2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16
Maasturid on üsna levinud sõidukitüüp, mida kasutatakse kõikjal maailmas. Nüüd on need nii populaarsed, et neid ostetakse mitte ainult sihtotstarbeliseks kasutamiseks, st maastikul sõitmiseks, vaid ka lihts alt linnas või maanteedel sõitmiseks. Kuid samas pead kindlasti teadma, et maasturi rehvid erinevad tavalistest. Seetõttu peate neid hästi mõistma, et mitte eksida. Kui oleks ainult üks maastikurehv, oleks kõik ülim alt lihtne, aga see pole nii. Kokku saab maasturile panna nelja tüüpi rehve. Kõik need tüübid erinevad teistest oma parameetrite ja otstarbe poolest.
Reisimine
Nii veider kui see ka ei tundu, saab maastikurehvi kasutada ka teel. Jutt käib muidugi nendest, mida pannakse linnasiseselt kasutatavatele maasturitele. Nendel rehvidel on sujuvam muster ja oluliselt vähem turviseplokke. Kõik see võimaldab oluliselt vähendada auto tekitatud mürataset, mis on linnatingimustes väga oluline, aga ka vähendada vibratsiooni, mis suure joonise puhul paratamatult tekiks. Nagu te juba aru saite, kasutatakse seda võimalustneed, kes ostavad maasturi, et muuta see tavaliseks autoks ja sõita sellega tööle, poodi ja nii edasi. Muidugi igaühele oma, aga väljastpoolt tundub see siiski pisut jumalateotusena. Kuid see pole ainus maastikurehv, mis võib teid oma eesmärgiga üllatada.
Tee
Tundub, et maastikurehv peaks olema massiivne, muljetavaldav, raske. Kuid selles versioonis ei täheldata midagi, kuna see praktiliselt ei erine eelmisest. Tõsiasi on see, et maanteerehvidega ei saa te ikkagi konarlikule maastikule minna, kuna see lõpeb mõnikord väga halvasti. Nende rehvidega tuleb linna piiridest kinni pidada. Saate neid kasutada ka suurtel kiirteedel ja maanteedel. Seetõttu on need rehvid neile mõeldud. Aga kuidas on? Kas tõesti on võimatu leida maastikusuverehve, mida saaksite oma maasturile panna?
Universaalne
Kui olete juba hakanud arvama, et komplektis ei ole rehve, mis on tõesti mõeldud maastikusõiduks, siis eksite. Need on universaalsed rehvid. Nagu juba nimest aru saada, pole need mõeldud ainult maastikusõiduks. See on pigem vahepealne variant, millele viitab ka seda tüüpi rehvi tähistav lühend AT. See tähistab sõna All terrain, mis tähendab "igat tüüpi maastikku". Sellest lähtuv alt saate selliste rehvidega sõita jalinnas ja maanteel ja ebatasasel maastikul. Loomulikult on siinne turvisemuster oluliselt suurem, et saaksite maastikul sõita. Kuid ärge lootke, et saate niimoodi sõita ekstreemsetes oludes, sest sellegipoolest pole need rehvid konarlikul maastikul nii teravad, sest neid on vaja ka siledal asf altteel mugavaks liikumiseks. Aga kuidas siis maastikumaasturite rehvid välja näevad?
Muda
Noh, kui olete oodanud päris rehve, mis on loodud spetsiaalselt rasketele ja ohtlikele ebatasasele maastikule, siis porirehvid on just need, mida olete otsinud. Need on tähistatud kui MT, mis tähistab muda maastikku. Kui teil on inglise keele algteadmised, pole teil raske arvata, et see tähendab "mudaala". Mis vahe neil rehvidel on? Esiteks on need palju suuremad. Teiseks on nad palju tugevamad, see tähendab, et nad taluvad suuri koormusi. See tagab maksimaalse ohutuse ja manööverdusvõime ebatasasel maastikul. Ja muidugi peate pöörama tähelepanu turvisemustrile. Suured sektsioonid, agressiivne muster, kõik see võimaldab teil vab alt liikuda läbi muda, suurte kivide ja muu sellise, muretsemata, et auto kinni jääb. Just sellised on maasturi tõelised rehvid, mis näevad välja äärmiselt muljetavaldavad. Kuid samal ajal peate mõistma, et teedel on nendega sõitmine äärmiselt ebamugav. Teie auto ise küsib, kuidasliikuge võimalikult kiiresti teelt välja ebatasasele maastikule, sest ainult seal tunnete end mugav alt.
Niva näide
Üks kuulsamaid kodumaiseid maastureid on Niva. Ta suudab sind üle kanda mis tahes ebatasasel maastikul. Kuid selleks peate esm alt valima Niva maastikusõidukile rehvid, et need oleksid võimalikult sobivad. Loomulikult on kõige olulisemad tingimused suur turvisemuster, küljeaasad ja maksimaalne pehmus, et "peibutus" oleks võimalik. Tegelikult sobib eelarvevalikute hulgast kõige paremini kodumaine mudel Y-569, kuid kui soovite midagi efektsemat, siis on parem valida Goodrich, näiteks BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2. Sellised Niva maastikurehvid meeldivad teile kindlasti.
Soovitan:
"Kama-Euro-224": ülevaated autojuhtidest ja rehvide omadustest
Enamik autorehvide tootjaid püüab muuta oma toote võimalikult massiivseks, lisades erinevaid suurusi, mis võimaldaksid paigaldada kummi suurele hulgale erinevate omadustega autodele. Kuid mõnel juhul võib selline mitmekesisus ainult segada. Jutt käib Kama Euro 224 kummist, mille ülevaated näitavad, et piisata võib ka väikesest valikust kitsa otstarbega
Autode toonimise tüübid. Autoklaaside toonimine: tüübid. Toonimine: filmide tüübid
Kõik teavad, et erinevat tüüpi toonimine muudab auto moodsamaks ja stiilsemaks. Eelkõige on auto akende hämardamine kõige populaarsem ja populaarsem välise häälestamise viis. Sellise moderniseerimise kogu eelis seisneb selle lihtsuses ja suhteliselt madalas menetluse maksumuses
Maasturite hindamine. Maasturite hinnang murdmaavõimekuse järgi
Tõelised autojuhid ei unista harva suurest ja võimsast autost, mis suudaks ületada mis tahes teedel olevad takistused. Sõidame autodega, õigustades end kütuse odavuse ja väikeautode mugavusega linnas. Peaaegu igaühel on aga oma maasturi reiting. Lõppude lõpuks jääb süda aukartusest seisma, nähes tohutut lakitud nelikveolist koletist, mis mööda pühib
Autorehvide tüübid hooaja, disaini, kasutustingimuste järgi. Autorehvide turvise tüübid
Autorehvid on iga auto lahutamatu osa, mis mõjutab tõsiselt juhi haardumist ja ohutust. On väga oluline valida täpselt see mudel, mis sobib teie autole ja vastab kõigile tootja nõuetele. See artikkel räägib autorehvide tüüpidest (koos fotoga), nende märgistamisest ja töötingimustest
Chevrolet Niva kumm – rehvide mõõtmed, tüübid ja omadused
Igal aastal vahetavad autojuhid mitu korda oma raudhobuste kingi. Sügisel on talverehvid, kevadel - suverehvid. Ja on neid, kes vahetavad rattaid alles kiilaks jäädes. Aga kuidas on, on ülim alt vajalik jälgida rehvide tehnilist seisukorda, et auto ühel ilusal hetkel kraavi ei kannataks, hädavajalik on vahetada jalanõud ja kontrollida turvise kulumist