mudeli loomisel juba tuntud ja üsna edukat TREV paketti, mille tipphetkede hulgast paistab silma gaasiturbiinmootor koos akupaki generaatoriga. Selle tulemusena on masina koguvõimsus 1044 liitrit. ja kiiruspiirang on 350 km/h.

Üks kauaoodatud esmaesitlusi oli Bugatti Chironi mudel, mille Genfi autonäitus entusiastlikult vastu võttis. Modelli foto on esitatud ülal. Autotagaselja sai maailma kiireima tsiviilauto staatuse. Ja see pole üllatav, sest hüperauto kiiruspiirang on 420 km / h ja võimsus on 1500 hj. s.

Publik suhtus Lamborghini järjekordsele elegantsele mudelile mitte vähem sooj alt. Centenario superauto, erinev alt Chironist, polnud mõeldud rekordite püstitamiseks ja sellel on vaid “tagasihoidlik” 770 hj. Koos. Välimuse keerukuse ja salongi täidluse osas pole tal aga võrdset.

Genfi autonäituse krossoverid

Rossoverite mood pole mitu aastat järjest vaibunud, mida suurimate autoesinduste liikmed ei saa kasutamata jätta. 2016. aasta hooajal äratas selle osa vastu suurimat huvi Jaapani mudel Toyota C-HR, mis on positsioneeritud noorte linnamaasturina. Samuti pole välistatud, et sellest saab Nissan Juke’i võimalik konkurent. Selle mudeli välimus on seletatav jaapanlaste sooviga täita eduka RAV4 konsolideerimise käigus tekkinud tühimik.

Tšehhi disainerid Skoda, kes esitlesid VisionSi krossoverit, ei läinud Genfi autonäitusest mööda. Kuid erinev alt eelmistest mudelitest räägime antud juhul kontseptsioonist. Eeldatavasti on see tootja esimene massiivne krossover, kuid projekti autorid pole veel andnud lõplikku ettekujutust, milliseid funktsioone seeria omandab. Igal juhul on kontseptsiooni sarja ilmumise fakt väljaspool kahtlust. Tõsi, crossover ilmub turule Kodiak nime all.

Hübriidid ja elektrisõidukid

Mitmed muudatused on juba märgitudelektrimootorid, kuid elektriline sportauto DS E-Tense väljendab kõige eredam alt ja sügavam alt ideed alternatiivsest transpordivahendist. Muide, DS kaubamärk on uus kaubamärk, mis ilmus Citroenist eraldumise tulemusena. Mis on selle elektriauto juures tähelepanuväärset? Esiteks võimsus, millega iga 86. Genfi autonäituse hübriid-osaleja kiidelda ei saa. Elektriauto on varustatud mootoriga, mille tootlikkus on 402 hj. koos., mis teeb sellest praktiliselt superauto. Teiseks kogub auto “sada” vaid 4,5 sekundiga. Maksimaalne kiirus jäi aga keskmisele tasemele – 250 km/h. Ekspertide jaoks oli kõige üllatavam tee pikkus, mille E-Tense suudab ühe laadimisega läbida – 300 km.

Mototehnika

Kaherattalistele on spetsiaalsed näitused, nii et see turg ei osale sageli ainult autonäitustel. Sellegipoolest sisenevad autonäitusel osalejate nimekirja ebatavalised kontseptsioonid, mis tõmbavad tähelepanu oma välimuse, uute tehnoloogiate ja dünaamiliste omadustega. Eelkõige sai Genfi autonäitus eduk alt Morgan 3 Wheeleri. See on kolmerattaline jalgratas, mis on 1953. aastal toodetud sarnase aparaadi taasloodud koopia. Muidugi on uuel tõlgendusel palju oma eripärasid. Piisab, kui märkida 63-liitrine elektrimootor. koos., samuti akupakk 20 kWh. Ühest laadimisest piisab 240 km distantsi läbimiseks. Ja prantslased esitlesid veel üht originaalset mootorrattatehnika meistriteostdisainerid Lazarethi stuudiost. Nad töötasid välja Maserati mootoriga megabike LM847. Megabike õigustab oma nime täielikult, kuna jõuallika tootlikkus on 470 liitrit. s.

Järeldus

Modeliaasta 2016 oli autotööstuse paljudes aspektides verstapost. Tootjad kinnitasid turu huvi crossoverite kui tärkava segmendi vastu, demonstreerisid uusi saavutusi elektrisõidukite vallas ega jätnud tähelepanuta traditsioonilisi sedaanide, luukpärade ja universaalide nišše. Samuti saate 2016. aasta Genfi autonäituse ülevaatesse lisada Jaguari superauto F-Type SVR, Mercedese C-klassi kabrioleti ning Rolls-Royce'i luksusmudelite Wraith ja Ghost uued modifikatsioonid. Kuna aga nende autode tulevik turule ilmumise osas on ebakindlus, avalikustavad tootjad neid arenguid diskreetselt avalikkusele, tekitades pikaajalist huvi. Vahepeal valmistavad autotööstuse juhid ette järgmiste aastate kõrgetasemelisi esilinastusi, esile kerkivad huvitavad arendused nii Euroopa kui Hiina vähetuntud kaubamärkidelt. Ja see kehtib eranditult kõigi segmentide kohta – alates mugavatest sedaanidest ja väikestest krossoveritest kuni kõrgtehnoloogiliste elektrisõidukite ja funktsionaalsete mahtuniversaalideni.