2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Peugeot 508 on keskmise suurusega Prantsusmaal toodetud sedaan, mida toodeti aastast 2011 kuni tänapäevani. Peugeot 508 tehnilised omadused sõltuvad nii modifikatsioonidest kui ka põlvkondadest, mida sellel autol on kaks. Mudel viidi ümber 2014. aastal. Sellisel kujul toodetakse seda tänapäevalgi.
Tehnilised andmed Peugeot 508
Autot toodetakse seitsmes modifikatsioonis. Neist viis on varustatud diiselmootoriga, kaks bensiinimootoriga. Olenev alt töömahust on mootorite võimsus erinev. Peugeot-508 mootorite tehnilised omadused:
- Bensiin: 1,6-liitrised mootorid, 156 ja 120 hj. s.
- Diisel: 1,6-liitrised mootorid - 112 hj. Koos.; 2-liitrine - mahuga 140 ja 163 liitrit. Koos.; 2, 2-liitrine - mahuga 204 liitrit. s.
Peugeot-508 diiselmootori tehnilised omadused ja ressurss sõltuvad tööst. Enamikul juhtudel ilmatõsiste rikete korral suudab auto sõita vähem alt 300 000 kilomeetrit. Pärast sellist käitamist suureneb mõne osa kulumise või täieliku rikke tõenäosus.
Diisli "Peugeot-508" tehnilised omadused sõltuvad mootori suurusest ja võimsusest. Diiselmootorid on varustatud vähem alt 5 auto komplektiga. Kõige "tugevam" neist on 2,2-liitrine mootor, mille töömaht on 204 liitrit. s.
Sõiduki ülevaade
Väliselt on auto nii sarnane teiste seeriasedaanidega kui ka neist erinev. Uusim põlvkond sai uuendatud iluvõre, milles on mootori jahutamiseks palju rohkem elemente. Õhuvõtuava on radiaatorivõrega sarnase kujundusega. Selle kõrval on udutuled, mis asuvad kaitseraua süvendites, mis muudavad auto agressiivsemaks (heas mõttes).
Eesmine optika – LED. Sellel on kaasaegne disain, mis erineb täielikult eelmisest põlvkonnast. Tänu oma tehnilistele omadustele on "Peugeot-508" suurepärane dünaamika. Seetõttu otsustas ettevõte muuta auto välisilme sportlikumaks. Tänu kere kujule on autol ideaalsed aerodünaamilised omadused, mis võimaldavad kiirendada ilma läheneva õhuvoolu tõttu kiirust kaotamata.
Tehasest on autol standardsed 17-tollised veljed. Samuti on võimalus paigaldada R19, millega auto niigi atraktiivne disain muutub veelgi stiilsemaks.
Salongi interjööron juba ammu standardist kaugemale jõudnud. Auto on saanud suure puuteekraaniga navigatsiooni, multimeedia, raadio, sissetulevate ja väljaminevate kõnede vastuvõtmise ja palju muud. Auto sisemus, sealhulgas uksed ja lagi, on valdav alt nahast.
Spetsifikatsioonid "Peugeot-508" sõltuvad konfiguratsioonist. See määrab ka teatud funktsioonide olemasolu või puudumise. Näiteks auto sisustus võib olla mitte ainult nahk, vaid ka veluur, mis vähendab oluliselt kulusid. Lisavõimalustest saab siiski esile tõsta sisevalgustuse värvi, mille valib iga klient individuaalselt.
Arvustused
Spetsifikatsioonid "Peugeot-508", nagu juba mainitud, määravad seitse erinevat mootorit, millest viis on diiselmootorid. Mõne jaoks on see eelis. Teised autoomanikud märgivad, et miinustemperatuuril on diiselmootorid tülikamad kui bensiinimootorid.
Välist võib õigusega nimetada auto põhielemendiks. See on esimene asi, millele ostja tähelepanu pöörab. Ja selle mudeli kere on tõesti pilkupüüdev. Auto välisilme ei jää alla auto interjöörile, milles on ühendatud prantsuse klassika ja kaasaegsed tehnoloogiad, nagu suur puutetundlik ekraan keskkonsoolil, aga ka armatuurlaud, mis sisaldab ainult monitori.
Ka käigukast ei too probleeme, kuna ettevõte on pühendanud palju aastaid uue automaatkäigukasti väljatöötamisele ja täiustanud ka vanaedasikandumine. Auto dünaamika kõrgeimal tasemel, samuti koostekvaliteet, mida ei saa öelda pagasiruumi mahu kohta. Autoomanikud märgivad, et keskmisele perele sellest ei piisa. Puuduseks on ka piiratud vaade.
Järeldus
Pärast keskmiselt 2 miljoni rubla kulutamist saab ostja suurepärase auto, millel on ideaalsed tehnilised omadused. "Peugeot-508" paistab silma ainulaadse disaini ja suurepäraste andmete poolest. Praeguseks on mudel Peugeot ettevõtte üks enimmüüdud. Samuti sai see 2012. aastal Euro NCAP testis viis tärni, mis näitab auto suurenenud ohutust.
Soovitan:
GAZ-54: ülevaade, tehnilised andmed, fotod
GAZ-54 on Nõukogude veoauto, mida on massiliselt toodetud alates 1960. aastatest. See esindab GAZ kaubamärgi veoautode kolmandat põlvkonda. Ja see on ka kõige massiivsem veok, mis NSV Liidus eales toodetud. Kokku toodeti üle nelja miljoni Venemaa auto
USA autod: fotod, ülevaade, tüübid, tehnilised andmed ja ülevaated
USA autoturg erineb oluliselt Euroopa ja Aasia omast. Sellel on mitu põhjust. Esiteks armastavad nad Ameerikas suuri ja võimsaid autosid. Teiseks on seal kõrgelt hinnatud karisma, mis väljendub välimuses. Vaatame lähem alt USA autode fotosid, nende tugevaid ja nõrku külgi ning eripärasid
KTM 690 SMC mootorratas: ülevaade, tehnilised andmed ja fotod
Paljudel mootorratastel on trotslik välimus, head tehnilised komponendid, äge kujundus, mõeldud vaid kitsale pilootide ringile. KTM 690 SMC kuulub sellesse mootorrataste kategooriasse: kerge, kiire, kuid mitte eriti mugav. Kompaktne disain võimaldab teil liikluses autode vahel pressimist
"Chevrolet-Klan J200": tehnilised andmed, ülevaade ja fotod
Chevrolet hoiab eduk alt kinni USA ja teiste riikide autoturul, kuhu tema tooteid eksporditakse. Ettevõte toodab nii veokeid kui sõiduautosid, mille hulka kuulub ka Chevrolet Lacetti, mis on toodetud aastast 2002 kuni tänapäevani
"Audi A6" 2003. aasta väljalase: ülevaade, tehnilised andmed, fotod
Saksa autod on Venemaal väga populaarsed. Autojuhtide seas on eriti aktuaalne kasutatud äriklassi autode teema. Väikese raha eest saab tõeliselt mugava ja võimsa auto. Tänases artiklis käsitleme ühte sellist juhtumit. See on "Audi A6" 2003. Foto, ülevaade ja tehnilised andmed - artiklis hiljem
