2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Iga juht, kes omab veoautot, ei pea seda lihts alt suureks autoks. Pigem on see tema kodu, kus toimub suurem osa tema elust. Ja ühel hetkel tekib soov oma kodu õilistada. Siis tuleb veoautode häälestamine kasutusele.
Tänapäeval on tuuning aerograafiline muster, mida pole lihtne peale kanda, mis muidugi eristab traktorit oma vendadest. Tänu auto suurele pinnale ja ka omaniku võimalustele näete tõelisi kunstiteoseid.
Kaasaegne veoautode häälestamine on erinevate väliselementide paigaldamine, kabiini siseviimistlus, auto tehniliste omaduste viimistlemine ja täiustamine ning isegi kodumasinate komplekt. Kõik sõltub omaniku kujutlusvõimest, soovist ja võimetest.
Veoautode häälestamine on erinevates riikides väga erinev. See saavutas oma suurima ulatuse Ameerikas. Seal armastatakse kõike suurt, nii et autosid muudetakse sageli erinevatel näitustel osalemiseks.
Samuti meeldib neile lisada palju kroomi, igasuguseid valgusteid, korraldada suuri magamiskotte, kus saavad olla eraldi dušid, tualetid ja köögid. Muide, USA-s ei ole maanteerongi pikkus piiratud, mis tähendab, et veok ise võib olla haagisega sama pikk. Ja see on 12 meetrit.
Veokite erihäälestus Austraalias. Kuna kõrbest läbivad päris pikad teed, siis on vaja akendele ja suurtele kütusepaakidele kaitse peale panna. Jah, ja kõrgelt ja kiiresti hüppavate kängurude olemasolu kajastub ka auto disainis. Austraalias hakati kaitset paigaldama kängurude kujul.
Jaapanlased armastavad autodele riputada kõige veidrama kujuga suuri kroomkonstruktsioone. Nad paigaldavad ka tohutul hulgal elektripirne ja kasutavad koomiksijoonistusi.
Pakistanis ja Indias on veoautod üles riputatud piltidega, millel on kujutatud kas legendide kangelasi või juhi enda perekonda.
Kuid Euroopat eristab veokite pingevabam disain. Tavaliselt on spoilerid kütusepaakide ja õhupuhastuse jaoks. Venemaal ei ole nii sageli võimalik kohata ered alt silmapaistvat traktorit. Tõenäoliselt on need endise Nõukogude Liidu kajad, kus autod täitsid ainult tööfunktsioone.
Kuigi tänaseks on selleks kõik tingimused loodud. Seal on spetsialistid, kes suudavad teha iga veoauto tuuningut. Nende pakutavad fotod kinnitavad, et töö on tehtud kõrgeimal tasemel.
Seal on ka Dakari stiil. Selle põhjuseks on tuntud võistluste populaarsus. Ainult võidusõiduautodele on lastiruumidesse mootor paigaldatud ja lihtsate traktorite omanikud varustavad seal elutoad.
Lisaks täiustamiselevälisandmed ja salongi paigutus, levinud on ka tehniliste omaduste parandamine. Näiteks on mootor programmeeritud vähendama kütusekulu, suurendama mootori pöördemomenti ja võimsust. Kiibi häälestamise veoautod – nii neid toiminguid nimetatakse.
Tõsi, uutel traktorite mudelitel on mootorit üsna keeruline programmeerida. Tootjad üritavad keelata juurdepääsu tehasevälisele programmeerimisele, et mitte kaotada osa oma sissetulekust. Seega, mida uuem on automudel, seda kallim on kiibi häälestamine.
