"Volkswagen Golf-3" universaal: tehnilised andmed, ülevaated ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

"Golf" - Volkswageni ettevõtte autode sari, mis tuli esmakordselt müüki 1974. aastal. See liin on saanud Volkswageni kontserni seas populaarseimaks. 2007. aasta seisuga ületas selle liini autode müük 25 miljonit eksemplari ja 2017. aasta seisuga kasvas see 30 miljonini. Edukaim põlvkond on kolmas, luukpära. Kuid tasub rääkida Golf-3 universaalkerega versioonist, mis leidis samuti oma austajad. Lisaks nendele versioonidele toodetakse sedaanmudeleid, aga ka kolmeukselist luukpära. Fotod "Golf-3" vagunist on esitatud artiklis.

Tehnilised andmed

Kolmandas põlvkonnas pole autol enam nurgelisi vorme, välimus on muutunud kaasaegsemaks. Autol oli palju modifikatsioone nii mootoris kui ka käigukastis. Kõige populaarsemad on bensiinimootorid, mis on kombineeritud mehaanilistegaviiekäiguline käigukast. Põhikonfiguratsioonile paigaldati 1,4-liitrine mootor võimsusega 80 hobujõudu. Suurel kiirusel sõita ei saa, kuid see auto on ideaalne vaikseks sõiduks.

Arvustus "Volkswagen-Golf-3" (universaal)

Kolmanda põlvkonna väljalaskmisega on auto muutunud nii väliselt kui ka sisemiselt. Salongis on kõige märgatavam muudatuse läbi teinud element rool, millel on neli kodarat. Kõik standardsed elemendid asuvad armatuurlaual. Spidomeetri sees on tabel koguläbisõiduga ja tahhomeetri sees - auto praegune läbisõit. Armatuurlaua külgedel on märgid süsteemivigade kohta.

Keskkonsool koosneb peakomplektist, kliimaseadme deflektoritest ja õhuvoolu, õhu suuna ja temperatuuri juhtimisest. Juhtseadme allosas on tuhatoos, samuti sigaretisüütaja pesa. Käigukangil on ebastandardne käigu paigutus.

Interjöör on valmistatud valdav alt kangast ja odavast plastikust. Kuid see auto ei pretendeeri äriklassi esindajale, vaid vastupidi, kinnitab selle tõhusust. Tagareas on ruumi vaid kahele reisijale, istume kolmekesi üsna lähestikku, aga talutav alt.

Arvustused

Auto on kõige usaldusväärsem kasutatud 30-aastaste autode seas, ütlevad omanikud. Isegi tänapäeval võib "Golfi" müügil leida ja teedel võib seda näha mitte vähem kui kuulsat "Žigulit". Omanikud räägivadsellised "Volkswagen-Golf-3" eelised:

• Sõiduki uskumatu töökindlus. On mudeleid, mille sõiduulatus on 1 000 000 kilomeetrit, ilma nähtavate töömärkideta.
• Lihtne hooldus. Peaaegu igas teenindusjaamas on saadaval suur hulk osi ja komponente. Kui neid pole, siis tulevad appi annetajad, keda Venemaa järelturul on küllaga.
• Erakordne "ellujäämisvõime" – auto on võimeline töötama kõik 30 või isegi 40 aastat.
• Pagasiruumi maht (vaguni kere "Golf-3").
• Mootori töökindlus.
• Ökonoomne auto nii hoolduse kui ka kütusekulu poolest.

Loetletud eelised on peamised, kuna täielik nimekiri on mitu korda suurem. "Volkswagen Golf-3" universaal on erand, kuna sellel pole praktiliselt mingeid vigu. Nende hulka kuuluvad:

• antifriisi valamisel siseneb see kliimaseadme releesse, sulgedes sellega kontaktid;
• auto kere mädaneb.

Järeldus

Golf-3 sari on Volkswageni kõige populaarsem. Universaalversioon pole nii populaarne kui viieukseline luukpära, kuid on nõutud ka oma mahuka pagasiruumi, aga ka suure siseruumi tõttu. Selle auto ülevaadetes keskenduvad kõik selle töökindlusele ja ehituskvaliteedile. Ja mõjuval põhjusel on tänavatel palju 30-aastaseidmudelid, mis tõestab selle auto populaarsust ja töökindlust.