Rehvid "Safari Forward 510" (Forvard Safari): ülevaade, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Etreemsõitjate seas on Nitto, BF GoodRichi ja Goodyeari rehvid kõige populaarsemad. Need rehvid tagavad suurepärase jõudluse. Nad on võimelised vastu pidama igasugusele maastikule. Ainus probleem on hind. Probleem on selles, et need rehvid on väga kallid. Seetõttu vaatavad paljud läbisõiduautode omanikud üha enam kodumaise tootmise rehve. Selles segmendis paistavad silma Forward Safari 510 rehvid.

Paar sõna tootja kohta

Esitatav kumm on valmistatud Altai rehvitehases. Esimeste tootmishoonete ehitamist alustati 1956. aastal. 2012. aastal viis kontserni juhtkond läbi seadmete mahuka moderniseerimise. See võimaldas parandada kummisegu kvaliteeti, mis avaldas positiivset mõju kõigile brändi toodetele.

Milliste sõidukite jaoks

Rehvid "Forward Safari 510" on mõeldud kasutamiseks nelikveoga sõidukitel. Pealegi tulevad need rehvid välja ainult ühes suurusesmaandumisläbimõõt 15 tolli. Forward Safari 510 mudel sobib suurepäraselt kodumaistele autodele: Niva, UAZ. Sageli paigaldatakse need rehvid ka välismaistele sõidukitele.

Rakendatavuse hooaeg

Need rehvid sobivad aastaringseks kasutamiseks. Forward Safari 510 rehvid on mitmes mõttes ainulaadsed. Fakt on see, et rehvisegu peab vastu isegi tõsisele külmale. Peamised tööomadused säilivad kuni temperatuurini -10 kraadi Celsiuse järgi. Tugevama pakasega ei ole nende rehvidega soovitatav maanteel sõita. Rehvid kõvastuvad kiiresti ja haarduvuse kvaliteet väheneb märkimisväärselt.

Forward Safari rehvid sobivad ka suviseks kasutamiseks. Tootjal õnnestus säilitada kummi jäikus soovitud parameetritel isegi kõrgetel temperatuuridel. Vaalu suurendamise mõju ei täheldata.

Disain

Nende rehvide turvisemuster on ainulaadne. See loodi peamisi töörežiime silmas pidades.

Keskosa esindavad kaks rida keeruka kujuga massiivseid plokke. Dünaamiliste koormuste korral, mis tekivad sirgjoonelisel sõidul, püsib ratta geomeetria stabiilsena vaid kuni kiiruseni 110 km/h. Selle parameetri ületamisel suureneb rehvi vibratsioon, mis mõjutab juhitavust halvasti. Auto hakkab külili triivima, etteantud trajektoor kaob.

Õlatsoonid koosnevad massiivsetest plokkidest, mis ulatuvad külgseinani. KasutadesSelline lahendus võimaldab tõsta rehvide stabiilsust roopa peal sõitmisel. Need plokid kannavad põhikoormust pidurdamisel või kurvides. Nende manöövrite sooritamisel näitasid rehvid "Forward Safari 510" end ainult parimast küljest. Lammutustööd küljele on välistatud. Kuid esitatud rehvidele ei meeldi äkilised peatumised ja pöörded. See suurendab sõiduki libisemise ohtu.

Vastupidavus

"Forward Safari 510" ülevaadetes märkisid juhid positiivselt nende rehvide vastupidavust. Peamised jõudlusomadused jäävad muutumatuks ka pärast 40 tuhande kilomeetri läbimist.

Turvise kulumise vähendamiseks lisati kummisegusse tahma. Selle abiga oli võimalik kohati vähendada abrasiivset kulumist. Turvise sügavus jääb püsiv alt kõrgeks.

Esitatav rehvimudel on mõeldud rasketeks katseteks. Koormuse suurendamiseks tugevdas tootja metallraami täiendavate polümeersete ühenditega. Nailon summutab suurepäraselt ja jaotab löögienergiat ümber. Selle tulemusena väheneb teraskeermete deformatsiooni oht. Turvise mõhnad ja konarused on nulli viidud.

Rehvid "Forward Safari 510" olid varustatud täiendava kummikihiga külgseintel. See tehnika aitab kaitsta velge löökide eest. Isegi teepervele sõites kipub deformatsiooni tõenäosus olema null.

Sümmeetriline turvisekujundusiseloomustab välise koormuse täielikum jaotumine üle kontaktplaastri. Rehvid kuluvad ühtlaselt. Rõhuasetus ratta ühele osale on välistatud.

Ratsutamine vihmas ja poris

Forward Safari 510 rehvid sobivad suurepäraselt muda ja vihma jaoks. Vesiplaani mõju on põhimõtteliselt välistatud.

Selle mudeli äravoolusooned on liiga suured. Need on väga laiad. See võimaldab kontaktplaastrilt rohkem vett eemaldada. Turvise külge kleepuv mustus pudeneb oma raskuse all maha.

Tänu segus olevale ränidioksiidile oli võimalik parandada ka rehvide käitumist märjal teekattel. Forward Safari 510 ülevaadetes märgivad autojuhid, et need rehvid kleepuvad praktiliselt sõiduteele. Suurenenud libisemisoht on viidud nullini.

Jääl juhtimine

Kuigi need rehvid sobivad aastaringseks kasutamiseks, on jääl nende juhitavus üsna kehv. Ilma piikideta on seda tüüpi pinnaga lihts alt võimatu tagada õiget haardekvaliteeti. Jäisele teele sisenedes võib auto juhitavuse kaotada ja külglibisemisse minna.

Mugavus

Kumm on väga pehme. Üleliigset löögienergiat summutavad rümba koostis ja elastsed materjalid. Selle tulemusena kõrvaldavad rehvid ise autos värisemise. Veelgi enam, selline rehvide kvaliteet mõjutab positiivselt sõiduki vedrustuselemente.

Esitatud mudeli ülevaadetes märgivad juhid ka kõrget akustilise mugavuse taset. Müra salongis põhimõtteliselt ei kosta. Kodumaise ajakirja "Rooli taga" testitulemused näitasid, et rehvid tekitavad helilaine, mis ei ületa 2 dB.

Paar sõna kulude kohta

Edasi Safari 510 hinnad on taskukohased. Maksumus algab 3,7 tuhandest rublast ratta kohta. Selle raha eest on lihts alt võimatu teistelt markidelt sarnaseid rehve leida. Rahvusvaheliste suurfirmade rehvid on oluliselt kallimad.

Eksperdi hinnang

Rooli taga tehtud katsete käigus suutis see mudel võita kõige meelitavama märgi. Rehvid näitasid oma off-road iseloomu. Pealegi jäid testijad rahule ka asfaldil pidurdamise kvaliteediga sirgjoonelisel liikumisel.

Koosistus

JSC "Altai Tire Plant" Forward Safari sarjas pakub ainult 5 rehvimudelit: 500, 510, 520, 530 ja 540. Kõik seda tüüpi rehvid on mõeldud nelikveoga sõidukitele. Aastaringseks kasutamiseks sobiv kumm.