Uurige, kumb on parem: "Polo" või "Solaris"?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Populaarsed keskklassi autod "Volkswagen Polo" ja "Hyundai Solaris" on jõudluse ja hinna poolest ligikaudu võrdsed. Muidugi on nende vahel erinevusi, kuid need on ebaolulised. Ostjad, kes valivad alles keskmise hinnatasemega autot, vaatavad sageli just neid mudeleid ega saa aru, kumb on parem: Polo või Solaris. Mingil põhjusel on need mudelid Venemaa tarbijale väga kiindunud. Proovime välja mõelda, milline neist sedaanidest on parem, analüüsime igaühe eeliseid ja puudusi.

Kulu

Hind on üks peamisi valiku- või võrdluskriteeriume. Nende autode põhikonfiguratsioonid maksavad umbes sama palju. Eelkõige maksab Volkswagen Polo esialgses Trendline konfiguratsioonis (1,6 MT) 461 000 rubla. "Solaris" klassikalises konfiguratsioonis (1,4 MT)maksab 459 000 rooli.

On mõningaid erinevusi, mida näitame allolevas tabelis.

	Polo	Solaris
Kiirendus 100 km-ni	10,5 sekundit	12,1 sekundit
Toide	110 HP	107 HP
Pöördemoment pöörete arvu juures	155/3800	135/5000
Bensiinikulu	6,5 liitrit segatud	6 liitrit segamini
Pidurid (taga)	Trummid	Ketas
Kliirens	170mm	160mm

Põhikonfiguratsioonide maksumuse erinevus ulatub vaid 2000 rublani, mis pole palju. "Polo" on küll kallim, kuid samas saab ta tugevama mootori, millel on suurenenud pöördemoment ja parem kiirendusdünaamika. "Solarist" saab aga tankida isegi 92. bensiiniga ja selle kütusekulu on veidi väiksem. Kuid samal ajal pole põhikonfiguratsioonis "Hyundai Solarisel" isegi tagauste lukke ja rooli reguleerimist. Märkimist väärib ka see, et Polo kasutab juba klassikaks saanud elektriaknaid ning Solarisel on tavapärased mehaanilised käepidemed. Nii et kohtunikkumb on parem: Solaris või Volkswagen Polo.

Automaatkäigukasti hind

Võrdluseks siin on hinnad, millega neid automaatkäigukastiga autosid müüakse:

1. Volkswagen Polo Comfortline (1,6 AT) maksab 590 000 rubla.
2. Hyundai Solaris konfiguratsioonis (1,4 AT) maksab ainult 494 000 rubla.

Järelikult on Polo automaatkäigukasti miinimumhind peaaegu 100 000 rubla kõrgem ja see on väga suur erinevus. Kast ise on muidugi moodsam ja 6-käiguline ning autokomplekti kuuluvad soojendusega istmed, peeglid, elektrilised peeglid ja peakomplekt, kuid vahe jääb siiski suureks. Lisaks pakub Hyundai 590 000 rubla eest ostjale rohkem võimalusi kui Volkswagen.

Välimus

Välimuse poolest on autod täiesti erinevad ja erinevad stiililt. Eelkõige on "Polo" rakendatud rangete saksa omadustega, mis tänapäevaste standardite järgi tunduvad väga igavad. Kuid isegi võttes arvesse asjaolu, et sakslased pidid selle auto loomisel kõige pe alt kokku hoidma, lõid nad kena eelarveauto. Korealased müüsid ka head ja odavat autot, kuid samas suutsid nad selle stiilse noortekere sisse panna.

Muidugi on välimuselt raske võitjat eristada, sest igaühel on erinev maitse. Kellelegi ei pruugi meeldida siledad ja ranged jooned (nagu Polo), kuid keegi ei jää ilmselgelt selle kõigega rahulekere punnid, mis on kõikjal Korea kontserni Hyundai autodes.

Muide, mõlema auto juhtide sõnul on mõõtmeid esialgu raske tunnetada ning autoga tuleb harjuda. Selle põhjuseks on asjaolu, et salongist ei paista ei esi- ega tagaosa, kuigi peeglid on mõlemal juhul üsna head ja mugavad.

Salong

Rääkides sellest, kumb on parem: "Volkswagen Polo" või "Hyundai Solaris", tuleb silmas pidada ka nende autode sisemust. Mõlemad on hästi tehtud, kuid "korealase" interjöör on huvitavam ja nooruslikult tehtud. Volkswagenis püüdsid sakslased säilitada ranget stiili ja see neil ka õnnestus. Mis puudutab juhtnuppe, siis need on kõik omal kohal. Mõned kasutajad märgivad Solarise optika mugavat juhtimist, mis asub vasakul käepidemel, ja Polo puhul võetakse see eraldi välja.

Esiistmed on mõlemal juhul mugavad, kuid Korea autos on ruumi rohkem. Aga nii kui tagaistmele kolid, tunned kohe, et Polos on kohti rohkem. Solarise kohta kurdavad palju pikad inimesed, kes tagaistmel pea vastu lage toetavad. Kui nad Polo juurde lähevad, ei tunne nad sellist ebamugavust. Seega, kui arvate, et see on parem: "Polo" või "Solaris" ja samal ajal on teil kõrgeid sõpru, siissarnane argument oleks Saksa marga kasuks.

Käitumine teel

Paljud omanikud kurdavad, et Solarise käitumine suurel kiirusel jätab soovida. Alahäälestatud vedrustuse tõttu on rooli raskesti juhitav. Ettevõte püüab seda probleemi lahendada tagumiste vedrude vahetamise ja tugipostide summutamisega, kuid siiani on see probleem endiselt olemas.

Volkswagen Polo käitub rajal veidi paremini. Isegi suurel kiirusel tuleb see hästi toime, vedrustus reageerib hästi boksidele. Seega, kui plaanite autot sageli pikkadeks reisideks kasutada, on parem jääda Volkswageni juurde.

Mootorid

Nagu me juba teame, on Polo auto põhivarustuses 1,6-liitrine jõuallikas. Muid võimalusi pole. Kuid selles osas on Solaris huvitavam. Ostjal on valida kahe elektrijaama vahel:

1. Standardne 107-hobujõuline 1,4-liitrine mootor.
2. Suure võimsusega agregaat (123 hobujõudu), mahuga 1,6 liitrit.

Kuigi Solaris kasutab neljakäigulist automaatkäigukasti, on see dünaamilisem ja mugavam kui Volkswageni kuuekäiguline automaatkäigukast. Manuaalkäigukastide osas pole praktiliselt mingeid erinevusi.

Noh, võib märkida ka Korea auto väiksemat tarbimist, mis on eelis, kuigi väike. Ja hoolimata sellest, et Solarise mootortöötab eduk alt AI 92 bensiiniga, samas kui Volkswagenis on vaja täita ainult 95. bensiini. Nende hinnavahe on aga 1-2 rubla.

Mis kasu on Solarisest?

Sellel sedaanil on järgmised positiivsed omadused:

1. Madalam kütusekulu.
2. Bensiini suhtes vähenõudlik.
3. Sõltumatu tagavedrustus (Polol on poolsõltumatu vedrustus).
4. Moodsate standardite järgi auto stiilsem välimus.
5. Moodne ja stiilne salong. Kuigi paljudele meeldivad Volkswageni ranged omadused.
6. Rohkem esiosa.
7. Põhivarustuse madalam hind. Valikus mitut tüüpi mootoreid ühes komplektis.

Polo eelised

Saksamaa kontserni autol on ka oma eelised:

1. Tugevam mootor.
2. Rohkem tagaruumi (vähem ees).
3. Ketaspidurite olemasolu tagaratastel (Solarisel on trummelpidurid).
4. Saadaval elektrilised tagaaknad isegi standardvarustuses.
5. Originaalne helisüsteem.
6. Parem käitumine rajal suurel kiirusel sõites.
7. 6-käiguline automaat peaks teoreetiliselt parem olema, kuid see ei anna autole Solarise 4-käigulise ees eeliseid.

Nende autode omaduste põhjalostjad peavad mõtlema, kumb on parem: "Polo" või "Solaris".

Muud aspektid

Teoorias peaks Saksa kontserni auto oma suure populaarsuse tõttu paremini müüma, kuid madala kütusekulu tõttu on müügis liidripositsioonil just "korealane". Eriti rahul Hyundai autole antud 5-aastase garantiiga (Volkswagen pakub ainult kolmeaastast garantiid).

Mis puudutab mugavust, siis mõlemad autod on samas klassis, seega on mugavustaseme võrdlemine vähem alt ebaloogiline. Ükski kõne all olevatest autodest pole teisest kuigivõrd parem, mõlemad on praktiliselt võrdsed.

Ka erinevatest foorumitest saate teada, et Solarisel on potentsiaali kiibi häälestamiseks. See tähendab, et saate selle mudeli omadusi programmiliselt parandada. Iseenesest on see auto nooruslik. "Polo" - äriinimestele, kes ei torma foorituledes kõigile ette ega kavatse häälestada.

Järeldus

Ja isegi pärast võrdlusi pole selge, kumb on parem: "Polo" või "Solaris". Need autod on mitmes mõttes liiga võrdsed. Nendevahelised erinevused on tühised, hoolimata täiesti erinevatest lähenemisviisidest välisilme rakendamisel. Üldiselt koguvad mõlemad autod nii töökindluse kui ka toimimise osas omanikelt positiivset tagasisidet, nii et võime julgelt soovitada mõlemat neist ostmiseks.

Muide, selle hinnakategooria mudeleid on ka teisi. Teise võimalusena saate võrreldateisi autosid ja määrake, milline on parem: Rio, Solaris, Polo jne. Te ei pea piirduma ainult nende kahe autoga.