Roller Yamaha BWS 100

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Rollerid on juba ammu populaarsed. Megalinnade elanikud armusid neisse manööverdusvõime (tee kõige kohutavamast liiklusummikust on lihtne mööda minna) ja väiksuse (parkimiskoht on alati olemas). Maatöölistele, keda ühistransport ei hellita, on see mugav, odav ja töökindel transpordivahend. Roller Yamaha BWS 100 on nende ja teiste seas juba ammu leidnud oma palju fänne.

Usaldusväärne "jaapani" valmistatud Hiinas

Kuni 2005. aastani toodeti seda mudelit ainult Jaapanis. Nüüd pannakse Yamaha BWS 100 kokku Hiina tehastes. See aga ei vähendanud mudeli populaarsust. Taiwani Mikuni mootorid ja karburaatorid on sama ökonoomsed, töökindlad ja kergesti hooldatavad. Ja ülejäänud rolleri komponentide ja koostude puhul kasutatakse ainult kvaliteetseid komponente ajaproovitud tootjatelt.

Mugav iste ja piisav mootorivõimsus võimaldavad sellel üsna enesekindl alt liikuda nii linnas ringi sõites kui ka kergetes maastikutingimustes.

Populaarsuse põhjus

Yamaha BWS 100 mudel ilmus tõukerataste turule juba 1998. aastal. Oma nii pika eksisteerimisaja jooksul on "pikkmaks" läbi teinud mitte ainult arvuk alt muutusi, vaid ka omandanudsellistel juhtudel on muutumatu disaini usaldusväärsus ja läbitöötamine kõigis detailides ja pisiasjades. Selle rolleri osad on saadaval nii hinna kui ka erinevate tootjate jaoks. Soovi korral on lihtne soetada origina altooteid. Ka tuntud tootjate koopiad on turul nii pikka aega poed üle ujutanud.

Selle mudeli väljatöötamisel võeti algselt aluseks populaarsed tarbijanäitajad ja soovid:

topelt istme disain ja piisav kandevõime;
lihtne hallata;
piisav alt suur teljevahe ja kliirens;
hea rist.

Kõigi nende tingimuste täitmine on äratanud ostjate tähelepanu, kelle arv täna ei vähene.

Yamaha BWS 100 spetsifikatsioonid

Tehniliste omaduste poolest ei jää "Yamaha BVS" sugugi alla oma "klassikaaslastele" Suzukist või Hondast. Roller on varustatud ühesilindrilise kahetaktilise õhkjahutusega mootoriga (101 cm³ ja 11 hj).

Maksimaalne koormus 160 kg võimaldab sellel mugav alt liikuda isegi kahel täiskasvanul. Kliirens (119 mm) ja 10-tollised veljed kõrge profiiliga rehvidega on piisav kombinatsioon, et ületada linna äärekivid või väikesed teeaukud maateedel.

Tootja deklareeritud maksimaalse kiirusega (85 km/h) võite end kindl alt tunda isegi tihedas liikluses (linna piires),isegi maateel. 5,7-liitrine kütusepaak (keskmise kütusekuluga 3,5-3,8 liitrit 100 km kohta) annab sellisele “beebile” kadestusväärse autonoomia ja “läbiulatuse” ühes tanklas.

Iste on üsna ergonoomiline ja mugav, pealegi on selle all sahtel, kuhu saab lihts alt täissuuruses kiivri panna.

Yamaha BWS 100 häälestamine

Iga mootorrataste omanik soovib, et tema "kaherattaline sõber" näeks välja stiilne ja individuaalne. Nüüd on turul saadaval suur hulk tarvikuid Yamaha BWS 100 lihtsaimaks väliseks häälestamiseks, mis ei nõua spetsiaalset tehnilist ettevalmistust:

erineva kujuga tahavaatepeeglid;
juhtraud erinevates värvides;
algse kujunduse suunatuled;
tagumised küljepadjad;
esikate integreeritud esituledega ja nii edasi.

Noh, edasijõudnud ja arukad "ratturid" (eriti need, kellel on Yamaha – mitte esimene roller) tegelevad tehnilise häälestamisega, et parandada kiirenduse dünaamikat, maksimaalset võimsust ja muid tehnilisi näitajaid. Mõned, isegi kaotades tootja garantii, vahetavad kohe (enne sissesõitu ja esimest MOT-i) standardvariaatori Malossi Multivar 2000 või Top Racing MV1 komplekti vastu.

Kes pole rahul kütuse sissepritsesüsteemiga, paigaldavad nad Mikuni VM16SS karburaatori asemel Dellorto tõukerattale PHBG.

Tavalise väljalaskesüsteemi asendamineTecnigase või Turbo Kit stiilsed kroomitud osad mitte ainult ei kiirenda "kohast starti", vaid suurendavad oluliselt ka rolleri atraktiivset välimust.

Üldiselt on oma "Yamaha BVS" tuunimisfännide tegevusvaldkond lai ja mitmekesine. Ja seda pole keeruline „kududa“ja palju muud (teatud tehniliste oskuste ja asjakohaste investeeringutega).