Kuidas oma kätega autol olevaid kriime poleerida: tehnoloogia ja materjalid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Kriimud autokerel on üsna tavalised. Neid võib leida kõikj alt, ebaõnnestunult ust avades, põõsale liiga lähedale parkides, takistust mitte märgates ja paljudes muudes olukordades. Mõnel juhul saate neist vabaneda ainult salongis värvimise abil, mõnel juhul poleerides autol oma kätega kriimustusi.

Kriimude tüübid

Kui vigastus ilmnes auto plastosale, siis pole muretsemiseks erilist põhjust. Kuid metalli sügavad kriimustused võivad põhjustada korrosiooni. Need jagunevad tinglikult mitmeks tüübiks:

• laki pealmise kihi terviklikkuse rikkumine;
• emailikihi kahjustus;
• kriimustus kerel maapinnani;
• metalli sügav kahjustus.

Sellised vead määratakse tavaliselt "silma järgi". Siis olenev altkahjustuse määr, tehakse otsus, kuidas autol olevaid kriimustusi eemaldada, valitakse teatud materjalid. Kui defekt maapinda ei puuduta, klassifitseeritakse see madalaks. Kui selle katte terviklikkus siiski puruneb, klassifitseeritakse kriimustus sügavaks.

On arusaadav, et väiksemate kahjustustega on palju lihtsam toime tulla. Mõnikord piisab pinna töötlemisest spetsiaalse ühendi või vahaga. Väga sageli kasutavad autoomanikud kere spetsiaalse masinaga paljastamist, et poleerida autol väiksemaid kriimustusi. Sügavad vead kõrvaldatakse põhjani töötades, millele järgneb värvimine selleks otstarbeks loodud restaureerimispliiatsiga.

Mida valida, kas kleepida või geeli?

Lisaks tehnoloogiale endale on suur tähtsus poleerimiseks kasutatavate vahendite valikul. Olles omandanud tootmisprotsessi põhitõed, on vaja valida kaitse- ja taastavad ühendid. Poleerimispastad jagunevad tavaliselt kahte kategooriasse – pulber ja geel.

Esimesel juhul valitakse pasta paljude kriimustuste ja laastudega metallkatte jaoks. Poleerige pind igal etapil, vähendades teralisust. Geeli fondid on nõrgemad. Neid kasutatakse väheste kahjustustega pehmete värvide töötlemiseks.

Gelee ja aerosoolpastasid purkides saab kasutada erinevate kehaosade jaoks. Esimesed kantakse tööks poleerimiskettale, nii on mugav töödelda vertikaalseid pindu (keretiivad, uksed). Aerosoolpastat pihustatakse katusele, kapotile, pagasiruumi jakahjustuste eemaldamiseks hõõruge.

Peene abrasiivse pasta kasutamine ei saa olla püsiv. Pärast iga pealekandmist hävib õhuke värvikiht. Kui töötlete pinda pidev alt, siis aasta pärast kaob värvkate. Samamoodi teostatakse kere abrasiivne poleerimine pärast remondi- või katmistöid. Peamine eesmärk on eemaldada plekke, karedust, tasandada väliskihti.

Vahapliiats

Kuidas oma kätega autol poleerida kriime, mis osutusid sügavaks, aga masinaga poleerimine probleemi ei lahendanud? Siis tuleb appi taastamispliiats, mis lihts alt visandab kahjustuse.

Kui kriimustus on kitsas ja ulatub aluskihini, toimige järgmiselt.

• kahjustatud kiht puhastatakse ja kuivatatakse, seejärel töödeldakse seda lakibensiiniga;
• siis jaotatakse vahapliiats vigase ala pinnale ringjate liigutustega;
• lõpeta see põhjalikult pehme mikrokiudlapiga.

Restaureerimispliiats

Suure ja sügava kriimu täitmiseks on soovitatav kasutada taastamispliiatsit. See sisaldab akrüülvärvi. Toode tungib sügavale pinnakatte sisse, taastab kriimustatud koha ja kaitseb korrosiooni eest. Lisaks on tulemuseks esteetiliselt meeldivam pind.

Restaureerimispliiatsi valimisel spetsiaalseTähelepanu tuleks pöörata varju valikule. Kahjustatud ala pestakse põhjalikult ja kuivatatakse. Seejärel eemaldab liivapaber rooste ja kahjustusi põhjustanud materjali jäänused. Järgmisena rasvatustatakse pind lakibensiiniga. Kui kriimustus on nii sügav, et metall on nähtav, krunditakse see eelnev alt spetsiaalse tööriistaga, mida saab osta igast autopoest.

Defektne koht krunditakse ja pärast kihi kuivamist hakkavad need kriimustust üle värvima. Pliiatsit loksutatakse hästi ja jaotatakse pintsliga üle pinna. Kui on vaja lisakihti, saab seda peale kanda alles pärast seda, kui esimene on täielikult kuivanud. Taastatud ala kaitsmiseks kantakse peale täiendav värvitu lakk.

Ettevalmistus poleerimiseks

Enne kui hakkate oma kätega autol olevaid kriimustusi poleerima, peate kindlaks tegema kahjustuse ulatuse. Selleks tuleb esm alt auto puhtaks pesta. Piisab madalast defektist eelnev alt rasvatustada, kuid tõsisema kahjustuse kallal tuleb tööd teha.

Kriimustuse sügavuse kontrollimine on üsna lihtne. Selleks kantakse küüs üle kahjustuse. Kui see veidi kleepub, on süvenemine märkimisväärne ja sellest vabanemiseks peate kulutama palju aega ja vaeva.

Väikesed kahjustused

Madalate kriimustuste kõrvaldamiseks vajate kerget abrasiivset lakki, vaha ja riidetükki. Seda kõike müüakse autopoes soodsa hinnaga. Konsultant aitab valida sobivaima variandi. Siin on toimingute algoritm järgmine:

1. Alustuseks pestakse auto kere põhjalikult. Kui sõiduk on kuiv, kontrollige kahjustuskohta ja veenduge, et seal poleks liiva ega tolmu. Poleerimine toimub ainult kuivas ruumis.
2. Kangale kantakse veidi pastat ja kahjustatud koht kirjutatakse üle. Oluline on toodet peale kanda ringjate liigutustega vähese vaevaga. Spetsialistid ei soovita liiga kaua ühes kohas hõõruda, kuna toimeaine võib kahjustada kere värvkatet.
3. Pärast seda eemaldatakse pasta ettevaatlikult keh alt.
4. Lõpuks töödeldakse pind vaha autokerelakiga, seda kasutatakse veel märjal kihil.

Sügavate kriimude parandamine

Selliseid defekte saate maskeerida kerevärviga sobitatud markeriga. Kui see ei õnnestu, peate tegutsema põhjalikum alt. Selleks vajate:

• tavaline värv;
• mitt tüüpi krunt;
• alkohol;
• õhuke pintsel;
• spetsiaalne kriimude parandamise komplekt.

Samm-sammuline protsess on järgmine:

1. Auto kere on põhjalikult pestud. Ärge jätke seda protsessi tähelepanuta, see mõjutab otseselt tulemust. Kahjustusi ravitakse alkoholialusega. Edasised tööd tehakse puhtas ja kuivas ruumis.
2. Seejärel kantakse kriimustuskohale krunt ja jäetakse kuivama.
3. Järgmisena võite alustada kahjustuste värvimist. Tehke seda peene harjaga.pehme kuhi, samas kui defekti piiridest on võimatu astuda. Värv jäetakse täielikult kuivama.
4. Pärast seda kantakse peale lakk. Samamoodi, ilma piiridest välja astumata. Mõne tunni pärast, kui lakk on täielikult kuivanud, saab autot sihtotstarbeliselt kasutada.
5. Kuu aega hiljem poleeritakse pind pasta ja vahaga.

Tööreeglid

Autol olevate kriimustuste oma kätega poleerimiseks peate järgima mõnda soovitust:

1. Madalaid kriimustusi saate töödelda tavalise poleerimisvahendiga. Selle kasutamine on lubatud üsna sageli, kuna autot on täiesti ohutu katta.
2. Poolimiseks kantakse toode kuivale lapile, seejärel hõõrutakse sellega kahjustatud piirkonda. Mõnikord võib positiivse efekti saavutamiseks vaja minna kuni 15 protseduuri.
3. Sügavaid kriimustusi töödeldakse esm alt pliiatsiga ja seejärel poleeritakse mitteabrasiivsete tüüpidega.
4. Hele värvi üle värvimiseks valitakse pliiats vastav alt veidi heledamaks, tumedaks - paar tooni tumedamaks.

Ilma erioskusteta pole poleerimismasinate kasutamine soovitatav.