Renault Logan: mõõtmed, tehnilised andmed ja ülevaade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Renault Logan on soodsa hinnaga auto, mille Renault lõi aastast 2004 kuni tänapäevani. Saadaval nelja keretüübiga: sedaan, universaal, mahtuniversaal ja pikap. Kõige populaarsem keretüüp on sedaan. Seda mudelit toodetakse teiste nimede all, näiteks "Dacia-Logan". Renault Logani teist põlvkonda hakati tootma Venemaal, mistõttu selle auto müük ja populaarsus kasvas mitu korda.

Tehnilised andmed

Pärast ümberkujundust tehti autole kolm mootori modifikatsiooni:

• 1,4-liitrine mootor 75 hobujõuga;
• 1,6-liitrised mootorid 84 ja 102 hobujõuga.

102 hobujõuline mootor lasti välja pärast mudeli uuendamist. Pärast teda sai auto jäigema vedrustuse ja stabiilsusstabilisaatorid eemaldati.

Renault Logani suurus jäi iga kereversiooni puhul muutumatuks. Ja ka kliirensit, millest enamikul juhtudel nagunii piisab. Müümiselostja saab valida nelja sõiduki varustustaseme vahel. Ainus erinevus on udutulede, valuvelgede, kliimaseadme, istmesoojenduste ja mitteblokeeruva süsteemi olemasolu.

Ülevaade autost "Renault Logan"

"Renault Logan" on tavaline taskukohane seeriaauto, mis pole nii väliselt kui ka seesmiselt tähelepanuväärne. Kuid ärge matke seda sõidukit, sest müük ei saa valetada - see auto on üks kolmest enimmüüdud autost Venemaal. Väliselt pole auto palju muutunud, mida ei saa öelda selle interjööri kohta.

Viimane põlvkond on saanud suure puuteekraani, mis ei üllata enam kedagi. Sellel on standardsete funktsioonide komplekt, isegi tahavaatekaamera pildiväljund, samuti surnud tsoonide juhtimine ülemises konfiguratsioonis.

Sisematerjal - odav plastik, sageli kriuksuv ja vähese lõtkuga. Kliimaseade on veidi imelik. Keskkonsool on sümmeetriline, kuid kliimaseade mitte. Alates esimesest põlvkonnast pole käigukang palju muutunud. Armatuurlaud koosneb ka tuttavatest elementidest, välja arvatud kolmandas lahtris olev ekraan, mis vastutab süsteemivigade, sõiduki läbisõidu ja palju muu kuvamise eest.

Uuenduste tõttu on salongi mahtuvus oluliselt vähenenud. Seetõttu jätavad Renault Logani mõõtmed soovida.

Arvustused

Auto vaieldamatu eelis on selle kättesaadavus, kuna auto kuulub ettevõtte eelarvesegmenti. Uusim disainpõlvkond on muutunud palju paremaks, mis muudab auto atraktiivsemaks. Lisaks on Renault Loganil tänu kõrgele kliirensile ja kere suurusele suurepärane murdmaasõiduvõime, mis on Venemaa teedel autoga sõitmiseks nii vajalik.

Siinne vedrustus on peaaegu hävimatu, ehkki pisut jäik. Nõuetekohase töö korral ei purune see energiaintensiivsuse tõttu kunagi. Ja ka uue põlvkonna turuletulekuga on auto veeremine kurvides oluliselt vähenenud. Vaatamata Renault Logani väiksusele meeldib pagasiruum igale omanikule. See on 510 liitrit.

Miinustest võib välja tuua auto salongi disaini, seda nii funktsionaalsuse kui ka materjalide ja kooste osas. Ebakvaliteetne kõva plastik rikub kogu auto sisemuse, kuigi muudab selle veelgi odavamaks. Isegi multimeediumiekraani lisamine ei päästa olukorda salongiga. Nõrgad tehnilised omadused Renault Logani ostjaid eriti ei rõõmusta, kuid selle hinna eest pole autol turul praktiliselt ühtegi analoogi.

Järeldus

Hetkel toodetakse Renault Loganit Venemaal, tänu millele võib autot nüüd Venemaa teedel palju sagedamini kohata. See on nagu Žiguliga, et sa ei saa terve elu autot armastada, vaid sõidad sellega. Renault Loganiga on olukord sama, kuid võrreldes tavalise AvtoVAZiga teeb Renault oma tooteid palju paremaks ja “inimeste jaoks”. Kuid see auto ei sobi kõigile, sest mõõtmedRenault Logan ei luba ilma ebamugavusteta vedada rohkem kui nelja reisijat. Seetõttu on suure pere autoomanikel parem vaadata mõnda teist mudelit.