Seat Ibiza ülevaated. Seat Ibiza: plussid ja miinused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Kui küsida Ibiza auto omanike arvamust, võib neilt kuulda enamasti positiivset tagasisidet. Seat Ibiza on mingil põhjusel muutunud populaarseimaks mudeliks Hispaania ettevõtte Seat sarjas. Kompaktne, mugav, stiilne ja odav – need omadused on antud mudeli ajakirjanike ja autoomanike poolt.

Disain

Auto nimi sai väikese päikeselise Hispaania saarekuurordi Ibiza auks, mis on kuulus oma noortepidude poolest. Seega osutus auto välimus modernseks, nooruslikuks, mehelike nootidega. Tõeliselt eredaid pilkupüüdvaid elemente kereehituses aga pole. Sellegipoolest on Seat Ibiza mõeldud Euroopa tarbijatele, kes on altid konservatiivsusele.

Peaoptika disain on põlvest põlve väga erinev. Kui Seat Ibiza 2-s (1993-2002) nägid ühe lambiga lamedad esituled tuhmid välja, siis kolmandas põlvkonnas (2002-2008) näeb “kolmesilmaliste” esitulede kombinatsioon originaalne välja. Modifikatsioonidesneljanda põlvkonna (alates 2008. aastast) pea optika on piki kapuutsi ülespoole sirutatud ja rõhutab kere kiireid voolujoonelisi kontuure. Uus Ibiza Cupra näeb täiesti jõhker välja. Kere nurgelist disaini täiendavad teravate servadega trapetsikujulised tuled, mida ümbritsevad perimeetri ümber ristkülikukujulised LED-id.

Salong

Ibiza salongi korrastamisel kasutati kvaliteetseid materjale. Paigutus on läbimõeldud, vastab tänapäevaste autode standarditele. Vaid mõnel eelarvemudelil on integreeritud turvasüsteem, kliimaseade ja topsihoidja, mis ühe nupuvajutusega kokku tõmbub. Paljud ülevaated on täis kiitvaid kommentaare masina varustuse kohta. Seat Ibiza paistab silma rikkaliku varustuse poolest, sinna kuuluvad: ABS, turvapadjad, pardaarvuti, udutuled, soojendusega peeglid, valuveljed, sportistmed, automaatkäigukast. Väikese klassi mudeli jaoks on see suurepärane kombinatsioon, mida enamik autotootjaid pakub lisatasu eest.

Salongi kujundades lähtusid disainerid eeldusest, et seal sõidab 1-2 inimest. See tähendab, et see pole klassikaline pereauto. Samas on tagaistmel piisav alt ruumi 2-3 täiskasvanule.

Puudujääkidest tasub esile tõsta madalat ukseava ja valguslüliti kummalist asetust vasaku põlve vastas. Pikad juhid löövad esimest korda (kuni harjuvad) pea vastu ülemist nagi. Ja põlvega sisse ja välja astudes võite lüliti käepideme murda.

Seat Ibiza tehnilised andmed

Mudel on valmistatud sportlikus stiilis. Insenerid on püüdnud tagada, et paljud interjööri detailid tuletaksid juhile ja reisijatele meelde, et Ibiza võib kiiresti sõita. Sarnasust spordimudeliga väljendab mitte ainult kiri "Iste". Rajal reageerib auto juhi manöövritele terav alt, samas kui šassii käitub etteaimatav alt.

Auto väiksus võimaldab teil parkida ja ümber pöörata minimaalse ruumiga, tunda end ummistunud teedel enesekindlam alt ja pressida läbi iidsete Euroopa linnade tänavatel.

Veermik

Seat Ibiza on varustatud mitme hoovaga esi- ja tagavedrustusega. Selle paigutuse eelised väljenduvad enesekindlas pöörete ületamises ilma triivimise ja ebameeldivate veeremisteta, tundlikus reaktsioonis rooli vähimalegi liikumisele. Puuduseks on ainult üks ja kellegi olulise jaoks - karmim samm. Seat Ibiza aga kompenseerib arvustuste kohaselt selle nüansi sõidu ajal sõidutundega. Nauding poolsportautoga "teravast" juhtimisest katab karmi šassii seadistuse tekitatud ebamugavused. Vedrustus saab ebatasasustega hästi hakkama, amortisaatorite rikkeid pole aukudes tunda. Eksperdid märgivad istme vedrustuse suurt energiamahukust.

Seat Ibiza: mootor

Mootorite valik on üsna lai ja sõltub auto põlvkonnast ja modifikatsioonist. Kõige populaarsemad eksemplarid bensiinimootoritega. 2012. aastal toodetud ja noorematele autodele asjakohaneerineva võimsusega bensiinimootorid 1,2-1,4 STI:

• 1,2 60 hj Koos. 5 manuaalkäigukasti jaoks;
• 1,2 70 hj Koos. 5 manuaalkäigukasti jaoks;
• 1,2 STI 85 hj Koos. 5 manuaalkäigukasti jaoks;
• 1,2 STI 105 hj Koos. 5 manuaalkäigukasti jaoks;
• 1,2 STI 105 hj Koos. 7 automaatkäigukasti jaoks;
• 1,4 STI FR 150 hj Koos. 7 automaatkäigukasti jaoks.

Saate valida üsna võimsa diiseljõuallikaga modifikatsiooni, kuid Venemaale neid ametlikult ei tarnita:

• 1,2 DTI 75 hj Koos. 5 manuaalkäigukasti jaoks;
• 1,6 DTI 105 HP Koos. 5 manuaalkäigukasti jaoks;
• 2.0 DTI 143 hj Koos. 5 manuaalkäigukasti jaoks.

Autojuhtide arvustuste kohaselt paistavad mootorid silma oma kiire kiirenduse ja kadestamisväärse elastsuse poolest: juba kiirusel 40 km/h saate sisse lülitada viienda käigu (kui on paigaldatud manuaalkäigukast). Rohkem kui piisav alt jõudu väikese kerge autoga sõitmiseks.

Istme reguleerimine

Esiistmete reguleerimise mehhanism tundub veidi anakronistlik. See on valmistatud ebamugava tiheda hammasratta kujul, mida juht peab enne soovitud seljanurga seadistamist vasaku käega pikka aega pöörama. Hea, kui autol on üks omanik. Kui aga sõidukit kasutab mitu pereliiget, muutub pidev istme reguleerimine tüütuks. Vähem alt nii öeldakse arvustustes. Seat Ibizal on õnneks palju kaalukaid eeliseid, et leppida halvasti läbimõeldud istme reguleerimisega.

Modelli väärikus

• Seat Ibiza peamine eelis onkõrgema klassi mudelite tehnilised andmed.
• Rikkalik varustus.
• Kena disain.
• Sportliku sõidu eest tasutakse.
• Piisav alt ruumikas ja mugav interjöör, säilitades samas kompaktse keremõõdu.
• Kõrge juhitavus ja reageerimisvõime juhi manöövritele.
• Seat Ibiza oluline eelis on hind. Venemaal maksab auto standardkonfiguratsioonis olenev alt modifikatsioonidest 616 000–996 000 rubla.

Pakett

Täiendatud 2013. aasta trimmivalikud: Reference, Stylance, Sport. Põhiline Reference sisaldab juba neljast turvapadjast koosnevat komplekti, Hill Hold Control, TCS, ESP, EBA, ABS, rehvirõhu andurid, Isofix turvakinnitused, MP3 helisüsteemi, mida täiendab kaugjuhtimispult ja kuus kõlarit, elektrilised aknad esiuksele aknad, kesklukk DO-ga ja muud head.

Stylance paketti on komplekteeritud kliima/püsikiiruse hoidja, soojendusega peeglid, kurvituledega udutuled, 15-tollised valuveljed, pardaarvuti. Rool ja käigukang on viimistletud nahaga ning tagaustele on paigaldatud elektrilised aknad.

Sportis on sportvedrustus ja istmed, suuremad valuveljed, kliimaseade on asendatud kliimaseadmega. Soovi korral saate paigaldada parkimisandurid, biksenooni, soojendusega istmed, elektrilise panoraamkatuseluugi ja muud süsteemid.

Omanike ülevaated: plussid

• Lihtne kasutada, mugav mehaanilineEdasikandumine. Saate kiirust vahetada ühe väikese sõrmega.
• Usaldusväärsed Boschi elektriosad.
• Paljud juhtnupud, releed, roolisamba lülitid. Juhtmehhanismid on käepärast.
• Ajastatud, dünaamiline, lõbus fooride eest startimisel.
• Suurepärane manööverdusvõime väikese pöörderingiga.
• Hea kvaliteedi ja hinna suhe.

Omaniku ülevaated: miinused

• Paljudel inimestel on probleeme varuosade leidmisega. Brändikeskustes on need kallid, eramüüjad veavad enamasti tellimuse peale ja ka mitte odavad. Raha säästmiseks tuleb otsida otsetarnijaid naaberriikidest, näiteks Poolast.
• Väike pakiruum. Neljanda põlvkonna Ibiza pakiruum on 3. põlvkonnaga võrreldes kasvanud 25 liitrit ja on 292 liitrit. Aus alt öeldes märgime, et väikeklassi autode puhul peetakse sellist mahtu suureks.
• Algse mootorikaitse paigaldamisel jääb kliirens meie teede jaoks liiga kitsaks.

Järeldus

"Ibiza" on hingelt õige auto noortele. Kuigi tegemist ei ole sportautoga, laetakse autot kiiruse ja manööverdusvõime eest. Mudel ei sobi eriti pereauto asenduseks, selles napib selgelt ruumi tagasõitjatele.