Vespa roller – legendaarne roller, tuntud üle kogu maailma, miljonite unistus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Euroopa tõukerataste kooli asutaja – maailmakuulsa Vespa rolleri (fotod on lehel) – disainis Itaalia ettevõte, mille omanik on lennuinsener Enrico Piaggio. Kaherattalise masina peamine eristav omadus on selle raamita disain.

Kompaktne ja tehnoloogiline mudel

Raami asemel kasutati esmakordselt kandvat korpust, mille stantsitud moodulid ühendati punktkeevitusega üheks tervikuks. Horisontaalselt paikneva silindriga mootor sisaldas kolmekäigulist käigukasti, mille roolil asus käiguvahetusmehhanism. Tagumine veoratas paigaldati otse käigukasti väljundvõllile. Kogu elektrijaam kaalus 26 kilogrammi ja asus õõnes pendelhargil.

Rolleri pikiteljest paremale ulatuv mootor oli kaetud stantsitud korpusega, millel olid jahutuspilud. Vasakul pool paiknes sümmeetriliselt sama kest, milles asus pagasiruum. JuurdepääsuKasti sisemus oli korraldatud läbi väikese lukuga luugi. 12-liitrine gaasipaak asus eemaldatava istme all.

Roller Vespa pandi masstootmisse 1946. aasta aprillis. Selle erinevaid modifikatsioone toodetakse tänapäevalgi.

Võim pole peamine

Viiekümnendatel oli populaarseim roller Vespa (mudel LX 50). Väike 49 cm3 mootor andis 3,5 hj tõukejõu, millest piisas, et sõita kiirusega 60 km/h.

Aastal 1948 suurendati mootori töömahtu vastav alt 125 hj-ni ja suurendati võimsust, mis ulatus 4,5 hj-ni

Aastal 1953 suurendati silindri töömahtu 150 cc-ni, samal ajal kui võimsust suurendati 5,5 hj-ni. Pärast seda mootorit enam ei uuendatud.

Paljud tehased üle maailma püüdsid saada Vespa tootmiseks litsentsi. Seda tegid Saksa firma "Hoffman", Briti lennufirma "Douglas", Prantsuse firma Volose-leke. NSV Liit alustas ka Vespade tootmist, kuid ilma litsentsita. See oli Itaalia tõukeratta täpne koopia, mis kandis nime "Vjatka". Nõukogude analoogi toodeti aastatel 1957–1966.

Populaarsus

Vespa tõukeratas pole aastakümneid muutunud, see oli see harv juhus, kui arendajad ei suutnud "ei vähendada ega midagi lisada", tõukeratas oli igati täiuslik. Ta alatioli aja vaimus ja vastas kõikide põlvkondade nõuetele. Vespa tõukeratta ostsid nii pensionärid kui ka keskkooliõpilased, kompaktauto populaarsus kasvas, tootjad jõudsid napilt oma tooteid turule tarnida.

Rollerist sai sõjajärgse Euroopa sümbol, mil autosid polnud ja inimesed pidid kuidagi ringi liikuma. "Vespa" aitas maastikul ellu jääda, roller hõivas isiklikuks kasutamiseks tühja transpordinišši. Tänu laitmatule disainile ja taskukohasele hinnale on tõukerattast saanud kõige edukam ja nõutum kogu maailmas.

Euroopas on olnud tõeline rollerite buum, 1949. aastal veeres konveierilt maha 35 tuhat autot ja 1955. aastal ulatus toodang miljonini. Tööstuslikus mastaabis on tootmine loodud Saksamaal ja Prantsusmaal, Belgias, Suurbritannias ja Hispaanias.

Kunstiline tõukeratas

1960. aastate alguseks oli Vespa tõukeratas saamas kunstimaastiku lahutamatuks osaks, elegantset ja kompaktset tõukeratast näidati filmides, lavastustes ning ilmus siin-seal. Pärast Vespa näitamist filmis Roman Holiday, kus sellega sõitsid Audrey Hepburn ja Gregory Peck, sai tõukeratas miljonite filmivaatajate unistuseks. Sellega sõitis ennekuulmatu impressionistlik maalikunstnik Salvator Dali. Veelgi enam, ta nimetas oma rollerit oma naise Galina järgi, kirjutas esipaneelile Gala.

Nii Hollywoodi kuulsused kui ka tavainimesed linnadest ja küladest kiirustasid Vespa järele. Roller ei olnud prestiižiobjekt, aga saiiidol eurooplastele ja ka paljudele ameeriklastele.

Kuna nõudlus loob alati pakkumise, hakkasid ettevõtted tootma spordialasid. Ilmus sundmootoriga tõukeratas Vespa LX 50. See tõukeratas on saanud lisafunktsioone. Vespa roller, mille maksimaalne kiirus tavatingimustes ei ületanud seitsekümmend kilomeetrit tunnis, võis nüüd jõuda 100 km / h. Samal ajal liikus auto sujuv alt, hoidis teed hästi ja läbis enesekindl alt järske pöördeid.

Tootmise mitmekesisus

Kuid üldiselt on Vespa roller endiselt saadaval kolmes versioonis: kuni 100 cc mootoriga linnatänavatel ja lühikesteks sõitudeks; 125 cm3 mootoriga, võimsam, pikema sõiduulatuse jaoks; ja lõpuks sportmudelid 150 cm3 mootori ja 7 hj tõukejõuga

Toodati ka selliseid supermudeleid nagu GTS 300ie, mis olid varustatud 22 hj tõukejõuga mootoriga, mis võimaldas kiirust kuni 130 kilomeetrit tunnis. Need masinad on Vespa valiku võimsaimad.

Populaarsus

Vespa rolleri populaarsus on fenomenaalne, kogu selle tootmisajaloo jooksul pole sarnaste sõidukite väärilisest konkurentsist olnud ühtegi näidet. Legendaarse tõukeratta omanike klubid on avatud üle maailma. Esindused tegutsevad ka paljudes kõigis arenenud riikides. Klientide nimekirjad sisaldavad sageli kuulsusi, filmistaare ja kirjanikke, edukaid kulleriid ja kuulsaid teadlasi. Hollywoodi superstaar Milla Jovovichsulab tema armastatud "Vespa" 1964. aasta väljalasega. Filmidiiva Ursula Andress eelistab tulla välisriigi saatkonda Vespas, olles kutsutud vastuvõtule. Tõukerattaga saab ju sõita õhtukleidi ja rannaülikonnaga.