Eni mootoriõli: ülevaated ja omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Iga aastaga karmistuvad nõuded mootorisüsteemi komponentidele, mis ajendab ettevõtteid mootoriõli tootmisel uuendusi välja töötama. Eni on selles teemas innovatsiooni esirinnas. Tehased asuvad kõikidel kontinentidel ja tooteid kasutatakse kõikjal maailmas. Eni määrdeaine mõju on juba kogenud erinevatel eesmärkidel kasutatavad sõidukid: veoautode diislid, kiired mootorrattad, võidusõiduautod, põllumajandusmasinad ja linnasõidukid.

Brändilugu

Meie ülevaade Eni õli kohta tehtud arvustustest näitas, et enamik autoomanikke ei tea, miks on selle kaubamärgi embleemile joonistatud tuld pritsiv kuuejalgne koer. Luigi Brogini (ettevõtte asutaja) idee järgi sümboliseerivad 4 jalga raudhobuse rattaid ja veel 2 - rooli taga istuvat inimest. Tugev, sümboolne ja lihtne korraga, kas pole?

Itaalia kaubamärgil Ente Nazionale Idrocarburil on naftakeemiatööstuses edu üle 50 aasta. Muide, see on üks neist kaubamärkidest, millega tegeletaksetäistsükkel: spetsiaalsete valemite väljatöötamine, mineraalide uurimine ja kaevandamine, nende töötlemine ja pakendatud toote loomine.

Mootor ja käigukast – mis vahe on?

Eni autohooldustooted on väga mitmekesised. Autoäri uustulnukad ei suuda sageli mõista Eni mootori- ja käigukastiõlide erinevust. Nii et räägime sellest natuke.

1. Saatus. Mootori määrimiseks ja eluea pikendamiseks kasutatakse ainult mootoriõli. Kuid käigukast, roolimehhanismid, käigukastid ei saa eksisteerida ilma käigukastita.
2. Temperatuuri töörežiimid. Erinev alt oma kolleegist on mootor valmis täitma oma funktsioone nii radikaalselt madalatel temperatuuridel kui ka kõrgeimal võimalikul temperatuuril kuni 250 ° C. See on tema jaoks normaalne keskkond. Teine määrdeaine põleb 150 ° C künnise ületamisel läbi, moodustab katlakivi ja settib metallosadele helvestena. Juhusliku asendamise tõttu tuleb mootor parandada või välja vahetada.
3. Viskoossus. Käigukastiõli peab olema vedelam, et mitte segada tööd. Mootor, vastupidi, säilitab viskoossusomadused, mis on nii vajalikud mootori kvaliteetseks kaitsmiseks hõõrdumise ja kulumise eest. Kui ülekandesüsteemi satub kogemata viskoossem vedelik, võib see kõige ebasobivamal hetkel seiskuda või välja lülituda.
4. Roolimäärde lõhn on väga terav ja ebameeldiv, kuna koostises kasutatakse sageli väävlit.
5. Viskoossust saab kontrollida kahe sõrme testiga. Need asetatakse vedelikku ja seejärel lahjendatakse,kui kile venib mõnda aega - see on mootoriõli, kui see puruneb - veel üks
6. Suhtlemine veega. Käigukast moodustab veepinnale vikerkaarekile ja kausi servast servani hõljuv läätse kujul olev tilk on mootoriõli.

Olge ettevaatlik, kasutage naftasaadusi ettenähtud otstarbel.

Eriline koostis: põhi ja lisandid

Mootoriõli koosneb alati alusest ja lisanditest, mis seda korrigeerivad või täiendavad. Eni kaubamärgil on lai aluste sektor: mineraalsed (naftatooted), sünteetilised (töödeldud tooraine, millele on lisatud kemikaale) või poolsünteetilised (kahe eelneva tüübi segu erinevates vahekordades). Sõltuv alt mootori mudelist ja rahalistest võimalustest valib kasutaja ise.

Eni õli tarbijate arvustustest leiate teavet professionaalse või ülitehnoloogilise tooterühma kohta. Spetsiaalne teaduslik-tehniline osakond, mis Milanos tegeleb uute segude loomise ja määrdeaine omaduste parandamisega, on võimaldanud leiutada nii tõhusad lisandid, et naftakeemiatoode on kaubanduses populaarne. Pideva liikumise, temperatuurimuutuste ja aktiivse tarbimise tingimustes säilitab määrdeaine oma omadused.

Tootjad ei avalda uuenduslikku koostist, kuid seda saab hinnata tulemusel saadud omaduste järgi:

• vähenda kütusekulu;
• vahetusvälbad võivad olla kuni 15 000 km;
• loodust säästev heitgaas;
• lai temperatuurivahemikkasuta.

Mootoriõlid eni 5w40

Temperatuuritingimustest rääkides ei saa mainimata jätta SAE näitajaid õlipudelitel. Need reguleerivad, mil määral säilivad segu algsed omadused.

Seega on kõnealust vedelikku 5w40 hea kasutada temperatuuril alates -35 C °. Kuid tasub mainida, et see pumpamise temperatuur. Sellise määrimisega silindrirühma pöörlemine on võimalik ainult alates -25 ° C. Kõrgeim temperatuur üle parda ei tohiks ületada +35…+40 С°.

Selle SAE indikaatoriga õlide valikut esindavad järgmised seeriad:

1. Eni i-Ride võidusõit mootorrataste mootoritele ja tõukeratastele. SL, A3, MA/MA2 kinnitatud.
2. Eni i-Sint igat tüüpi sünteetiliste mootorite jaoks. Tehnilised andmed SM/SF, A3/B4.
3. Eni i-Sint MS – sünteetika. Sobib kõrgekvaliteedilist materjali vajavate bensiini- ja diiselmootorite määrimiseks. Aitab vähendada kahjulikke heitmeid õhku. Läbinud SM/CF, C3, A3/B4, 502, 505 testide heakskiidud. Kuna teste viivad läbi erinevate mootorite loojad, siis on neil vastavad näitajad.
4. Eni i-Sint TD – diiselmootoritele, sealhulgas otsesissepritse ja turboülelaaduriga mootoritele. Viskoossuse stabiilsuse talvistes ja suvistes tingimustes tagab uuenduslik lisaainete koostis, mis on segatud sünteetilise alusega. Diiselmootorile on tagatud kõrged vahutamis-, pesu- ja kulumisvastased omadused. Vastab lubatud hälvetele – CF, B3/B4, 505.
5. Eni i-Sint Professional igat tüüpi mootoritele. Valmistatud kasutades uusimaid arenguid. Garanteerib madala tuhasisalduse ja jäätmete suurenenud hajutamisomaduste taustal, mis avaldab soodsat mõju kütusesäästlikkusele ja pikendab õlivahetusperioode.

Mootoriõli Eni 10w50

SAE-omaduste järgi võib öelda, et sellist õli on ohutu kasutada temperatuurivahemikus -25 kuni +50 °C. See tähendab, et külma ilmaga on õli mõõduk alt viskoosne, mootor suudab seda ilma pingutuseta väntada. Kuumuse käes see laiali ei lähe ja tänu viskoossusele hoiab oma kuju.

Iga ilmaga määrdeainena täidab see põhifunktsioone:

• vähendab kuivhõõrdekulumist suvel;
• konditsioneerib mootorit;
• pikendab auto südame eluiga;
• vähendab kütusekulu;
• eemaldab metallpinn alt põlemissaadused.

Koostis annab õlile erilised viskoossusomadused. Molekulaarsel tasemel esindavad seda piklikud osakesed, mis säilitavad oma kuju olulise venitamise korral. Mootoriõli 10w50 valatakse võimsatesse jõuallikatesse, mis töötavad keerulistes kliimatingimustes või ekstreemse sõidustiiliga.

Mootorrattaõlide kaubamärkide hulgas rõhutavad Eni-i-Ride moto 10w50 omanike ülevaated selliseid omadusi nagu töökindlus, suitsu puudumine ja põlemine isegi võidusõidu tegelikkuses, see konkreetne tootja on populaarne. Määrdeaine ligikaudne hind on 400-500 rubla liitri kohta.

Autoga valimise tingimused

Oleme juba maininud, et Eni autodele mõeldud naftakeemiatoodete valik on väga mitmekesine. Lisaks sellele, et omanik peab eristama käigukastiõli mootoriõlist, peab ta ka teadma, milline süda on kapoti all ja millistel tingimustel see töötab. Nõus, põllumajandusmasinatel, mootorratastel, võidusõiduautodel ja kaevandusseadmetel on pisut erinevad rakendused ja omadused.

Autole Eni õli valimiseks on parem kasutada Interneti-teenuseid. Teades järgmisi parameetreid, saate hõlpsasti valikut viskoossustele kitsendada:

1. Sihtkoha kategooria. Need võivad olla isiklikuks või äriliseks kasutamiseks mõeldud autod või veoautod, mootorrattad, mopeedid või klassikalised autod.
2. Bränd.
3. Model.
4. Mootori tüüp.

Autojuhi põhiülesanne on oma mootorit paremini tundma õppida, lugege läbi tootja soovitused. Lõppude lõpuks testib ta mootorit erinevates tingimustes ja ütleb teile vajalike määrdeainete viskoossuse ja voolavuse optimaalse suhte.

Mida autoomanikud ütlevad?

Pärast teabe kogumist mehaanikutelt, hooldusspetsialistidelt ja inimestelt, kes jätavad Eni õli kohta arvustusi, oleme tuvastanud peamised eelised:

1. Pikendatud õlivahetusintervall. Lisaks jääb mootor isegi pärast 100 tuhat km sellise määrdeainega töötamist kristallselgeks, ei suitse, ei vaja väljavahetamist ega kapitaalremonti.
2. Paksumine, põksumine ja põrisemine kaovad. Liikumine on vägasile. Mootor käivitub ja kiirendab ning isegi gaasipedaali järsul vajutamisel töötab see vibratsioonita.
3. Bensiinikulu väheneb 5–6%.
4. Õli ei jää mootorisse, see tähendab, et tühjendamisel tuleb peaaegu kõik välja - zhor puudub. Väga ökonoomne tarbimine.
5. See ei ole sepistatud, kuna pole autoomanike seas eriti populaarne.
6. Paindlik hinnapoliitika võimaldab seda kasutada suuremal hulgal autoomanikke. Samal ajal ei kannata kvaliteet, isegi kui hind kõigub 200 rubla liitri kohta.

Professionaalsed nõuanded

Tänu viskoossusele voolavatele omadustele sobib Eni mootoriõli suvetingimustes kasutamiseks nagu mitte ükski teine. Mootor käivitub sujuv alt ja isegi linna liiklusummikutes kliimaseadme tõttu ei pahva ega suitse. Mudeli valimisel on oluline lähtuda sõidu iseloomust, jõuallika võimsusest ja töötingimustest. Erinevat marki autode tootjad soovitavad seda kasutada, mis tähendab, et deklareeritud omadused on katseliselt kontrollitud.

Autotööstuse spetsialistid soovitavad suvel kasutada Eni sünteetilist või 10w60 mootoriõli. Muide, see pole kindlasti võltsitud. Talvel on parem 5w40. Kuigi poolsünteetika on mõnevõrra odavam, siis kui teil on võõras auto, ärge koonerdage sünteetilise põhjaga. Siis peab teie auto süda veel kauem vastu ja näete kokkuhoidu tankimisel ning sisepõlemismootori süsteemis ei esine tõsiseid rikkeid. Mootorrattaomanikud soovitavad üksmeelselt kasutada Agipi või selle järglast Enit.

Suures plaanisLinnadest pole sellist määrdeainet raske leida ja kui see eelnev alt läbi mõelda, siis saab ka veebipoe kaudu tellides raha kokku hoida. Enne pikka reisi avara kodumaa kaugematesse nurkadesse tasub aga varuda mitu pudelit õli, muidu on oht, et seda ei leia.

Me ei reklaami, kuid Eni õli kohta on tõesti palju positiivseid ülevaateid. Ei usu? Proovige seda oma raudhobust sööta ja kirjutage tema reaktsioonist.