Kui palju õli mootorisse lisada? Näpunäiteid ja nippe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Kellelgi ei teki küsimust ega kahtlust, kuhu mootoris õli lisada. Iga autojuhi jaoks on vastus sellele küsimusele ilmne. Teine asi on see, kui nad hakkavad mõtlema, millist õli täita. Siin on, mille üle mõelda. Lõppude lõpuks on turg erinevatest tootmisettevõtetest nii küllastunud, et õiget otsust on üsna raske teha. Mitte igaüks ei tea, kui palju õli mootorisse tuleb täita. Nendest ja muudest probleemidest räägime selles artiklis.

Määrdeaine põhifunktsioonid

Mootoriõli mängib tohutut rolli selle seadme tööea jooksul, millesse see valatakse. Aitäh talle:

• üksikud osad hoitud puhtana;
• pakkub mootori lihtsat külmkäivitust;
• elementidelt eemaldatakse liigne kuumus;
• kõrgetel temperatuuridel säilib stabiilne töö silindri-kolvi rühmas;
• osad on hästi määritud;
• ained, mis kogunevad töö ajal mootorisse ja soodustavad korrosiooni teket, samuti muud agressiivsedmõjutused neutraliseeritakse.

Õli kvaliteediomaduste parandamiseks sisaldab see spetsiaalseid lisandeid, mis täidavad erinevaid funktsioone.

Kulu

Selleks, et mootor töötaks pikka aega korralikult, on vaja rangelt jälgida õlikulu. Spetsialistid lähenevad sellele küsimusele auto ostmisel hoolik alt. Mitte igaüks ei tea, et suurenenud tarbimine ei tähenda mootori riket. Ja vastupidi, voolu puudumine ei tõenda, et mootor on täielikult töökorras.

Iga auto puhul on see näitaja individuaalne. Näiteks kodumaise sõiduki omanikud teavad, kui palju õli tuleb VAZ-i mootorisse täita. Reeglina on see keskmiselt kolm ja pool liitrit. See kogus erineb mõnevõrra sellest, kui palju õli on Mercedese mootoris, kus olenev alt mudelist võib vaja minna viis ja pool liitrit või rohkem.

Mootori silindrites olev õli põleb läbi, kuid jääb seintele, kattes pinnad kuivhõõrdumise vältimiseks kilega. Kambris põleb kile kütusega. Seetõttu ei ole kõrge õlitarbimise täpsete põhjuste väljaselgitamine alati lihtne.

Viskoossus

Viskoossus on õli üks olulisemaid omadusi. Mootoris peab olema tagatud vajalik voolavus. See varieerub sõltuv alt temperatuurist ja aastaajast. Iga autojuht peaks teadma, millist õli mootorisse lisada. Samal ajal ei ole toode alati süüdi seadme halvas töös. Kui mootor pole enam uus, vaid on sõitnud palju tuhandeid kilomeetreid, ei sobi sünteetiline tüüp sellele.õlid. Selliste mootorite jaoks on ette nähtud poolsünteetilised materjalid. Samal ajal soovitavad tootjad uute kaasaegsete autode puhul kasutada sünteetilisi õlisid.

Erinevate sõidukite puhul on soovitatav kasutada erineva klassi määrdeaineid:

• uutele seadmetele – SAE 10W30 või 5W30, kogu hooaeg;
• kasutatud - talvel 10W30 või 5W30, suvel 15W40 või 10W40, igal aastaajal 5W40;
• vanematele mootoritele – talvel 10W40 või 5W40, suvel 20W40 või 15W40, igal aastaajal 5W40.

Õlivahetus

Mootoriõli on hädavajalik, et seade töötaks võimalikult kaua. Siit ka otsene sõltuvus sellest, kui tihti on vaja vahetada ja kui palju õli mootorisse täita. Seda manipuleerimist ei pea tegema autoteeninduses. Seda saab teha iga autojuht iseseisv alt. Piisab, kui tutvuda mõne lihtsa soovitusega.

Enne töö alustamist valmistage ette mootorile vajalik õlikogus. See teave on esitatud sõiduki kasutusjuhendis. Õli kvaliteedis veendumiseks on parem seda osta spetsialiseeritud kauplustes, kus on olemas vajalik kvaliteeti kinnitav dokumentatsioon. Samuti peaksite hoolitsema ja eelnev alt ostma oma auto margile sobiva õlifiltri.

Määrdeaine vahetamisel tekkivate probleemide vältimiseks on parem sõita auto ülekäigurajale või vaateavasse. Ka ettevalmistage ette anum, kuhu kasutatud õli tühjendada.

Üksikasjalikud juhised

Auto on kindlas kohas kindl alt fikseeritud, et see välja ei liiguks. Selleks vajab ta sirget pinda, lisaks kasutatakse käsipidurit. Mootor ei tohi olla külm. See kuumutatakse normaalse temperatuurini. Pärast seda:

• lülitage mootor välja, avage kael, kuhu õli valatakse;
• sulgege see ja käivitage mootor uuesti, jättes seni, kuni süttib õlirõhu tuli;
• lülitage mootor uuesti välja;
• tühjendage õli pannilt;
• keerake õlifilter lahti;
• täitke see värske vedelikuga;
• pingutage kork, pange uus filter;
• määrake, kui palju õli mootorisse lisada, kontrollides samal ajal perioodiliselt õlimõõtevarda, et vedeliku tase oleks nõutaval tasemel.

Pärast töö lõpetamist käivitage mootor madalal kiirusel ja kontrollige panni lekkeid. Õlitaset vaadates on vajalik, et auto oleks horisontaalsel pinnal. Vastasel juhul võite saada valesid mõõdikutulemusi. Kui mootoris olev õli ei ole jõudnud nõutava märgini, lisatakse see.

Kui palju te vajate?

Algajaid autojuhte huvitab alati küsimus: kui palju õli mootorisse lisada? Ühest vastust pole. Nagu juba mainitud, on iga mudeli jaoks vaja teatud kogust õli. Tavaliselt valatakse kolmveerand vajalikust mahust ja siislisage veidi, kontrollides pidev alt taset.

Kodusõiduautode keskmine õli on umbes neli liitrit. Välismaistele autodele, mille mootori töömaht on 2–2,5 liitrit, soovitatakse ka kuni neli liitrit määrdeainet täita. Seda on sama palju kui näiteks Renault mootori õli. Suurema seadme jaoks on vaja rohkem õli.

Ärge unustage määrdeaine taset regulaarselt kontrollida. Seda tuleks teha umbes kord nädalas. Siis on lekke korral võimalik reageerida õigeaegselt ja probleemiga mitte alustada, mis säästab palju raha. Kontrollige mootorit enne selle sisselülitamist. Seadme töötamise ajal on rangelt keelatud kontrollida või täita õli sel ajal.

Õli ülevool mootorisse

Kui leiate, et mootoris on liiga palju õli, ei saa te jätta ülejääki ja sõita nii, uskudes, et palju pole vähe. Mootori ületäitmisest õliga põhjustatud kahjud võivad olla väga tõsised. Ja see pole kohe märgatav. Kuid mõne aja pärast võite jõuda mootori tõsise remondivajaduseni. Seetõttu peate negatiivsete tagajärgede vältimiseks minema autoteenindusse ja üleliigse summa välja pumbama.

Samas saate seda ise teha. Vaja läheb ainult aega ja kannatlikkust, samuti süstla ja meditsiinilise vereülekande komplekti ostmist (millestvaja on ainult painduvaid torusid). Seda meetodit nimetatakse imemiseks. Kuid ülejäägi saate karterist lihts alt välja lasta.

Millist õli valida

Seadme katkematu töö sõltub õigest õlivalikust. Seetõttu on vaja seda küsimust tõsiselt võtta. Tavaliselt soovitab tootja kasutusjuhendis teatud kaubamärki. Kuid see on pigem ettevõtte kaubanduslik kokkulepe reklaami ja toote edendamiseks. Bensiinimootorite õlisid saab valida iseseisv alt. Siiski on oluline arvestada kasutusjuhendis näidatud viskoossusega.

Õige valiku tegemiseks on kasulik vaadata sõltumatute väljaannete läbiviidud testide artikleid. Sageli juhtub, et reklaamitud õli ei näita lõpuks kaugeltki kõrgeimat jõudlust, samas kui hinnasegmendi keskmised valikud käituvad väga väärik alt. Seetõttu on soovitatav tutvuda infoga ja teha valik iseseisv alt, kuid järgides ostmisel tehase poolt soovitatud määrdeaine viskoossusastet.

Puhetamine: kas teha või mitte?

Eraldi teema puudutab küsimust mootori loputamise vajadusest õlivahetusel. Lühid alt võib öelda, et kui see on vajalik, siis tuleks loputada sama õliga, millega mootorit täidate. Vältige spetsiaalsete loputusvahendite kasutamist, eriti viis minutit. Need võivad teie mootorit tõsiselt kahjustada.

Seega, sünteetiliselt poolsünteetilisele õlile, samuti poolsünteetiliselt mineraalsele õlile üleminekul on vaja loputada. Kui lülitatemineraalsest poolsünteetiliseks ja poolsünteetilisest sünteetiliseks, loputamine pole vajalik.

Kui ühe margi õli asendatakse teisega, peaksite loputama ka mootorit, kuid uuesti selle tootega, millega mootorit täidate. Loputamist nõutakse ka tundmatu ajalooga kasutatud auto ostmisel ja mõnel muul juhul.

Kui on vaja asendada

Oluline on teada, mitu km mootoriõli vahetada. Eksperdid soovitavad seda sageli teha. Mootori eest hoolitsemine on täielikult teie otsustada. Samal ajal pole sellised vastupidavad masinad, mida toodeti varem, tänapäeval kahjuks samad. Tootjad ei ole huvitatud sellest, et nende toodet kasutataks kolmkümmend aastat või kauem. Nad on palju rohkem huvitatud sellest, et te selle aja jooksul mitut autot vahetaksite.

Seetõttu, et auto kauem vastu peaks, vahetage õli sagedamini. Tootja soovitab enne tankimist teatud arvu kilomeetreid, mida saaksite õliga sõita. Kuid see ei võta arvesse näiteks kilomeetrite pikkuseid ummikuid, milles paljud suurlinnade elanikud peavad igapäevaselt seisma. Raskete koormate kandmine "sööb" ka rohkem õli kui tavaline sõit. Sage käivitamine ja pidurdamine, madala kvaliteediga vedeliku kasutamine, kiire asendamine - kõik see mõjutab järk-järgult negatiivselt teie auto mootori seisukorda. Kuid värske õli võib selle eluiga pikendada. Ärge unustage seda!