2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Fisker Karma on tagaveoline hübriidne neljaistmeline sedaansportauto, millel on individuaalne särav välimus, mugav esmaklassiline interjöör ja kõrge keskkonnasõbralikkus. Lisateavet selle kohta leiate sellest artiklist.
Jätkusuutlik sportauto
Fisker Karma äriklassi sportautot esitleti esmakordselt 2008. aasta Detroidi autonäitusel. Uue sedaani eripäraks oli jõuallika hübriidjõudlus. Samal ajal kasutati traditsioonilist bensiinimootorit ja kahte elektrimootorit, mis said energiat liitiumioonakust. Teiseks Fisker Karma auto eripäraks peeti suurt päikesepaneeli, mis kattis peaaegu kogu katuse. Sellised kasutatud lahendused muutsid auto väga keskkonnasõbralikuks.
Uue ärisedaani töötas välja disainer Henrik Fisker, kes varem juhtis esmaklassiliste BMW ja Aston Martini autode disaini loomist. Sportautode tootmine algas 2011. aastal ja olilõpetati 2013. aastal finantsraskuste tõttu.
Fisker Company
Aastal 2005 avab Henrik Fisker USA-s (California) oma kerepoe Fisker Coachbuild. Algselt plaanis uus ettevõte toota ainulaadseid kered premium-autodele. Kuid see suund suleti kiiresti, kuna oli vaja saada suur hulk regulatiivseid kinnitusi ja ekspertarvamusi. Ja majanduslikult õigustatud rohkem kui 150 eksemplari tootmine. Sellist arvu kehasid ei saa enam pidada ainulaadseteks.
Edaspidi otsustati peale ajutist koostööd Teslaga hakata looma oma elektriautot, mida toodeti 2008. aastal Fisker Karma nime all. Pärast Detroidi autonäitusel esinemist süüdistas Tesla H. Fiskerit auto disaini varastamises, kuid kaotas hilisemad kohtuasjad ja maksis suure kokkuleppe.
Vaatamata sellele, et Fisker Karma tootis Fisker Coachbuild, pandi mudel kokku Soome autode koostetehases Valmet. Kokku toodeti umbes 2000 hübriidsedaani, mis maksid üle 100 000 dollari. Kuid see ei võimaldanud uude autosse tehtud laenuinvesteeringuid tagasi saada ja 2013. aastal kuulutati välja Fisker Coachbuildi pankrot. Oksjonil ostis ettevõtte Hiina ettevõte. Praegu toodab Hiina ettevõte nimega "Carma Cars" sama sportsedaani nimega "Karma Rivera", mille maksumus onon 130 tuhat dollarit.
Sportsedaani välisilme
Fisker Karmal on ainulaadne, väga ilus välimus ja selgelt väljendunud sportlikud omadused. H. Fisker lõi selle pildi tänu järgmistele lahendustele:
- suur kroomitud sisekujunduse ja kahe kerge vertikaalse sisetükiga radiaatorivõre;
- suure peaga optika, mis on tegelikult paigaldatud esirataste kohale;
- võimsad kapuutsi ribid;
- suured rattakoopad 22-tollistele ratastele;
- eesmised tembeldusjooned;
- kaldus B-sammas;
- kitsad küljeaknad;
- madal kliirens;
- kald katusejoon;
- lai tagumine põrkeraud;
- suur väljalaske difuusor;
- kitsad tagumised kombineeritud tuled.
Premium sedaani interjöör
Neljaistmelise Fisker Karma interjöör on sama unikaalne kui välisilme. Sellel on kvaliteetne viimistlus, ergonoomika ja see on täielikult kooskõlas auto premium-klassiga. Sellised omadused tekkisid tänu:
- ebatavalise disainiga mitmefunktsiooniline rool;
- originaal näidikupaneel, mis tänu värvilisele elektroonilisele ekraanile taastoodab klassikalist disaini ümarate näidikuplokkidega;
- suur keskne puuteekraan;
- anatoomilised toolid;
- kõrge tunnel asjade hoiuruumiga.
Sisekujunduses v.aharjatud alumiiniumpaneelid ja kroomitud sisetükid, sojast valmistatud seemisnahk ja tormi visatud puude poleeritud puit. Selliseid ebatavalisi materjale kasutatakse uue auto keskkonnasõbralikkuse rõhutamiseks.
Tehnilised parameetrid
Fisker Karma tehnilised omadused kinnitavad, et auto kuulub sportautode klassi ja on:
- pikkus - 4,99 m;
- kõrgus - 1,33 m;
- laius – 1,98m;
- pagasiruumi suurus - 200 l;
- teljevahe – 3, 13 m;
- kliirens - 14,2 cm;
- esirada – 1,69 m;
- tagarada - 1,70 m;
- mootor – turbolaaduriga hübriid;
- kütus – bensiin;
- silindrite/ventiilide arv – 4/16;
- arrangement - rida;
- maht – 2,0 l,
- võimsus - 408 hj lk;
- elektrimootorite arv - 2;
- elektrimootori võimsus - 148 hj lk;
- elektrisõit 80km;
- ratasvedu – tagumine;
- käigukast – automaatne koos CVT-ga;
- maksimaalne kiirus - 202 km/h;
- kiirendusaeg – 5,8 sek (100 km/h);
- kütusekulu (kombineeritud tsükkel) - 2,4 l;
- kütusepaagi maht - 35,0 l;
- ratta suurus – 255/35R22.
Hoolimata asjaolust, et Fisker Karma sportautode tootmine lõpetati 2013. aastal, muudab individuaalne disain, kõrge mugavus ja tehnilised parameetrid mudeli endiselt populaarseks sportautode järelturul.autod.
