Bosali veokonksud: ülevaade, mudelid, paigaldusfunktsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Tavaliselt ostetakse autode tarvikuid ja tarvikuid lähimatest teeninduskeskustest. Samuti on juhtumeid, kus turult otsitakse sobivat seadet ja vastupidi, ostetakse otse konkreetse mudeli tootj alt. Kuid kuna üldine autoturg on segmenteeritud, on ka tootjad piiritletud konkreetsetesse niššidesse. Niisiis, omaette koha hõivavad pukseerimisseadmed, mille arendamine näeb ette oma eripära. Seetõttu on Bosali veokonksudel suurem osa konkurentsist tohutu eelis. Selle ettevõtte insenerid on spetsialiseerunud kindlale suunale, mis võimaldab neil oma toodete omaduste arvutamisele igakülgselt läheneda.

Üldine teave Bosali veokonksude kohta

Selle tootja haakekonksude elementpõhi on lasertehnoloogia abil valmistatud paksuseinalisest ülitugevast metallist. Kuid mitte ainult alus on tehtud rõhuasetusega mehaanilise vastupidavuse suurendamisele. Pinnad kaetakse tootmisprotsessi käigus täiendav alt spetsiaalse pulbervärviga, millel on kõrge korrosioonivastane kaitse.

Kinnitusmehhanismi rakendamine väärib erilist tähelepanu. Lihtsaimates kujundusvõimalustes arendajadpakkuda keevitatud kuuliga mudeleid - mitte-eemaldatavaid seadmeid. Ja viimasel ajal on ilmunud uus kiirvabastusmehhanismide sari. Sellisel juhul on Bosali haakekuul kergesti demonteeritav, kui seda pole vaja. Sellel mehhanismil on eelised mitte ainult mitte-eemaldatavate analoogide ees, vaid see ületab ka tingimuslikult eemaldatavat tüüpi süsteeme. Fakt on see, et kiiresti eemaldatavaid mudeleid saab lukustussüsteemiga lihtsa manipuleerimise tulemusel lahti võtta ja need ei vaja erivarustuse ühendamist.

ORIS-MATIC mudel

Üks viimaseid modifikatsioone, mis rakendab ka demonteerimise põhimõtet. Pigem ei toimu sel juhul demonteerimist täielikult, vaid peidab ainult palli. Seega ei sega väljaulatuv disain parkimisabide, tahavaatekaamerate ja muude funktsionaalsete seadmete kasutamist. Samal ajal, erinev alt kiirkinnitusega mudelitest, ei nõua ORIS-MATICu konstruktsioonid lukustussüsteemi kasutamist.

Rakendatud selles seadmes ja digita altehnoloogias. Näiteks kui üritatakse häkkida, aktiveeritakse heli turvakontroll. See on üks neist mudelitest, mida täna toodetakse ettevõtte Bosal-Autoflex Venemaa tehases. Toodetud samade standardite järgi kui originaal Bosali haakekonks. VFM on märgistus, mille saavad kodumaised tooted, kuid millel on Euroopa tüüpi sertifikaadid.

AK mudelid

Sel juhul võetakse arvesse tervet perekonda kiiresti eemaldatavaid mudeleid. Põhijaotus reas toimub vastav alt põhimõttelepaigaldused - horisontaalsed ja vertikaalsed. Seega demonstreerib AK 4 modifikatsioon automaatse pallipüüdmismehhanismiga horisontaalsüsteemi näidet. AK perekonna standardesindajad toetavad vertikaalset integratsioonisüsteemi. Selliseid seadmeid soovitatakse kasutada raskeid koormaid või seadmeid vedavate veoautode ehitamisel.

Bosali poolautomaatse kinnitusega veokonksud on mõeldud väikeautodele. See on eelkõige AK 10 modifikatsioon, mis on paigaldatud väikese nurga all ja isegi tööasendis on silmale praktiliselt nähtamatu.

F-seeria mudelid

Selle perekonna esindajad pole eriti populaarsed, kuid tavalistele autojuhtidele võivad nad oma tööomaduste poolest kasulikud olla. Sellise veokonksu mehhanism on täielikult eemaldatav ja paigaldussüsteemi eristab just selle lihtsus. Seda rakendatakse poltidega kinnitusdetailide tõttu üldkulude põhimõttel. See tähendab, et sepistatud kuul kinnitatakse kahe poldiga, ilma et oleks vaja ühendada abitihvti elemente. Kuid just lihtne installimehhanism ajab paljud kasutajad segadusse. Samal ajal märgib tootja ise, et õhuliini tüüpi Bosali veokonksud peavad enesekindl alt vastu umbes kolme ja poole tonnisele massile. Teine asi on see, et säilib teistsugune risk: lisaks riistvaraga kinnitamisele pole seda veokonksu mitte millegagi fikseeritud, mis tähendab põhimõtteliselt seadme varastamise ohtu. Seetõttu saab sellist süsteemi kasutada ainult siis, kui autosse on paigaldatud tõhus signalisatsioon.

Kuidas veokonksud paigaldatakseBosal?

Enamik selle kaubamärgi veokonksud on paigaldatud mehaanilise kruvide ja poltidega kinnituse põhimõttel. Lihtsamate mudelite puhul, nagu eelmainitud modifikatsioon F, toimub paigaldamine ainult kahe poldi abil. Kõige keerulisem mehaanika on esitatud Ecofiti seerias, kus konks peaks olema kinnitatud. Selgub, et see on poolautomaatne süsteem, kuid praktikas ei talu see rohkem kui poolteist tonni.

Kõige levinum on Bosali veokonksu vertikaalne paigaldamine koos automaatse haaramisega. See erineb selle poolest, et see ei nõua autoomanikult praktiliselt mingit pingutust, kuid samal ajal kinnitab see kindl alt ja usaldusväärselt veokonksu. Lisaks võimaldavad sellised süsteemid, säilitades kõrge töökindluse, ka palli asendit vastav alt konkreetse automudeli vajadustele täpsustada.

Bosali tootearvustused

Bosali tooted pole kuulsad mitte ainult oma struktuursete eeliste poolest, mis hõlbustavad mehhanismide füüsilist käsitsemist. Nagu omanikud märgivad, hoiavad veokonksud töökorras pikka aega ilma deformeerumiseta ja külgnevatele komponentidele ja sõlmedele liigset survet avaldamata. Samal ajal on Bosali veokonksu eristavate eeliste loendis ka kompaktsus.

Arvustused rõhutavad mõne versiooni mitmekülgsust. Konkreetse mudeli auto jaoks pole vaja konkreetset modifikatsiooni valida. Peaaegu iga seeria puhul on kaasas reguleeritavad mehhanismid, mis võimaldavad paigaldusvarustust sobivaks reguleeridateatud parameetritega disain. Mis puudutab toote väiteid, siis kriitilised ülevaated taanduvad kõrgetele kuludele. Keskmises segmendis on selle tootja haakekonksud hinnanguliselt 2-2,5 tuhat rubla.