2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Regulaarne auto kere poleerimine ja vahatamine on üks tõhusamaid ja parimaid viise, kuidas hoida oma auto parima väljanägemise järgi väga pikka aega. Lisaks moodustub peale poleerimist värvipinnale õhuke kaitsekiht, mis säästab sõidukit vee, lendlevate kivide ja teetolmu kahjuliku mõju eest.
Üks parimaid viise oma auto kaitsmiseks nende mõjude eest on kuum autovaha. Omanike ülevaated märgivad ka, et see aine mitte ainult ei takista mikropragude teket, vaid muudab ka keha välimuse läikivamaks ja atraktiivsemaks. Mis see tööriist on, käsitleme meie tänases artiklis.
Iseloomulik
Alustuseks märgime, et peaaegu kõik kaitseühendid (sh autovaha) on erinevate kaitseomadustega poleerimisvahendid. Uute autode puhul, mis on kuni 3 aastat vanad, on autotootjate sõnul parem kasutada seda tüüpi poleerimisvahendeid, mitte abrasiive.rahalised vahendid. Vaha peamine erinevus seisneb selles, et puuduvad jämedad osakesed, mis võiksid kahjustada õhukest lakikihti kehapinnal.
Mis selles tootes on?
Enamasti sisaldab kuum autovaha silikoonaineid. Tõsi, mõned tootjad ei lisa seda elementi oma toodetele, kartes, et selline lakk kaotab kiiresti oma kaitsefunktsioonid. Kuid nagu praktika näitab, võivad mõlemad tooted kaitsta kere värvkatet 6–12 kuud.
Mille eest see kaitseb?
Kuum vaha autole on väga töökindel tööriist pärast kere töötlemist, millega teie auto puhastatakse sellistest teguritest nagu:
1. Ultraviolettkiired.
2. Happevihm.
3. Kare vesi.
4. Halva kvaliteediga pesuvahendid.
Ja loomulikult saab see poleerimisvahend suurepäraselt hakkama teetolmu, liiva, väikeste kivide ja muude teekatteelementidega.
Oma olemuselt on kuum autovaha rasvataoline aine, mis võib olla kas sünteetiline või looduslik. See tööriist sulab temperatuuril 40–90 kraadi Celsiuse järgi. Kõige sagedamini lisavad väljapaistvad tootjad oma toodetele karnaubavaha. See on kõrgeima kvaliteediga vahatüüp, millel on suurepärased kaitseomadused. Karnaub on peaaegu täiesti läbipaistev, kõva ja kõrge sulamistemperatuuriga ning kestab seega kauem.nakkub värvkattega.
Trükitüübid
Auto vahatamist (vahatamist) võib olla kahte tüüpi:
- Kuum.
- Külm.
Esimest meetodit kasutatakse kõige sagedamini rasketes teeoludes. Sel juhul kantakse auto kuum vaha ühtlaselt, ühe õhukese kihina kogu auto pinnale. Tänu sellele on auto pikka aega kaitstud korrosiooni ja muude kere ja metalli pinnale avalduvate abrasiivsete mõjude eest.
Külmtöötlust kasutatakse ainult värvidefektide isoleerimiseks ja eemaldamiseks. Selline vaha kantakse peale lihts alt hõõrudes seda suvalise k altsuga masina pinnale.
Jah, autode kuumvaha on üsna keeruline ja kulukas protsess, mis ei pruugi olla igale autoomanikule kättesaadav. Sellega seoses kasutavad paljud teenindusjaamad selle aine asemel tavalist parafiini. Ja külmtöötlemisel kasutatakse poleerimisvahendeid, mis juba sisaldavad väikest osa vahast.
Samuti tuleb märkida, et kõige kvaliteetsem toode autokerele kandmiseks on karnaubielementi sisaldav lakk. See aine on eranditult looduslikku päritolu vaha ja seda kogutakse ainult Brasiilias kasvavatelt puudelt. Kuid samas ei tasu unustada, et selle kogusest ei jätku kõikidele hetkel maailmas töötavatele autodele. Seetõttu pole see ilmselt odav.
Õige valiku tegemine sära ja kaitse vahel
Kui soovite lihts alt keha säradaauto, võite kasutada silikooniosakesi sisaldavaid poleerimisvahendeid. Kuid värvikihi läige ja selle kaitse on kaks erinevat mõistet. Seetõttu ärge usaldage neid tootjaid, kes lubavad pikka aega nii auto värvkatte läiget kui ka kvaliteetset kaitset. Silikoon oma omaduste järgi mitte ainult ei kaitse autot tolmu ja kivide eest, vaid suudab lõhkuda ka varem sõidukile kantud vahakihti. Lõpuks selgub üks: kas auto läheb lihts alt särama või kaetakse värvkate lihts alt nähtamatu kaitsekihiga.
Kus ma saan oma autot vahatada?
Saate seda toodet värvipinnale kanda nii iseseisv alt kui ka professionaalses töökojas. Esimesel juhul peate ostma pudeli lakki ja varuma paar kuiva k altsu keretööde jaoks. Väärib märkimist, et see protsess ei ole üldse keeruline ega nõua professionaalseid oskusi. Peamine asi enne seda on auto põhjalikult loputada ja kuivada lasta.
Muide, autovaha pole nii kallis. Ühe pudeli keskmine hind on umbes 500-800 rubla. Sel juhul piisab ühest konteinerist mitme rakenduse jaoks. Jämed alt öeldes võib seda pudelit kasutada umbes 1 aasta.
Nii saime teada, mis on kuum vaha auto jaoks ning mis funktsiooni ja kaitset see auto värvimisel pakub.
Soovitan:
Keskdiferentsiaali lukk: mis see on, kuidas see töötab
Maasturiautod on varustatud diferentsiaaliga. Seda elementi on vaja veorataste erineva nurkkiiruse tagamiseks. Pööramisel paiknevad rattad välis- ja siseraadiuses. Maasturi keskdiferentsiaalil on lukk. Mitte igaüks ei tea, mis see on – lukustuskeskdiferentsiaal. Vaatame, mis see on, miks ja kuidas seda kasutada
Start-stop süsteem: mis see on, milleks see on ette nähtud, tööpõhimõte ja ülevaated
Peaaegu kolmandiku ajast töötab mootor tühikäigul. St mootor töötab, põletab kütust, saastab keskkonda, aga auto ei liigu. "Start-Stop" süsteemi kasutuselevõtt tagab mootori töö ainult sõidu ajal
Mootor-"miljonär" – mida see tähendab? Mis autodel see on?
Vähem alt korra on iga autojuht kuulnud sellist terminit nagu "miljonär" mootor. Päris kõlaval nimel on muidugi mõistlik määratlus. Mis see on ja millistel autodel on see tavalisem? Neid ja muid küsimusi arutatakse selles artiklis
Loker – mis see on? Mis on kapid?
Kapid (tiivakaitsed) on spetsiaalsed plastikust või metallist vormitud katted, mis kaitsevad auto rattakoopaid väliskeskkonna (liiv, kivid) mehaanilise mõju eest. Oma kujul kordavad kapid täielikult rattakoopaid, kleepudes nende külge tihed alt. Tavaliselt paigaldatakse auto tootmise käigus standardsed poritiibad. Neid on kahte peamist sorti: tahke ja vedel
Luukpära. Mis see on ja kuidas see välja näeb
Luukpära kui termin on tuletatud ingliskeelsetest sõnadest "luuk" (luuk) ja "back" (tagumine), see tähendab "tagumine luuk". Ja see pole lihts alt nii, sest seda tüüpi autokerel on taga lühike üleulatus, mis erinev alt sedaanist võimaldab kiiremini manööverdada ja see on väga oluline sõites, eriti linnas
