Stels Trigger 125 – kirjeldus ja spetsifikatsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Viimastel aastatel kuuleb üha rohkem uudiseid kontserni Velomotors kohta, mis tarnib nii omatoodangu mootorrattaid kui ka Hiinas asuva tütarettevõttega kokkupandud seadmeid. Teine levinud mudel oli Stels Trigger 125 SM EFI, mis on juba omas ringkonnas silmailu teinud. Stiilne disain, üsna hea jõudlus ja hind on edu võti, mis aitas sellel rattal positiivset kuulsust koguda.

Lühikirjeldus

Stels Trigger 125 SM on kuulsa sportrataste sarja vääriline jätk. Kuid erinev alt paljudest klassikaaslastest peetakse Triggerit mitte ainult võistluste varustuseks, vaid ka rattaks. Lühendis SM (Supermotard) endas on viide, et see kaherattaline agregaat suudab end hästi tunda nii kõval pinnal kui ka maastikul. Sellega sõitmine pole probleem. Maandumine on enam-vähem sirge, mis tähendab, et te ei pea veetma kogu reisi kõveras asendis, nagu teiste mudelite puhul.

Mootorratta tüüp

Stels Trigger 125 kuulub enduro klassi, mis omakorda tuli murdmaasõidustmudelid, mis on mõeldud mustradadel sõitmiseks. Muidugi erineb see tüüp pisut oma spordikaaslasest. Endurol on murdmaavõimekus väiksem ja see on arusaadav. Tõepoolest, mugavuse taotlemisel tasub ohverdada kerge kaal. Seda tüüpi üheks peamiseks eeliseks võib pidada suurt kliirensit. See võimaldab turvaliselt asfaldilt maha veereda ja maastikul vallutada. Enduro on ka lihtne parandada. Isegi põllul saab voodri puudumise tõttu osa välja vahetada.

Disain

Stels Trigger 125 välimus jätab positiivsed emotsioonid juba algusest peale. Kroomi rohkus hakkab kohe silma. Peaaegu kõik metallosad on sellega kaetud. Piklik tasane iste läheb sujuv alt kehasse. Poritiivad on ratastest üsna suurel kaugusel, millest tuleneb kergustunne. Kõik mootori osad on paigutatud kompaktselt, miski ei paista kuskilt välja ja üldiselt ei riku olemasolevat orgaanilist pilti. Armatuurlaud ei võta palju ruumi, mistõttu on mootorratta nina kitsas. Stels Trigger 125 võib pidada sportrattaks, nii et selle juhtraud ei paista liiga palju välja.

Tehnilised andmed

Sellel mootorrattal on väike mass, ainult 140 kilogrammi. Mis mõjutab positiivselt teisi parameetreid: kiirus, murdmaavõime ja muu. Stels Trigger 125 mootoril on hea jõudlus. See on ühe silindriga. Kuulub neljataktilise süsteemi alla. Silindri kogumaht on 125 kuupsentimeetrit. Seda ratast võib kindlasti nimetada ökonoomseks. Vähem alt,sissepritse tüüpi kütusevarustus aitab säästa raha. Saja kilomeetri kohta kulub 5,5 liitrit 92. bensiini. Stabiilseks tööks on mootorrattale paigaldatud vedelikjahutussüsteem, mis teeb oma tööd suurepäraselt. Mootor ei kuumene üle isegi pärast pikka töötamist. Mootori maksimaalne võimsus on 15 hobujõudu kiirusel 7500 p/min. Käivitussüsteem on elektriline. Sellel rattal on hea vedrustus. Sujuv sõit saavutatakse tänu kahele vedru-hüdraulilisele amortisaatorile ja kvaliteetsele eesmisele teleskoophargile.

Suurel kiirusel on peamine asi kontrolli mitte kaotada. Selleks on Stels Trigger 125 varustatud kvaliteetsete sulamist ketaspiduritega. Käigukast on kuus käiku, sealhulgas neutraalne. Sidur on mitme plaadiga, asetatud õlivanni. Kütusepaagi maht on 7,5 liitrit. See tähendab, et maksimaalne sõiduulatus ilma tankimiseta võib ulatuda kuni saja kahekümne kilomeetrini.

Stels Trigger 125 on hea jalgratas nii sportimiseks kui ka igapäevaseks kasutamiseks. Hea punkt on selle ratta hind. Null läbisõiduga koopia saab osta 1500 dollari (85 tuhande rubla) eest.