Antifriisi kontsentraat kuidas aretada? Kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Jahutusvedelik on mootori elujõud, hoides seda normaalsel töötemperatuuril, aidates sellel külma ilmaga kiiresti soojeneda ja stressi korral jahedana püsida. Ja kui temperatuur langeb alla nulli, siis kui vedelik on segatud õige antifriisiga, hoiab jahutusvedelik ära kahju. Sellel on veel üks oluline roll, kuna see peatab mootori teatud osades korrosiooni. Artiklis käsitletakse antifriisikontsentraadi lahjendamist.

Kuidas arvutada külmumis- ja keemisläve antifriisi lahjendamisel

Vee kontsentratsiooni näitajad – kontsentraat (%)	Külmumisläve indikaatorid	Keemisläve indikaatorid
87, 5–12, 5	-7	100
75 -25	-15	100
50–50	-40, -45	+130… +140
40–60	-50, -60	+150… +160
25 - 75	-70	+170

Millal antifriisi vahetada

Soovitatud intervallide kohta vaadake alati oma sõiduki kasutusjuhendit. Mehaanikud märgivad sageli, et iga kahe aasta tagant on hea periood. Kui te ei mäleta, millal jahutusvedelikku viimati vahetati, ja kui see tundub hägune ja värvi muutnud, vahetage see kohe. Kui kasutate antifriisi kontsentraati, saate teada, kuidas seda veelgi lahjendada.

Antifriisi lahjendusproportsioonid

Kontsentreeritud antifriis tuleb tõrgeteta lahjendada destilleeritud veega. Siin on mõned proportsioonid, mis aitavad kindlaks teha, kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada:

• võrdsetes osades kontsentraadi ja destilleeritud vees lahjendamisel lahus kõveneb, kui temperatuur jõuab 35 kraadini alla nulli;
• kaks osa antifriisi ja kolm osa vett põhjustavad kristalliseerumise kuni -30 kraadini;
• üks tilk antifriisi koos kahe tilga veega aitab hoida temperatuuri kuni -20 kraadi alla nulli.

Nagu ül altoodud loendist näete, mida rohkem destilleeritud vett lisatakse, seda vähem pakast saadud vedelik talub.

Antifriisi lahjendamise juhised

Protsessi lõpuleviimiseks kulub kuni kaks tundi. Osad ja tööriistad, mida võite vajada:

1. Kindad ja kaitseprillid.
2. Kassett või ämber vee kogumiseks.
3. Connektor (vajadusel)
4. Silla toed.
5. Põrre ja pesa komplekt.
6. Kruvikeeraja ja k altsud.
7. Tangid.
8. Uus jahutusvedelik.
9. Uued voolikud (kui vanad olid kahjustatud).

Antifriisi vahetamine: samm-sammult

Teades, kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada, võite alustada tööd:

1. Veenduge, et mootor on külm, käsipidur on rakendatud ja autol on esimene käik.
2. Ava auto kapott.
3. Paigutage anum radiaatori alla ja keerake ära tühjendusklapp.
4. Loputage süsteemi nii mitu korda kui vaja.
5. Otsige üles ja eemaldage hoidikust varupaak ning valage ülejäänud jahutusvedelik välja, seejärel paigaldage paak uuesti.
6. Asenda tühjendusventiil.
7. Täitke süsteem täiteava põhjani värske antifriisiga.

Punase antifriisi omadused

Kuidas kasvatada punast antifriisi kontsentraati? Sellele küsimusele vastamiseks pöördume tootekirjelduse poole. Antifriis (tuntud ka kuijahutusvedelik) on mitmel otstarbel. Esiteks kaitseb see mootorit külmumise eest. Teiseks takistab see vee keemistemperatuuri saavutamist äärmuslikes kõrge temperatuuri tingimustes. See hoiab mootori temperatuuri stabiilsena kõigis ekstreemsetes kliimatingimustes, kandes soojust mootorist radiaatorisse.

Antifriis/jahutusvedelik sisaldab ka täiendavaid kemikaale, mis hoiavad ära korrosiooni ja rooste tekkimise radiaatoris, mootoris ja muudes komponentides, mis tagavad süsteemi üldise kaitse. Seetõttu tuleb antifriisi regulaarselt kontrollida, kontrollides selle taset ja kvaliteeti.

Autodel on antifriisi ülevoolupaak, mis koosneb kahest tasemest. Ohutu tase, kui antifriis on kuum. Vajadusel võib toodet kasutada koos kõrgekvaliteedilise 50/50 antifriisi ja veega.

Hoiatus: Hoolitsege alati kuumade mootorite eest, kuna rõhu all olev vedelik on sel juhul ohtlik. Kahtluse korral oodake, kuni mootor on maha jahtunud, või võtke ühendust professionaalse mehaanikuga. Antifriis on saadaval paljudes tootjate eelistatud värvides. Kvaliteedi kontrollimisel, ükskõik mis värvi, tuleb aga vaadata, et vedelik oleks puhas, mitte roostetükkidega pruun. See on märk sellest, et süsteem võib vajada loputusvedeliku ja antifriisi väljavahetamist. Üldiselt on kõige tavalisem süsteemi läbipesu intervall iga kahe kuni kolme aasta tagant. Nüüd teame, kuidas antifriisi lahjendadakeskenduda.

Kvaliteetse antifriisi valimine

Nüüd on teada, kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada. Mõelge küsimusele, kuidas sellist toodet valida. Sarnaselt mootoriõlidele on jahutusvedeliku tüüpide erinevused paljudele autojuhtidele mõistatuseks. Liiga detailidesse laskumata on siin mõned põhilised asjad, mida peaksite teadma:

1. Ärge segage värve ja tüüpe. Tavaline roheline jahutusvedelik, mida tavaliselt leidub vanemates sõidukites, sisaldab lisandeid, mis on spetsiaalselt loodud terasosade korrosiooni peatamiseks, samas kui teised on mõeldud alumiiniumi ja muude sulamite jaoks. Nende kahe segamine ei põhjusta kohest riket, kuid ka teie jahutussüsteem ei tööta ning on oht, et jahutusvedelik hakkab enamasti aeglaselt tarretama ja piirab voolu.
2. Õige suhte leidmiseks järgige juhiseid. Mõned jahutusvedelikud on mõeldud kasutamiseks otse pudelist, teised tuleb lahjendada 50% destilleeritud veega. Liiga kontsentreeritud või liiga õhuke segu võib põhjustada mootori halva jahutuse.
3. Kui teie auto töötab teel olles jahutusvedelikuga ja peate seda lisama, kuid silmapiiril pole bensiinijaama ega remondiseadmeid, võib mõnikord piisata süsteemi vee lisamisest, et oodata, kuni jõuate hankige rohkem jahutusvedelikku.

Tee kokkuvõte

Kas ma pean antifriisi kontsentraati lahjendama? Artiklis öeldakse, et seda võib ja tuleb lahjendada. SestSelleks lugege läbi vedeliku pakendil olevad juhised. Nõutavas vahekorras lahjendamiseks kasutatakse destilleeritud vett.