2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Eelmise sajandi 70ndatel oli Mercedes-Benzi üks suuremaid aktsionäre Iraani šahh Mohammed Reza Pahlavi. Ta tellis Iraani armeele ja eriüksustele maastikusõiduki. Daimler AG usaldas sellise sõiduki väljatöötamise oma Austria divisjonile Steyr-Daimler-Puch ja tegelikult snaipripüsside ja armee veoautode poolest kuulsale Austria relvafirmale Steyr. Kui 460. seeria auto nimega Geländewagen (sõna otseses mõttes peaaegu "mudaauto") väljatöötamine oli lõppemas, kukutas Iraani revolutsioon Iraani šahhi. Alates 1979. aastast hakati autot niikuinii tootma ja selgus, et seda ei ostsid hästi mitte ainult sõjaväeorganisatsioonid, vaid ka tsiviilisikud. Tõeline maastikujõudlus ja askeetlik disain meeldisid paljudele omanikele.
Hoolimata mugavate M-klassi maastikusõidukite turule toomisest 90ndate lõpus jätkus Geländewageni tootmine. 2000. aastatel otsustati need asendada piklike seitsmeistmeliste raamiga maasturitega, mis määrati uude GL-klassi ja mida hakati Põhja-Ameerikas tootma alates 2006. aastast. Selliste autode kerekuju mõjutasid suurte esindajadsportlikud R-klassi mahtuniversaalid.
2009. aastal läbis Mercedes GL esimese ja seni viimase ümberkujunduse. Uus Mercedes GL on 100 kg kergem. Selle kapott, esiporilauad ja vedrustushoovad on nüüd valmistatud alumiiniumist, klaasis on kasutatud uusi kergeid materjale, mootorikinnitused on plastikust. Uus Mercedes GL on täis kaameraid, mis võimaldavad juhtida nähtavuse, parkimiskoha külgmisi surnud tsoone ja isegi autost lahkumata vaadata ringi, kuidas täpselt teele kinni jäite või rippusite. Kaamerad on eriti abiks tagurdamisel.
Mercedes GL on oma kergele kerele vaatamata võimsa mootoriga suur auto ning sellega on ülim alt raske efektiivsust saavutada. Seda hoolimata asjaolust, et "Merce" omanikele meeldib igal võimalusel "gaas sisse keerata". Tõeline võimalus pikkadel sõitudel kütust säästa on tempomaati (uue Mercedese püsikiiruse hoidja süsteemi) väljatöötatud funktsioonide kasutamine koos roolil oleva tööjuhtimisega. Koos püsikiirusehoidjaga tehakse ettepanek kasutada teemärgistuse tuvastamise süsteemi. Kuid see ei tööta roolijuhtimise abil, vaid nende rataste lühikeste pidurdusimpulssidega, mis sõitsid märgistusse ja kui te sel ajal autoga ei sõida, siis on see üsna kummaline tunne.
Seoses Mercedes GL-i kasutamisega kodutingimustes kiidavad Venemaa ja SRÜ riikide omanike ülevaated autot suurepärase juhitavuse ja kõigi jaoks väärtmugavus pikkadeks perereisideks. Nad kiruvad diiselmootoreid suure läbisõidu juures õli “söömise” eest, tuuleklaasipesurite otsikute puudulikku soojenemist, pesurite endi tööd ja kolmanda rea lasteistmete ebamugavust. Kui satute tõsistesse maastikutingimustesse, ei päästa automatiseerimine alati ning ilma juhi kogemuste ja sisuka tegevuste jadata ei saa see enamasti ilma kaabli ja puksiirita välja.
Mercedes GL on eeskätt perega pikamaareisimiseks mõeldud auto. Rahulike ettevõtete ekspordi korral võõrale silmale ligipääsmatutesse kohtadesse võib auto julgele omanikule tõsist vastuseisu pakkuda.
Soovitan:
Kuidas kõrvaldada suur kütusekulu
Nüüd võrdleb iga tulevane autoomanik enne auto ostmist hoolik alt mitte ainult omadusi, vaid ka tarbitud kütusekoguseid. Kuna bensiinihinnad Venemaal pidev alt kasvavad, on just see tegur mõnikord kogu auto eluea jooksul raha säästmise võti
Suur pikap on midagi enamat kui lihts alt sõiduk
Ameerika autotööstus erineb kõigi teiste riikide autotootjatest. USA-s domineerib eriline, spetsiifiliselt ameerikalik ettekujutus autost. See pole lihts alt sõiduk, see on sümbol. Esiteks on sellisteks sümboliteks kapotiga veoautod, suured pikapid ja maasturid. Armastus nende autode vastu on Ameerikas mõnikord mõnevõrra irratsionaalne
"Mitsubishi-Evolution-9" – lahke naeratusega kiire kiskja
Mitsubishi Evolution 9 on Jaapanist pärit legendaarne sportauto. Maailmakuulsust sai ta aga mitte ainult erinevatel võistlustel osalejana, vaid ka tavalise linnaautona
KAMAZ pardal – suur veok suurte koormate jaoks
Tänapäeval on maanteekaubavedu üks nõutumaid teenuseid. Erinev alt raudtee-, mere- ja õhutranspordist eristub maanteetransport oma mobiilsuse, ökonoomsuse ja praktilisuse poolest. Pardal KAMAZ on ideaalne võimalus piirkondadevaheliseks ja rahvusvaheliseks kaubaveoks
Chevrolet Colorado: suur, võimas, mehelik
Chevrolet Colorado kuulub keskmise suurusega pikapite klassi ja on olnud autoturul alates 2004. aastast. Väliselt tundub auto väga julge ja range. Venemaale ametlikult ei tarnitud. Kuid need autod on haruldased, kuid neid leidub meie teedel. Need autod importisid autoomanikud ise USAst
