Hävitajad: tehnilised omadused. Hävitajate klassi ja nende tüüpide tekkimine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Juhtivate riikide merevägede ajalugu ja märkimisväärsed merelahingud alates 19. sajandist on lahutamatult seotud hävitajatega. Tänapäeval pole need enam need nobedad, väikese veeväljasurvega kiired laevad, mille ilmekaks näiteks on Zamw alt, USA hävitajatüüp, mis asus merekatsetustele päris 2015. aasta lõpus.

Mis on hävitajad

Hävitaja või lühid alt hävitaja on sõjalaevade klass. Mitmeotstarbelised kiired manööverdatavad laevad olid algselt mõeldud vaenlase laevade peatamiseks ja hävitamiseks suurtükitulega, valvades samal ajal raskete aeglaselt liikuvate laevade eskadrilli. Esimese maailmasõja alguseks olid hävitajate peamiseks eesmärgiks torpeedorünnakud suurtele vaenlase laevadele. Sõda laiendas hävitajate ülesannete ulatust, nad teenivad juba allveelaeva- ja õhutõrjes ning vägede dessandis. Nende tähtsus laevastikus hakkas kasvama, nende veeväljasurve ja tulejõud suurenesid märkimisväärselt.

Tänapäeval kasutatakse neid ka vaenlase allveelaevade, laevade ja lennukite (lennukid, raketid) vastu võitlemiseks.

Hävitajad kannavadvahiteenistus, saab kasutada luureks, suurtükiväe toetamiseks vägede maandumisel ja miiniväljade paigutamiseks.

Alguses ilmus kergete laevade klass, nende merekindlus oli madal, nad ei saanud autonoomselt töötada. Miinid olid nende peamine relv. Nende vastu võitlemiseks ilmusid paljudesse laevastikesse nn hävitajad – väikesed kiirlaevad, millele 20. sajandi alguse torpeedod erilist ohtu ei kujutanud. Hiljem hakati neid laevu nimetama hävitajateks.

Hävitaja – kuna revolutsioonieelseid torpeedosid nimetati Venemaal iseliikuvateks miinideks. Eskadrill – kuna nad valvasid eskadrille ja tegutsesid nende osana mere- ja ookeanivööndis.

Eeldused hävitajate klassi loomiseks

Briti mereväes kasutatavad torpeedorelvad ilmusid umbes 19. sajandi viimasel veerandil. Ja esimesteks hävitajateks olid 1877. aastal ehitatud hävitajad Lightning (Suurbritannia) ja Vzryv (Venemaa). Väikesed, kiired ja odav alt valmistatavad need võivad uputada suure lahingulaeva.

Kaks aastat hiljem ehitati Briti laevastikule üksteist võimsamat hävitajat, Prantsusmaale kaksteist ning Austria-Ungarile ja Taanile kummalegi üks.

Vene miinipaatide edukad tegevused Vene-Türgi sõja ajal 1877–1878. ja torpeedorelvade arendamine viis hävitajalaevastiku kontseptsiooni loomiseni, mille kohaselt ei ole rannikuvete kaitseks vaja suuri kalleid lahingulaevu, selle ülesande saavad lahendada paljud väikesed kiired hävitajapaadid väikesenihe. XIX sajandi kaheksakümnendatel algas tõeline "hävitaja" buum. Vaid juhtivate merejõudude – Suurbritannia, Venemaa ja Prantsusmaa – laevastikus oli 325 hävitajat. USA, Austria-Ungari, Saksamaa, Itaalia ja teiste Euroopa riikide laevastik täienes selliste laevadega.

Sama merejõud hakkasid umbes samal ajal looma laevu hävitajate ja miinipaatide hävitamiseks. Need "hävitajahävitajad" pidid olema sama kiired, lisaks torpeedodele, nende relvastuses on suurtükivägi ja sama jõuvaru kui teistel põhilaevastiku suurtel laevadel.

"Võitlejate" ümberpaiknemine oli juba oluliselt suurem kui hävitajatel.

1892. aastal ehitatud Briti torpeedojäär "Polyphemus", mille puuduseks oli nõrk suurtükirelvastus, ristlejad "Archer" ja "Scout", kahurpaadid tüüpi "Dryad" ("Halcyon") ja "Sharpshooter". " peetakse hävitajate prototüüpideks, Jason (Alarm), suur hävitaja Swift, mis ehitati 1894. aastal ja millel on vahetatav relvastus, millest piisab vaenlase hävitajate hävitamiseks.

Britid ehitasid jaapanlastele suure veeväljasurvega, võimsa elektrijaama ja heade relvadega, kuid mitterahuldava merekindlusega esimese klassi "Kotaka" soomustatud hävitaja, millele järgnes hävitajatega võitlemiseks tellitud laev "Destructor". Hispaania, kus see klassifitseeriti torpeedokapaadiks.

Esimesed hävitajad

Igaveses vastasseisus Briti ja Prantsuse merevägede vahel olid britid esimesedehitasid endale kuus laeva, mis olid küll välimuselt mõnevõrra erinevad, kuid millel olid sarnased sõiduomadused ja vahetatavad relvad, et vaheldumisi lahendada torpeedopommitajate või hävitajate ülesandeid. Nende veeväljasurve oli umbes 270 tonni, kiirus - 26 sõlme. Need laevad olid relvastatud ühe 76-mm, kolme 57-mm püssi ja kolme torpeedotoruga. Katsed on näidanud, et isegi kõigi relvade samaaegne paigaldamine ei mõjuta manööverdusvõimet ja kiirust. Laeva vööri kattis karalas (“kilpkonnakarp”), mis kaitses juhttorni ja selle kohale paigaldatud peakaliibrilist platvormi. Kabiini külgedel olevad lainemurdjad kaitsesid ülejäänud relvi.

Esimene Prantsuse hävitaja ehitati 19. sajandi viimasel aastal ja Ameerika hävitaja järgmise sajandi alguses. USA-s ehitati nelja aastaga 16 hävitajat.

Venemaal ehitati sajandivahetusel nimetuid, nn nummerdatud hävitajaid. 90-150 tonnise veeväljasurvega arendasid nad kiirust kuni 25 sõlme, olid relvastatud ühe fikseeritud, kahe liikuva torpeedotoru ja kerge kahuriga.

Hävitajatest sai iseseisev klass pärast sõda aastatel 1904–1905. Jaapaniga.

20. sajandi alguse hävitajad

Sajandivahetusel tulid hävitajate elektrijaama projekteerimisse auruturbiinid. See muudatus võimaldab järsult suurendada laevade kiirust. Esimene uue elektrijaamaga hävitaja suutis katsete ajal saavutada kiiruse 36 sõlme.

Siis hakkas Inglismaa ehitama hävitajaid, mis töötavad naftal, mitte kivisöel. Jälgi teda vedeliku juurdekütus hakkas ületama teiste riikide laevastike. Venemaal oli see Noviki projekt, mis ehitati 1910. aastal.

Vene-Jaapani sõda Port Arturi kaitsega ja Tsushima lahing, milles põrkasid kokku üheksa Vene ja kakskümmend üks Jaapani hävitajat, näitas seda tüüpi laevade puudusi ja nende relvade nõrkust.

Aastaks 1914 oli hävitajate veeväljasurve kasvanud 1000 tonnini. Nende kered olid valmistatud õhukesest terasest, fikseeritud ja ühetorulised mobiilsed torpeedotorud asendati pöörleval platvormil mitmetorulistega, millel olid fikseeritud optilised sihikud. selle kallal. Torpeedod on muutunud suuremaks, nende kiirus ja ulatus on oluliselt suurenenud.

Tingimused ülejäänud meremeestele ja hävitajate meeskonna ohvitseridele on muutunud. Ohvitserid said esimest korda eraldi kajutid Briti hävitaja jõel 1902. aastal.

Sõja ajal hävitajad veeväljasurvega kuni poolteist tuhat tonni, kiirus 37 sõlme, õlidüüsidega aurukatlad, neli kolmetorulist torpeedotoru ja viis 88 või 102 mm kaliibriga kahurit osales aktiivselt patrullimises, haaranguoperatsioonides, miiniväljade seadmisel transporditi vägesid. Selle sõja suurimas merelahingus - Jüütimaa lahingus - osales üle 80 Briti ja 60 Saksa hävitaja.

Selles sõjas hakkasid hävitajad täitma teist ülesannet – kaitsta laevastikku allveelaevade rünnakute eest, rünnates neid suurtükitule või rammimisega. See tõi kaasa hävitajate kerede tugevdamise, varustades need hüdrofonidega allveelaevade ja sügavuslaengute tuvastamiseks. Esimene kordallveelaev uppus 1916. aasta detsembris hävitaja Llewellyn sügavuslaenguga.

Suurbritannia lõi sõja-aastatel uue alamklassi – "hävitaja juhi", millel on suuremad omadused ja relvad kui tavalisel hävitajal. See oli mõeldud oma hävitajate rünnakule saatmiseks, vaenlase vastu võitlemiseks, hävitajate rühmade juhtimiseks ja luureks eskadrillis.

Hävitajad sõdade vahel

Esimese maailmasõja kogemus näitas, et hävitajate torpeedorelvastus on lahingutegevuseks ebapiisav. Sisseehitatud sõidukites lendude arvu suurendamiseks paigaldati kuus toru.

Jaapani Fubuki-klassi hävitajaid võib pidada seda tüüpi laevade ehitamise uueks etapiks. Nad olid relvastatud kuue võimsa kõrgel kõrgusel asuva viietollise kahuriga, mida sai kasutada õhutõrjerelvadena, ja kolme kolmetorulise torpeedotoruga 93. tüüpi Long Lance hapnikutorpeedodega. Järgmistel Jaapani hävitajatel hakati sõidukite ümberlaadimise kiirendamiseks varutorpeedosid paigutama teki pealisehitusse.

USA Porteri, Macheni ja Gridley projektide hävitajad varustati kahe viietollise kahuriga ning seejärel suurendati torpeedotorude arvu vastav alt 12 ja 16-ni.

Prantsuse Jaguar-klassi hävitajate veeväljasurve oli juba 2000 tonni ja relvad 130 mm.

1935. aastal ehitatud hävitajajuht Le Fantask oli tolle aja rekordkiirusega 45 sõlme ning ta oli relvastatud viie 138-mm kahuri ja üheksa torpeedotoruga. peaaegu niiItaalia hävitajad olid sama kiired.

Vastav alt Hitleri ümberrelvastamisprogrammile ehitas Saksamaa ka suuri hävitajaid, 1934. aasta tüüpi laevade veeväljasurve oli 3 tuhat tonni, kuid relvastus nõrk. Tüüp 1936 hävitajad olid juba relvastatud raskete 150 mm relvadega.

Sakslased kasutasid hävitajates kõrgsurveauruga auruturbiiniseadet. Lahendus on uuenduslik, kuid põhjustas tõsiseid probleeme mehaanikas.

Vastupidiselt Jaapani ja Saksamaa programmidele suurte hävitajate ehitamiseks hakkasid britid ja ameeriklased looma kergemaid, kuid arvukamaid laevu. Briti A-, B-, C-, D-, E-, F-, G- ja H-tüüpi hävitajatel veeväljasurvega 1,4 tuhat tonni oli kaheksa torpeedotoru ja neli 120 mm kahurit. Tõsi, rohkem kui 1,8 tuhande tonnise veeväljasurvega Tribal tüüpi hävitajaid ehitati korraga nelja kahuritorniga, millesse paigaldati kaheksa kahekordset 4,7-tollise kaliibriga relva.

Seejärel lasti vette J-tüüpi hävitajad kümne torpeedotoru ja kolme torniga kuue kaksikkahuriga ning L, mis olid varustatud kuue kahe uue universaalkahuri ja kaheksa torpeedotoruga.

USA Benson-klassi hävitajad, mis tõrjusid välja 1600 tonni, olid relvastatud kümne torpeedotoru ja viie 127 mm (5-tollise) kahuriga.

Nõukogude Liit enne Suurt Isamaasõda ehitas projekti 7 ja modifitseeritud 7u järgi hävitajaid, milles elektrijaama ešeloniline paigutus võimaldas parandada laevade vastupidavust. Nad arendasid kiirust 38 sõlme veeväljasurvega umbes 1,9 tuhat tonni.

Poprojektis 1/38 ehitati kuus hävitajajuhti (juht oli Leningrad), veeväljasurvega peaaegu 3 tuhat tonni, kiirusega 43 sõlme ja reisilennukaugusega 2,1 tuhat miili.

Itaalias ehitati hävitajate juht "Taškent" veeväljasurvega 4,2 tuhat tonni, maksimaalse kiirusega 44 sõlme ja reisilennukaugusega üle 5 tuhande miili kiirusel 25 sõlme. Musta mere laevastik.

Teise maailmasõja kogemus

Teises maailmasõjas osales lennundus aktiivselt, sealhulgas lahingutegevuses merel. Hävitajatele hakati kiiresti paigaldama õhutõrjerelvi ja radareid. Võitluses juba arenenumate allveelaevade vastu hakati kasutama pommitajaid.

Hävitajad olid kõigi sõdivate riikide laevastike "tarbekaubad". Need olid kõige massiivsemad laevad, osalesid kõigis lahingutes kõigis merel toimuvate sõjaliste operatsioonide teatrites. Selle perioodi Saksa hävitajatel oli ainult sabanumbrid.

20. sajandi keskpaigaks moderniseeriti mõned sõjaajastu hävitajad spetsiaalselt allveelaevade vastu võitlemiseks, et mitte ehitada uusi kalleid laevu.

Lisaks ehitati mitmeid suuri, mis olid relvastatud põhikaliibriga automaatrelvade, pommitajate, radari, laeva sonariga: Nõukogude hävitajad projektiga 30 bis ja 56, inglise keeles - "Daring" ja Ameerika "Forrest Sherman". ".

Rakettide ajastu hävitajad

Alates eelmise sajandi kuuekümnendatest aastatest, pind-pind ja pind-õhk rakettide tulekuga, hakkasid suured mereriigid ehitama juhitavate rakettrelvadega hävitajaid (vene lühend on URO,inglise keel – DDG). Need olid Nõukogude projekti 61 laevad, ingliskeelsed County tüüpi laevad, Charles F. Adamsi tüüpi Ameerika laevad.

20. sajandi lõpuks on piirid hävitajate, tugev alt relvastatud fregattide ja ristlejate vahel hägustumas.

Nõukogude Liidus hakati alates 1981. aastast ehitama projekti 956 hävitajaid (Sarych või Sovremenny tüüpi). Need on ainsad Nõukogude laevad, mis algselt liigitati hävitajate hulka. Need olid ette nähtud maapealsete jõududega võitlemiseks ja maandumise toetamiseks ning seejärel allveelaevade- ja õhutõrjeks.

Projekti 956 järgi ehitati ka hävitaja Persistent, praegune B alti laevastiku lipulaev. See lasti turule 1991. aasta jaanuaris.

Selle koguveeväljasurve on 8 tuhat tonni, pikkus - 156,5 m, maksimaalne kiirus - 33,4 sõlme, reisikaugus - 1,35 tuhat miili kiirusel 33 sõlme ja 3,9 tuhat miili kiirusel 19 sõlme. Kaks katla-turbiinseadet annavad 100 tuhat liitrit võimsust. s.

Hävitaja on relvastatud Moskiti laevavastaste tiibrakettide kanderakettidega (kaks neljarattalist), Shtili õhutõrjeraketisüsteemi (2 alust), kuueraudse pommitaja RBU-1000 (2 alust), kahe 130 mm kahuriga. alused, kuuetünniline AK-630 (4 paigaldust), kaks topelt 533 mm torpeedotoru. Laeva pardal on helikopter Ka-27.

Uusimatest juba ehitatud, kuni viimase ajani olid India laevastiku hävitajad. Delhi klassi laevad on relvastatud laevavastaste rakettidegalaskeulatus 130 km, Shtil (Venemaa) ja Barak (Iisrael) õhutõrjesüsteemid õhutõrjeks, Venemaa allveelaevadevastased raketiheitjad RBU-6000 allveelaevatõrjeks ja viis torpeedojuhikut 533 mm kaliibriga torpeedodele. Kopteriplats on mõeldud kahele Sea Kingi kopterile. Peagi on plaanis need laevad asendada Kolkata projekti hävitajatega.

Täna võttis peopesa üle USA mereväe hävitaja DDG-1000 Zumw alt.

Hävitajad 21. sajandil

Kõigis suuremates laevastikes on uute hävitajate ehitamisel olnud üldised suundumused. Peamine neist on Ameerika Aegise (AEGIS) sarnaste lahingujuhtimissüsteemide kasutamine, mis on mõeldud mitte ainult lennukite, vaid ka laev-laev ja õhk-laev tüüpi rakettide hävitamiseks.

Uute laevade loomisel tuleks kasutada Ste alth-tehnoloogiat: kasutada radarit neelavaid materjale ja katteid, arendada spetsiaalseid geomeetrilisi kujundeid, nagu näiteks USS Zumw alt-klassi hävitaja.

Kasvama peaks ka uute hävitajate kiirus, tänu millele tõuseb elamiskõlblikkus ja merekõlblikkus.

Kaasaegsetel laevadel on kõrge automatiseerituse tase, kuid see peaks ka suurenema, mis tähendab, et abielektrijaamade osakaal peaks suurenema.

On selge, et kõik need protsessid toovad kaasa laevade ehitamise kulude tõusu, seega peaks nende võimekuse kvalitatiivne tõus toimuma arvu vähenemise arvelt.

Uue sajandi hävitajad peaksidületada oma suuruse ja veeväljasurve poolest kõiki seda tüüpi laevu, mis on seni saadaval olnud. Uut hävitajat DDG-1000 Zumw alt peetakse veeväljasurve rekordiomanikuks, see on 14 tuhat tonni. Seda tüüpi laevad plaaniti USA mereväkke siseneda 2016. aastal, esimene neist on juba jõudnud merekatsetele.

Muide, projekti 23560 kodumaiste hävitajate veeväljasurve on juba 18 tuhat tonni, nagu lubatud, nagu lubatud, 2020. aastal.

Venemaa uue hävitaja projekt

Vastav alt projektile 23560, mis meedia andmetel on eelprojekti staadiumis, on kavas ehitada 12 laeva. 200 meetri pikkune ja 23 meetri laiune hävitaja "Leader" peaks omama piiramatut lennuulatust, olema autonoomses navigatsioonis 90 päeva ja saavutama maksimaalselt 32 sõlme. Laeval peaks olema klassikaline kujundus, mis kasutab varjatud tehnoloogiaid.

Leaderi projekti paljutõotav hävitaja (ookeani tsooni pinnalaev) ehitatakse suure tõenäosusega koos tuumaelektrijaamaga ja see peaks kandma 60 või 70 hiilivat tiibraketti. See peaks peituma miinides ja õhutõrjerakettides, mida peaks olema vaid 128, sealhulgas õhutõrjesüsteem Polyment-redoubt. Allveelaevavastased relvad peaksid koosnema 16–24 juhitavast raketist (PLUR). Hävitajad saavad 130 mm A-192 Armat universaalse relvakinnituse ja maandumisaluse kahele.mitmeotstarbelised helikopterid.

Kõik andmed on veel esialgsed ja neid võidakse veelgi täpsustada.

Mereväe esindajad usuvad, et Leader-klassi hävitajad on universaalsed laevad, mis täidavad hävitajate ülesandeid ise, allveelaevade vastased laevad ja võib-olla ka Orlan-klassi raketiristlejad.

Hävitaja "Zamvolt"

Zumw alt-klassi hävitajad on USA mereväe 21st Century Surface Combatant (SC-21) Surface Combatant programmi põhielement.

Vene "Juhi" tüüpi hävitaja on küsimus, võib-olla mitte kaugel, kuid tulevikuküsimus.

Kuid uut tüüpi DDG-1000 Zumw alti esimene hävitaja on juba välja lastud ja 2015. aasta detsembri alguses algasid selle tehasekatsetused. Hävitaja eripärast välimust on kirjeldatud kui futuristlikku, selle kere ja pealisehitus on kaetud ligi kolme sentimeetri (1 tolli) paksuste radarit neelavate materjalidega ning väljaulatuvate antennide arv on viidud miinimumini.

Zumw alt-klassi hävitajate seerias on ainult 3 laeva, millest kaks on veel eri ehitusjärgus.

Zamvolt-klassi hävitajad pikkusega 183 m, veeväljasurvega kuni 15 tuhat tonni ja peamise elektrijaama kombineeritud võimsusega 106 tuhat liitrit. Koos. suudab saavutada kiirust kuni 30 sõlme. Neil on võimas radaripotentsiaal ja nad suudavad tuvastada mitte ainult madal alt lendavaid rakette, vaid ka kaugelt terroristide paate.

Hävitajad on relvastatud 20 MK vertikaalse kanderaketiga57 VLS-i, mis on võimelised kandma 80 Tomahawk, ASROC või ESSM raketti, kahte Mk 110 57 mm kiirlaskega õhutõrjekahurit, kahte 155 mm AGS kahurit laskekaugusega 370 km, kahte torukujulist 324 mm torpeedotoru.

Laevad võivad vedada 2 helikopterit SH-60 Sea Hawk või 3 mehitamata õhusõidukit MQ-8 Fire Scout.

"Zamvolt" - hävitajate tüüp, mille põhiülesanne on hävitada vaenlase ranniku sihtmärke. Samuti saavad seda tüüpi laevad tõhus alt võidelda vaenlase pinna-, vee- ja õhusihtmärkidega ning toetada oma vägesid suurtükitulega.

"Zamvolt" on uusima tehnoloogia kehastus, see on uusim seni välja lastud hävitaja. India ja Venemaa projekte pole veel ellu viidud ning tundub, et seda tüüpi laevad pole veel aegunud.