Lendav mootorratas – tehnoloogia uus ime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Igal aastal toovad uskumatud tehnilised leiutised inimesi fantaasiamaailmale lähemale. Nüüd võivad Star Warsi fännid rõõmustada. Üksiklend sai võimalikuks tänu lendava mootorratta loomisele.

Tehnika uuest imest räägiti juba 2011. aastal, kuid siis polnud lendav mootorratas oma täiuslikust tegelikust kehastusest kaugel. Kuid nüüd pole see ainult futuristide taevakõrgune fantaasia, vaid tõeline läbimurre teaduses, mis ületab Maa gravitatsiooni!

Loomise ajalugu

Isiklike sõidukite lendamise idee tekkis eelmisel sajandil ja seda leiti ainult ulmeromaanidest ja -filmidest. USA firma Aerofex jagas aga 2011. aastal uudist imeseadme Aero-X leiutamisest, mis on võimeline liikuma läbi õhu kuni viie meetri kõrgusel. Arendustöö autor oli Austraalia insener Chris Malloy. Alustuseks lõi ta prototüübi – lennuki väiksema versiooni, mis kandis teatud esemeid (näiteks klaasi vett).

Tehnilise ülesehituse järgi lendav mootorratastähistab segu helikopterist ja mootorrattast. Rataste asemel on uuel transpordil süsiniku labadega propellerid, mille pöörlemise tõttu tõuseb seade õhku. Mootorratt alt sai uudsus juhtnupud ja mootori. Nii sündis maailma esimene lendav mootorratas, mida nimetatakse ka Hoverbike'iks.

Funktsioonid

Vaba liikumist ruumis uuele lennukile pakuvad kaks neljataktilist mootorit võimsusega 80 kW. Veojõu tekitamiseks kinnitatakse igaühe külge kruvid. Sellised omadused võimaldavad lendaval mootorrattal tõusta umbes kolme kilomeetri kõrgusele ja liikuda kiirusega üle 200 km/h. Leiutaja Malloy enda sõnul pole Hoverbike’i kasutamisel sellist kõrgust vaja. Piisav alt ja 2–5 meetrit maapinnast.

Lendav mootorratas töötab bensiiniga. Lennu kestus täis paagiga on umbes tund. Arendaja arvutuste kohaselt piisab 150 km läbimiseks 30 liitrist. Kaalumisel on ka elektriajami kasutamise võimalus. Ohutuse tagamiseks on lendav sõiduk varustatud kahe langevarjuga.

Hiina disain

Jaanuaris toimus Las Vegases rahvusvaheline elektroonikanäitus (CES-2016), kus Hiina arendajad esitlesid lendava mootorratta analoogi nimega EHang 184. Selle peamine eelis on inseneride endi sõnul õhusõiduki juhtimiseks erilitsentsi vajaduse puudumine. See täidab kahte peamist käsku: "tõusmine" ja "maandumine", nagu droon. Need käsudedastatakse tahvelarvuti abil. Tehnilise uudsuse kaal on ligikaudu 200 kg.

Maksimaalne lennukõrgus ulatub kolme ja poole kilomeetrini. Seade töötab elektriajamil ja neljal paaril kruvidel. Pärast kahetunnist laadimist on kuni 100 km/h õhus püsimine võimalik 23 minutit. Hiina lendaval mootorrattal on kinnine kokpit konditsioneeri ja lambiga. Transport on mõeldud ühele inimesele, võimalik teisaldada väikest pagasit.

Projekti autor Darrick Xiong väidab, et lendavat mootorratast on ohutu kasutada. Isegi tõsiste kahjustuste korral tagavad kinnitusdetailid ja kruvid seadme pehme maandumise.

Masstootmine

Hiina kvadrokopter võeti Las Vegase rahvusvahelisel näitusel positiivselt vastu ja kiideti heaks, mis andis tõuke selle masstootmise ideele. Hiinast pärit arendajad väidavad, et seadet on eduk alt testitud ja see on rakendamiseks üsna valmis. Millal Hiina lendav mootorratas müügile jõuab, pole veel teada. Selle hind on ligikaudu 200-300 tuhat dollarit.

Ungari versioon

Lendava mootorratta väljatöötamine ei läinud mööda Bay Zoltani Ungari inseneridest, kes lõid oma versiooni Flike Tricopterist. Uudsust esitleti Dubais ekstreemspordinäitusel.

Ungari lendav mootorratas tõstetakse õhku elektrimootorite ja kolme paari süsinikkiust propellerite abil. Seadme kaal ulatub 250 kg-ni. Maksimaalne kiirus on 100 km/h kuni 30 meetri kõrgusel. Kiirust reguleeritakse iseseisv alt, muutes ühe kruvi tööd. Täislaadimine kestab seadme keskmise kiiruse juures 40 minutit.

Trikopter jõuab müügile 2017. aasta alguses. Selle hinnaks kujuneb esialgsetel andmetel 200 tuhat dollarit.

Sihtkoht

Lendavat mootorratast saab kasutada mitte ainult transpordivahendina või finantsseisundi demonstreerimiseks, vaid ka kõrgematel eesmärkidel. Arendajate endi sõnul võimaldab lendavate mootorrataste juhitavus, tagasihoidlikud mõõtmed ja manööverdusvõime neid kasutada päästetöödel, tulekustutustöödel, inimeste otsimisel, videovalveks ja piirivalveks.

USA testimine

Terajajad arendajad Aerofex jätkavad oma lendavate mootorrataste mudelite täiustamist. Täna viivad nad läbi katseid Ameerika Ühendriikide kõrbealadel. Insenerid said valitsuse tellimuse ja kavatsevad seda leiutist kasutada Ameerika armee sõjavarustuses. Seeriatootmine on kavandatud 2017. aastaks. Üks seade maksab umbes 85 tuhat dollarit. See on tehnikaturul seni kõige kuluefektiivsem pakkumine.

Vahepeal on insener Chris Malloy ettevõte hakanud müüma väiksemaid mudeleid. Nende maksumus jääb vahemikku 1000–1600 dollarit. Lendavate mootorrataste põhifunktsioonid on aerofotograafia ja väikese kauba kohaletoimetamine.