2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
BMW GT on Saksa autotootja sarja kolmanda mudeli suurim esindaja. Auto mõõtmed, võrreldes universaaliga, on igati suurenenud ja kaalutõus oli 50 kg.
Reisijate jalaruumi suurenemine 70 millimeetri võrra oli meeldiv üllatus. Uus toode suurendas pagasiruumi mahtu 25 liitri võrra, moodustades 520 liitrit. Kokkupandud toolidega on see võrdne 1600 l.
MW 3. seeria GT välimus ei ole sedaanis oleva "treshkiga" võrreldes kuigi elegantne. Auto tuli välja raske, kõrge. Selle auto esiplaanil on praktilisus, teises - ilu. Ülekasvanud uksed, mis muudavad reisijate pardalemineku ja se alt väljumise protsessi lihtsamaks, suurendavad visuaalselt auto suurust. Lisaks on reisijate peade kohal paar millimeetrit rohkem vaba ruumi, mis on samuti pluss.
Tagasõitjatele meelelahutust ei pakuta. Kokkupandavad lauad, monitorid peatugedes, täiendavad nišid erinevate pisiasjade jaoks - salongis pole midagi sellist. BMW GT tagumised reisijad võivad rahulduda ainult soojendusega ja kokkuklapitava käetoega.
Ergonoomika,praktilisus ja mugavus – see kõik iseloomustab veidi muudetud istuvusega juhiistet (iste paigaldati 59 millimeetrit kõrgemale).
Lisaraha eest saavad kliendid uuendada oma seadet aktiivse püsikiiruse hoidja, esiklaasi, ruumilise vaatesüsteemi, automaatse parkimissüsteemi ja paljude muude täiustustega.
BMW GT mudelid on varustatud kahe 2,0-liitrise diiselmootoriga võimsusega 143 või 184 hj. või kolm bensiinimootorit võimsusega 184, 245 ja 306 hj. Baasmudelid on varustatud kuuekäigulise käigukastiga.
Autodel on M-pakett, mis sisaldab sportlikku siseviimistlust, M5-M6 rooli, kvaliteetseid võimsaid pidureid ja ilmekaid kaitserauad. BMW GT 3-liitrise täispuhutava seadmega. kiirendab sajani 5,4 sekundiga, sedaan jääb aga maha kümnendiku sekundiga. Kuid väärib märkimist, et auto oli mürarikas ja isegi madalatel kiirustel.
Baieri käsitöölised, püüdes anda seadmele sedaani juhitavuse, keerasid vedrustuse üles. Tavasõidul tundub auto jäik, sportrežiimis aga veelgi hullem. Laiad rattad võtavad kinni iga augu, muutes juhil ja reisijatel ebamugavust.
Võimalike ostuvõimaluste hulgast ei tasu autot kohe maha kriipsutada, sest on tasakaalustatumaid versioone. Üks neist on 2-liitrise turbodiisliga 320d. Kuigi see on võimsuselt kehvem, ületab see leebem alt tee konarusi, misoluline juhi ja reisijate jaoks.
Auto pikendatud rööbastee, pikk teljevahe ja laiad rehvid muudavad selle suurest veeremisest ja sügavatest veeredest hoolimata ristlejaks. Luukpära diiselversiooni puhul pole väikesed konarused probleemiks ja sügavad augud töötatakse suhteliselt õrn alt välja.
Automaatkäigukast, jagatud kliimaseade, täisvõimsusega lisaseadmed, biksenoontuled ja BMW Professional audiosüsteem sisalduvad BMW GT paketis, mille hind on alates 1,5 miljonist rublast.
Soovitan:
BMW 525 – Baieri legend
See oli BMW 525, mis tõi varem lennukimootoreid tootnud kaubamärgile sellise populaarsuse. Mudeli eripäraks oli ülim alt töökindel 2,5-liitrine mootor. Uurime, mis veel ostjate tähelepanu köitis
BMW 730d – järjekordne šikk Baieri autotööstusest
Mida me BMWst kuuldes ette kujutame? Muidugi on see šikk, absoluutne mugavus ja lihts alt suurepärane auto. Nii et meie artikli kangelane, diiselmootoriga BMW 7. seeria, õigustab neid sõnu täielikult. Loe lähem alt artiklist
"BMW E34 525" – klassikaline "Baieri" 30-aastase ajalooga
"BMW E34 525" on kuulsa Baieri tootja auto, millest tasub kindlasti rääkida. Lõppude lõpuks on see saksa klassika, mis oli omal ajal uskumatult populaarne
Roolivõimendi (GUR) on iga auto oluline ja praktiline mehhanism
Hüdrauliline roolivõimendi (GUR) on kaasaegse auto disainis väga oluline detail. Praegu on selle mehhanismiga varustatud peaaegu kõik välismaised autod. Miks nad seal on, isegi kodumaistel autodel on selline seade
Auto Renault 9, odav ja praktiline
1981. aastal pälvis Renault 9 aasta auto tiitli. Temast sai esimene väikese mootoriga auto Euroopas. Paljud selle osad olid plastikust, mis oli tol ajal täielik üllatus. Lisaks toodeti mudelit paljudes varustustasemetes. Kokku oli neid neliteist. Kõik see koos ei saanud autojuhtidele märkamata jääda
