2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46
Kaasaegse auto seadmes pole pisiasju. Igal elemendil, isegi kõige ebaolulisemal, on alati oma eriline tähendus. Keerulise disainiga osad ja komponendid on veelgi olulisemad. Üks näide on kõrgepinge süütejuhtmed. Tundub, et see on midagi ebaolulist. Tegelikult ei ole. Räägime neist.
Kõrgepingejuhtmed: mis see on?
Autoseadme BB-juhtmete põhifunktsioon ja ülesanne on mähistelt küünaldele tulevate kõrgepingelahenduste transportimine. Selle voolu võimsus ja tugevus on üsna kõrged. Näidikud võivad ulatuda 50 kV-ni.
Kõrgepinge süütejuhtmed on paigutatud sarnaselt tavalisele elektrijuhtmestikule, mis on igas korteris. Juhe aluseks on vasesüdamik, mis koosneb tohutul hulgal peenikestest juhtmetest. Selle vasesüdamiku peal on isolaator ja südamik. Elemendid on täiendav alt kaetudsilikoonist või kummist isolatsioon. Küünalde juhtmetel on otstes kontaktid. Viimased on usaldusväärselt kaitstud keskkonnamõjude eest spetsiaalsete kaitsekorkidega. Need elemendid peavad oma ülesandeid täitma kvalitatiivselt, sõltumata välistest teguritest. Sellepärast on lihtne asi nii keeruline. Need elemendid võib jagada kahte tüüpi – tavaliseks ja eriliseks.
Tavalised juhtmed
Selliseid tooteid eristab metallist keskjuhi olemasolu. BB-traat on pe alt kaetud isolatsioonimaterjaliga, mis põhineb kummil, polüetüleenil, polüvinüülkloriidil. Isolaatori peal on ka ümbris. Toodet tuleb kaitsta kütuste ja määrdeainetega kokkupuute eest. Nendel kõrgepinge süütejuhtmetel on madal takistus.
See ei ületa 18–19 oomi. Muude omaduste osas suudab tavaline traat taluda kuni 15-25 kV pinget. Normaalseks tööks peab selline juhe olema varustatud takistitega, mille ülesanne on häireid summutada.
Traadi erifunktsioonid
Neil on keerulisem seade ja need erinevad hajutatud parameetrite poolest, mis täidavad raadiohäirete summutamise funktsiooni. Traat on metallist südamik ja punutis, mis on valmistatud erinevatest materjalidest. See võib olla linane, puuvill, kapron. Punutis on immutatud grafiidi, ferroplasti, mangaani-nikli või tsingi seguga. Spetsiaalset traati iseloomustab parem elastsus ka ülimadalatel temperatuuridel. BB traatsellise kvaliteediga, talub väga tõsiseid painutusi, ei allu ülekuumenemisele, ei niisuta. Selliste toodete otstes on jootmise või pressimise teel kinnitatud kontaktid ja kaitsekorgid. Viimased on mõeldud juhtmete otste kaitsmiseks ja voolulekke vältimiseks.
Rikke märgid
Kõrgepinge süütejuhtmed, nagu ka auto muud osad, võivad rikki minna. Kaaluge tüüpilisi märke, mis viitavad talitlushäiretele. Nii et juhtmetega seotud probleemidest saab teatada mootori käivitamisel - käivitamine on problemaatiline.
Enamik raskusi ilmneb märja ilmaga. Samuti viitavad juhtmete talitlushäirele katkestused mootori töös keskmise ja suure kiiruse vahemikus. Kui keskjuhe on kahjustatud, mootor seiskub. Vähendatud mootori võimsus, suurenenud kütusekulu. Armatuurlaual süttib "Check Engine" tuli.
Rikkede põhjused
Aja jooksul kuluvad juhtmed aeglaselt. Kummist või silikoonist valmistatud isolaator on kaetud mikroskoopiliste pragudega. Selle põhjuseks on ainult temperatuuride erinevused mootoriruumis. Suure hulga pragude tõttu ei saa isolaator enam vooluleket ära hoida. Selle tulemusena ei ole küünlal piisav alt jõudu sädeme tekitamiseks. Kui osa energiast on väike, siis pinge langeb.
Kui küünlale ei tule üldse impulssi, pikeneb sädemete tekkeaeg. Kui juhtmetel jakorkidele on kogunenud mustus, see suurendab isolatsiooni juhtivust ja leke sellest ainult süveneb. Lekete ajal suureneb kõrgepinge süütejuhtmete takistus. Sellised talitlushäired tekivad ka kontaktide oksüdeerumise tõttu - kaitsekorgid on rõhu all, kahjustatud, kulunud. Madalatel temperatuuridel kaotab BB-traat oma elastsuse ja muutub jäigaks. Suurendab oluliselt korkide ja isolatsiooni kahjustamise ohtu. Mootori tööga kaasneva pideva vibratsiooni tõttu võivad liigendid lahti tulla. Küünla mütsid kannatavad tõenäolisem alt kõrge temperatuuri käes.
Diagnoos
Kui isolatsioon on katki, on seda kuulda – kostuvad iseloomulikud klõpsud. Seda on ka visuaalselt näha. Kui öösel kapoti alla vaadata, siis on lekete juures näha sädet. Mõnikord on süütesüsteemi elementide ümber hõõgumine kõrge niiskuse tõttu, enne äikest või tõsiste voolulekete korral. Kõrgepinge süütejuhtmeid saab kontrollida süüteküünalde energiat jälgides. Kuidas seda tehakse?
Selleks kinnitatakse BB-juhtmete külge spetsiaalne sädevahe. Starter kerib sel ajal väntvõlli. Kui sekundaarahelas on lekkevoolud või suur takistus, ilmub valge ja õhuke säde. Tasub meeles pidada, et autodes, kus on paigaldatud katalüsaator, tuleks kütusevarustus välja lülitada. Piirik koosneb kahest hästi isoleeritud korpuses olevast elektroodist. Nende vahe peab olema vähem alt 7 mm. Kui otsad on kindl alt kinnitatudjuhtmed mootori metallkorpusest kaugel, et saaksite simuleerida piiriku tööd. Tehke ka diagnostika multimeetri abil. Seade on seatud takistuse mõõtmise režiimile. Sõltuv alt mõõteseadme mudelist on näidud erinevad. Diagnostika jaoks on oluline vahemik 3 kuni 10 kOhm. Kui multimeeter ei näita takistust, on juhe kahjustatud ja see tuleb välja vahetada.
Valimine ja ostmine
Oluline on valida õiged juhtmed. Nendest sõltub mootori stabiilsus. Selle toote valimisel peaksite keskenduma juhtmete tootjale ja mootori kaubamärgile. Enne kõrgepingejuhtmete ostmist (VAZ 2110 pole erand) peate pakendit hoolik alt uurima. Ideaalis, kui see näitab mootorimudeleid, mille jaoks juhtmed sobivad. Kui teavet pole, on parem sellist toodet mitte osta.
Kui peamiseks valikukriteeriumiks on isolatsiooni kvaliteet, tuleb esimese asjana välja selgitada konkreetse auto pingeparameetrid. Maksimaalsete väärtuste korral peab isolatsioon taluma koormust. Parim traat on see, mis on valmistatud materjalidest, mis ei ole altid liigsele jäikusele ega purune temperatuurimuutuste tõttu.
Hinnad
Täna pakub turg tohutut valikut erinevaid võimalusi erinevatele automudelitele. Näiteks heade kõrgepinge süütejuhtmete puhul algab hind 500 rubla komplekti kohta. Sellel on 5 juhet: 1 - mähisele, ülejäänud - silindritele. Spetsialistid pakuvadosta nulltakistusega juhtmeid. Nende sõnul sobivad need ideaalselt autosse ja edastavad pinget kadudeta.
Soovitan:
Elektroturbiin: omadused, tööpõhimõte, töö plussid ja miinused, isetegemise näpunäited ja omanike ülevaated
Elektriturbiinid on turboülelaadurite arendamise järgmine etapp. Vaatamata olulistele eelistele mehaaniliste võimaluste ees, ei kasutata neid praegu seeriaautodel laialdaselt kõrge hinna ja disaini keerukuse tõttu
Kuidas ABS-i välja lülitada: töö järjekord. Mitteblokeeruv pidurisüsteem
Peaaegu igal kaasaegsel autol on mitteblokeeruv pidurisüsteem. Peamine ülesanne on vältida õnnetust pidurdamisel, kui auto kaotab stabiilsuse. Seade aitab juhil säilitada kontrolli auto üle ja vähendada pidurdusteekonda. Kõigile autojuhtidele see süsteem ei meeldinud. Peame mõtlema küsimusele, kuidas ABS-i välja lülitada, mis pakub eriti sageli huvi kogenud autojuhtidele
Hammasrihma vahetamine Lanosel oma kätega: töö omadused
Artiklist saate teada, kuidas Lanose hammasrihma vahetatakse. Selle elemendi olekut tuleb võimalikult hoolik alt jälgida, kuna sellest sõltub sõna otseses mõttes kõik - nii teie rahaline heaolu kui ka mootori töö. Fakt on see, et rihma purunemine võib põhjustada mitme ventiili purunemise ja remondikulud on üsna suured. Mõned autojuhid usuvad naiivselt, et Lanos on odav auto, millel pole midagi lõhkuda
Ühendusvarda laager: seade, otstarve, tehnilised andmed, töö- ja remondiomadused
Sisepõlemismootor töötab väntvõlli pöörates. See pöörleb ühendusvarraste mõjul, mis edastavad väntvõllile jõud, mis tulenevad silindrites olevate kolbide translatsioonilistest liikumistest. Selleks, et kepsud töötaksid koos väntvõlliga, kasutatakse ühendusvarda laagrit. See on kahe poolrõnga kujul olev liuglaager. See annab võimaluse väntvõlli pöörlemiseks ja mootori pikaks tööks. Vaatame seda detaili lähem alt
Auto töö on Tüübid, omadused, kategooriad, amortisatsiooni ja kütusekulu arvutused, töö iseärasused ja tehniline kasutus
Maanteetranspordi logistiline tugi on tehniliste töösüsteemide oluline tegur ning see on protsess, mille käigus varustatakse autoettevõtteid veeremi, sõlmede, varuosade, rehvide, akude ja nende normaalseks tööks vajalike materjalidega. Logistika õigel korraldusel on ülioluline roll sõidukite kasutamise parandamisel, hoides need heas korras
