"Tonar" – mis see on? Mudelid ja nende omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Tonar on tuntud seadmete tootja. Kahekümneaastase ajaloo jooksul on ta suutnud endale koha Venemaa ja välisturgudel võita. Märkimisväärsed tootmismahud on seotud kallurautode valmistamisega.

Tehnoloogia omadused

Kallur Tonar on universaalne sõiduk. Sellel on manööverdusvõime, hea juhitavus, kõrge töökiirus. Sellesse integreeritud tehnilised omadused võimaldavad teil liikuda maastikul erinevates ilmastikutingimustes. Neid kasutatakse peamiselt lahtiselt ehitusmaterjalide veoks, ehitusjärgseks prügiveoks, pinnase transportimiseks, talvel lumeks.

Esimene ettevõtte toodetud mudel oli kolmeteljelise tagantlaetava šassiiga kallur. See juhtus 2002. aastal. Sellest ajast alates hakkas tehas pakkuma kahe, kolme või nelja teljega kereid šassiil. Need olid haagised ja poolhaagised.

Kuus aastat hiljem on tootevalik laienenud liikuva põrandaga kere kasutuselevõtuga. Mõne aja pärast ilmusid Tonari tandem-maanteerongid. Need olid rongid, sealhulgas traktor ja kaks selle külge kinnitatud kallurhaagist.

Tonari tehnika eelised

Tootjad püüdsid luua kvaliteetseid, töökindlaid ja vastupidavaid sõidukeid. Ja ma pean ütlema, et see neil õnnestus. Ettevõtte toodetel on mitmeid eeliseid:

Kere disain väldib keevisõmbluste hõõrdumist. See saavutati tänu asjaolule, et üksikud elemendid keevitatakse kokku ülekattega

Keevisõmbluste kvaliteet on väljaspool kahtlust. Neid teostavad Jaapanis ja Saksamaal valmistatud robotid

Kere on paksust materjalist. Seinte jaoks võtke viis millimeetrit metalli, põranda jaoks - 7 millimeetrit

Pakutavate mudelite lai valik suurendab nende levimust. Ostja saab valida sobiva valiku

Kõik ettevõtte tooted töötati välja Venemaa kliima- ja töötingimusi arvestades

Tehnoloogia vastupidavus saavutatakse kõigi detailide hoolika töötlemisega. Kõik terasest elemendid on töödeldud korrosiooni, mustuse ja muu sellise vastu

Tehnoloogilised puudujäägid

Tonari toodetel on mitmeid puudusi. Need võivad olla probleemid:

Iseenesest remonti on üsna raske teha. See on tingitud sõiduki keerukast konstruktsioonist

Suurte kaubasaadetiste transport Tonariga maksab rohkem kui raudteetransporti kasutades. Sellest tulenev alt tõusevad ka tootmiskulud

Disainifunktsioonid

Tonari varustus sobibkasutamiseks suure koormuse tingimustes, maastikul, halbade ilmastikutingimuste korral. Selleks on kõigil laagrisõlmedel täiendav tugevdus. Kuid selleks, et auto kogumass ei suureneks, kasutatakse kaasaegseid originaalseid tehnilisi lahendusi. Need võimaldavad teil hoida normaalkaalu madalamal tasemel.

Kasutatakse paarisrattapaare. Kui üks ratastest on kahjustatud, ei mõjuta see masina stabiilsust. Ratastel on laiad rehvid. See vähendab survet maapinnale. See võimaldab sõidukil end õhukesel või maastikul teel enesekindlana tunda.

Koosistus

“Tonar” ei ole ainult kallurautod. Ettevõte toodab kallurhaagiseid ja poolhaagiseid.

Kõige sagedamini on haagised esindatud kolme teljega mudelitega. Need on stabiilsed ka ilma traktoriga haakestamata. Haagiste konstruktsiooni puuduseks võib pidada tagantlaadimist. See vähendab tehnoloogia võimaliku kasutamise ulatust.

Kaubeldav "Tonar" on valmistatud sandwich-paneelidest. Selle kandevõime on 320 kilogrammi. See on varustatud kõigi müügiks vajalike riiulite ja riiulitega. Külgosa tõuseb üles, võimaldades juurdepääsu vaateaknale. See on valmistatud klaasist.

Ettevõtte haagiste kandevõime jääb tavaliselt vahemikku 11-13 tuhat kilogrammi. Tühi haagis kaalub ligikaudu 5,4-7,01 tuhat kilogrammi. Selle mõõtmed on:

Pikkus 6460 kuni 8644 millimeetrit

Laius 2540–2545 millimeetrit

Kõrgus2700-3162 mm

Saadaval on ka palju väiksemad haagised. See haagis "Tonar" reisija. Näiteks üheteljeline mudel "Tonar-86104". Haagis on täielikult valmistatud tsingitud terasest paksusega 100 mikronit. Sellel on hea kandevõime. Iga oma raskuse kilogrammi kohta võib haagis tõsta kuni 2,9 kilogrammi.

Poolhaagis "Tonar" on enamasti valmistatud kahe- või kolmeteljelise šassii baasil. Selle kandevõime on 31,3-31,5 tuhat kilogrammi. Poolhaagis kaalub umbes 8,5 tuhat kilogrammi.

Kallurauto Tonar-6528 tehnilised omadused

Üks populaarsemaid mudeleid on Tonar-6528. Sellel on külglaadimine. Seda tehakse nii, et mahalaadimiseks piisab väikesest pinnast. Lisaks muudab see disain auto stabiilsemaks, vähendades ümbermineku ohtu.

Kere kaldub 44 kraadi. Selle maht on 16 kuupmeetrit. Kallur on 10 rattaga. Lisaks on kahele teljele paigaldatud topeltrehvid. Keskmist ja tagumist ratast kasutatakse juhtivate ratastena. Ratta valem 6x4.

Jõuallikaks valiti diiselmootor, mille maht on 11 liitrit sajale kilomeetrile. Kütust varustab elektrooniline süsteem. Paigaldatud otsesissepritsesüsteem.

Kahekontuuriline pidurisüsteem vastutab sõidukindluse eest. See on kaheahelaline, pneumaatiline. Lisaks on lisaks paigaldatud mitteblokeeruv pidurisüsteem.