2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
Autojuhtide suurenenud huvi kodumaise tootmise rehvide vastu on seletatav üsna lihts alt. Fakt on see, et Venemaa kaubamärkide kumm on oluliselt odavam kui kuulsamate ettevõtete analoogid. Samas ei jää rehvide kvaliteet sageli alla maailmakontsernide rehvidele. Mõlemad teesid kehtivad kummile "Kama 221".
Paar sõna tootja kohta
Nižnekamski rehvitehast peetakse Venemaa ja SRÜ suurimaks rehvitootjaks. Esimesed tooted veeresid koosteliinilt maha 1967. aastal. Nüüd kuulub tehas täielikult Tatneftile. Tehas toodab Kama ja Viatti kaubamärkide rehve.
Milliste masinate jaoks
Mudelit "Kama 221" toodetakse ainult kahes suuruses. Rehvid on mõeldud ratastele, mille läbimõõt on 16 tolli. Esitatud rehvid sobivad suurepäraselt nelikveolistele sõidukitele. Neid paigaldatakse sageli kaubamärkide "UAZ", "Niva" ja mõne välismaise crossoveri autodele. Rehvid "Kama 221" ei erine suure murdmaavõime poolest. Parim kasutadanäidatud mudel kõvakattega teedel.
Kasutushooaeg
Tootja ise positsioneerib selle kummi "Kama" aastaringseks kasutamiseks. Segu suudab teatud külma ajal säilitada oma elastsuse, kuid see ei talu tugevate külmadega. Külmaga alla -7 kraadi Celsiuse järgi kõvenevad rehvid täielikult. Haarde kvaliteet langeb oluliselt. See suurendab tõenäosust, et auto kaotab teelt.
Kama rehvid sobivad peaaegu ideaalselt suveks. Ei sõitjatel ega testijatel pole suurenenud rehvirulli kohta erilisi etteheiteid.
Turvise disain
Rehvi peamised sõiduomadused on otseselt seotud turvisemustri omadustega. Sellel mudelil on sümmeetriline S-kujuline disain.
Keskne ribi on väga lai, koosneb mitmest laineliste servadega plokkidest. Elemendid ise on valmistatud suurenenud jäikusega ühendist. See võimaldab sirgjoonel sõites säilitada rehvi stabiilsust. Lammutustööd küljele on välistatud. See on lihts alt nendele rehvidele hajutatud, ei ole tungiv alt soovitatav. Maksimaalne kiirus, mille juures rattad säilitavad oma tööomadused, ei ületa 180 km/h. Kiirema liikumise ajal suureneb vibratsioon.
Õlatsoonid koosnevad massiivsetest ristkülikukujulistest plokkidest. See lähenemisviis võimaldab neil elementidel säilitada kuju stabiilsust dünaamiliste koormuste korral. Selle tulemusena läbib auto enesekindl alt pöördeid japidurdab usaldusväärselt. Tasub arvestada, et esitatud kummile ei meeldi teravad manöövrid. Mida sujuvam peatus, seda väiksem on tõenäosus, et auto libiseb.
Vastupidavus
Kama 221 rehvid näitavad korralikke läbisõidu parameetreid. Esitatud rehvide arvustustes märgivad autojuhid, et nende jõudlusnäitajad säilitavad stabiilsed isegi 40 tuhande km läbisõiduga.
Sümmeetriline turvisekujundus, et kõige paremini säilitada kontaktpinna stabiilsus. See toob kaasa asjaolu, et mis tahes sõiduvektorite puhul jaotub koormus ühtlaselt. Õlapiirkonnad ja keskosa kustutatakse sama kiirusega.
Läbisõitu oli võimalik suurendada ka tänu tahmale, mis lisati kummisegu koostisesse. Selle ühendiga oli võimalik hõõrdumise kiirust oluliselt vähendada.
Ettevõtte insenerid töötasid ka rehvikarkassi kallal. Fakt on see, et sel juhul olid metallnöörid nailoniga seotud. Polümeerühend summutab liigset löögienergiat. Tänu sellele väheneb oluliselt teraskeermete deformeerumise oht.
Võitlus vihmaga
Suvel tekivad autojuhtidele kõige tõsisemad raskused märjal asfaldil sõites. Fakt on see, et rehvi ja asfaldi vahele tekib spetsiifiline veetõke, mis vähendab kontaktpinda. Auto "hõljub" teel, juhitavus kipub nulli minema. Vesiplaneerimise vastu võitlemiseks "Kama221" võttis mitmeid meetmeid.
Tootjad on varustanud esitatud rehvid täiustatud drenaažisüsteemiga. Sooned ei ole väga sügavad ja laiad, seega on parem mitte kiirendada suurele kiirusele läbi lompide. See suurendab sõiduki küljele tõmbamise ohtu.
Ränidioksiid aitab parandada rehvide haardumise kvaliteeti. Kummisegu valmistamisel suurendas tootja selle mineraalsegu osakaalu. Selle tulemusena kleepub auto praktiliselt märja asfaldi külge.
Mugavus
Autojuhid märgivad ka uskumatult kõrget mugavustaset. Fakt on see, et esitatud rehvid lähevad väga sujuv alt. Salongis ei värise. Kumm neelab ise liigse löögienergia.
See rehvimudel on ka madala müratasemega. Turviseplokkide muutuv paigutus summutab liigset helilainet. Selle tulemusena on mürin salongis täielikult välistatud.
Arvamused
Arvustused "Kama 221" kohta enamasti puht alt positiivsed. Autojuhid märgivad vaid, et need rehvid ei sobi kuidagi jääl sõitmiseks. Adhesiooni kvaliteet on sel juhul minimaalne.
Soovitan:
Kama 218 rehvid: ülevaated ja kirjeldus
Enamik autojuhte eelistab oma autole rehve valides kallimaid mudeleid. Selle põhjuseks on levinud arvamus, et tootja annab tõest teavet ainult kallite rehvide kohta. Siiski ei ole. Ja Nizhnekamskshina ettevõte on selle kinnitus, mis püüab oma toodetele pakkuda suurepäraseid omadusi ja räägib neist. Kuid samal ajal eristuvad Kama rehvid üsna madala hinnaga
Rehvid "Kama-205": kirjeldus, hind, ülevaated
Tänapäeva tegelikkuses kipuvad paljud autoomanikud ostma kodumaiseid autosid ja ostma neile "meie" komponente, sealhulgas rehve. See artikkel kirjeldab Nižnekamski tootmise vaimusünnitust - Kama-205 rehvisarja
Rehvid "Kama 301": omadused, kirjeldus, ülevaated
Kui paljud inimesed ostsid välismaiste kaubamärkide tagaajamise asemel kodumaiseid rehve? Piisav. Ja nende kogemused aitavad algajatel juhtidel alati rehvivalikut teha, eriti talverehve. Täna räägime Kama 301 rehvidest, kõik plussid ja miinused võetakse lahti
Rehvid "Kama Irbis": ülevaated, kirjeldus, omadused
Millist tagasisidet annavad autojuhid "Kama Irbise" kohta? Millised on esitatud mudeli omadused? Kuidas need rehvid jääl toimivad? Millistele sõidukitele need rehvid mõeldud on? Millised on seda tüüpi kummi puudused?
"Toyo" - rehvid: ülevaated. Rehvid "Toyo Proxes SF2": ülevaated. Rehvid "Toyo" suvised, talvised, iga ilmaga: ülevaated
Jaapani rehvitootja Toyo on üks maailma müüdavamaid, enamik Jaapani sõidukeid müüakse originaalvarustusena. Arvustused "Toyo" rehvide kohta erinevad peaaegu alati tänulike autoomanike positiivse tagasiside poolest
