"Raum Toyota" - kompaktne mahtuniversaal pere kasutamiseks

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Autobrändi "Raum Toyota" toodeti aastatel 1997–2011. Mudel loodi ühisel Toyota platvormil, kuid samal ajal tehti ka šassii osas mõningaid muudatusi. Kompaktne mahtuniversaal Raum Toyota vajas tugevdatud vedrustust, kuna selle konstruktsioonilised koormused ületasid prototüübi tehnilisi parameetreid suurusjärgus. Uue auto esivedrustus, mitme lüliga, sõltumatu ja põiki stabilisaatoritega, võimaldas paigaldada võimsad spiraalvedrud. Mis tehti tehnilisi omadusi ohverdamata. Seega sai Toyota mahtuniversaal piisava turvavaruga esiosa.

Redaktsioon

Tagavedrustuse tugevdamisel piirdusid arendajad poolmõõtudega, suurendades liigendpendli konstruktsiooni laiust ja pikendades veidi veeremisvastast raami. Sellegipoolest on Raum Toyota šassii tugevus märgatav alt kasvanud ning autot saaks juba kasutada peremahtautona. Seda oli ka auto ruumikas salongis.

"Toyota Raum": omadused

Auto mõõtmete ja kaalu parameetrid on muljetavaldavad:

• kere – kompaktne kaubik;
• tüüp - viieukselised, lükanduksed taga;
• auto pikkus - 4045mm;
• kõrgus – 1535 mm piki spoileri joont;
• laius - 1690 mm;
• teljevahe - 2500 mm;
• tagumine roomik - 1430 mm;
• esirööp – 1455 mm;
• kliirens, kliirens - 150 mm;
• bensiinipaagi maht - 45 liitrit;
• kütusekulu linnarežiimis - 11 liitrit;
• kütusekulu maanteel - 7 liitrit;
• tühimass – 1190 kg.

Elektrijaam

Jaapanis toodetud autode ostjad on juba harjunud tootjate pakutavate mootorite mitmekesisusega. Atmosfääri bensiin, turboülelaaduriga diislid, hübriidelektrigaas. Valik on piisav alt suur. Kuid sel juhul näeb kõik välja teisiti. Auto Toyota Raum, mille mootor ei erine ei suure mahu ega võimsuse poolest, on suhteliselt odav M-segmendi mudel ja see lihts alt ei vaja silmapaistva jõudlusega mootorit. Seetõttu on keskmised veojõuparameetrid auto jaoks piisavad. Toyota mahtuniversaal töötas eduk alt elektrijaamaga, mille võimsus on umbes 100 hj:

• mootoritüüp - bensiin, neljataktiline;
• mudel – 1NZ-FE;
• võimsus – režiimis 4200 p/min, 80 hj, 6000 p/min juures – 106 hj;
• väljasurve – 1495cc;
• pöördemomentpöördemoment – 141 Nm;
• gaasijaotusmehhanismi tüüp (ajastus) - DOHC;
• silindrite arv – 4;
• arrangement - rida;
• käik – 84,7mm;
• silindri läbimõõt - 75 mm;
• tihendussuhe – 10,5;
• ventiilide arv - 16;
• kütuse klass – bensiin AI-95;
• käigukast – automaatne;
• käikude arv – neli;
• ülekandearvud – põhiülekande paar 4, 05;
• rattaskeem – püsiv nelikvedu.

Mugavustase

Raum Toyota mudelit uuendati 2003. aastal, misjärel sai auto ainulaadse uksepaigutuse. Kere struktuuris eralduspostid puuduvad. Kui esitiib avada ja tagauks tagasi lükata, tekib pooleteise meetri laiune ava, tänu millele muutub reisijate peale- ja mahaminek mugavaks ja mugavaks. Tagauksed on varustatud automaatsete servomootoritega, mis avanevad ja sulguvad ühe nupuvajutusega.

Uus

Teine 2003. aasta ümberkujundamise käigus kasutusele võetud oskusteave on pööratav esiiste – nii juhi kui ka kaasreisija. Väljudes saab istet keerata ja kohe autost väljas olla. Leiutis oleks kasulik puuetega inimestele, puuetega inimestele ja õnnetusjuhtumitele, kes on ajutiselt kaotanud liikumisvõime ja kes vajasid transportimist raviasutusse või haiglast elukohta.

Sisustus

"Toyota Raum" mudeli salong on ruumikas, hästi ventileeritud, tõhusa soojendusega. Istmed on mugavad ja polsterdatud vastupidava kangaga. Kogu salongi tagaosa on hõivatud mahuka pagasiruumiga. Kui teil on vaja vedada märkimisväärset kogust lasti, volditakse tagaistmed kokku nii, et saate tasase ala, millele saate asetada kuni nelisada kilogrammi koorma.

Armatuurlaud on tehtud heas disainistiilis, kogu torpeedo on integreeritud rahulikes beežides toonides plastikkesta sisse. Keskel on madal konsool, mis muutub sujuv alt ülemisse ossa, laienedes veidi mõlemas suunas. Tulemuseks oli elegantne moodul, mis sisaldas orgaaniliselt arvuk alt andureid, nuppe ja juhtnuppe. Seadmed auto eluea haldamiseks on käeulatuses ja on selgelt nähtavad. Öösel valgustatakse kõiki seadmeid pehme hajutatud valgusega.

Spidomeeter on veidi keskelt väljas ja poolringikujuline. Sellest vasakul ja paremal on kaks peamist andurit: kütusenäidik ja jahutusvedeliku temperatuuri regulaator. Keskkonsoolis on kütte, ventilatsiooni, kliimaseadme, valgustuse ja multimeediumisüsteemi juhtnupud. Kõik ukseaknad on varustatud elektriajamiga, mida juhitakse käetugedesse paigaldatud nuppudega.

Kulu

"Toyota Raum", mille hind varieerub üsna laias vahemikus, olenev altläbisõit ja tehniline seisukord, saab osta kasutatud autode esindustest või turult, käest. Viimasel juhul tuleks ostu sooritada ettevaatlikult, kuna sellisel masinal võib olla varjatud defekte. Toyota Raum mudeli maksumus liikvel olles, ilma nähtavate vigadeta, võib ulatuda 95–420 tuhande rublani. Uute autode hinnad on väga erinevad ja sõltuvad piirkonnast, kus müügisalong asub.