"Toyota Land Cruiser Prado": kütusekulu erinevatel mootoritel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Land Cruiser Prado kütusekulu sõltub selle sõiduki modifikatsioonist. Bensiini maksumus on 5,7–17,6 liitrit. Selles artiklis kirjeldame üksikasjalikum alt, kui palju bensiini või diislikütust konkreetne Land Cruiser Prado mootor vajab.

Iga autohuviline on huvitatud sellest, kui ökonoomne on tema auto kütusekulu osas. Traditsiooniliselt on tavaks mõõta, mitu liitrit auto vajab 100 kilomeetri kohta. Optimaalne olukord on siis, kui bensiini kulub alla 10 liitri. Kui seda arvu suurendatakse, peetakse sõidukit ebaökonoomseks. Mis määrab Land Cruiser Prado kütusekulu taseme? Esiteks selle mootori võimsusest. Nagu teate, võivad selle linnamaasturi erinevatel modifikatsioonidel olla erinevad mootorid.

Land Cruiser Prado kütusetüüp

Kütusekulu "Land - Cruiser - Prado" varieerub vahemikus 5, 7 - peaaegu 18 liitrit 100 km läbimise kohta. Kütuse tüübi järgi jaotatakse autod:

• bensiin alla 92bensiin;
• diisel;
• bensiin 95. bensiini jaoks;
• Tavaline bensiini 92 ja 95 markidele;
• Premium 98. bensiini jaoks;
• bensiin 98. bensiini jaoks.

Kõige ökonoomsem

Land Cruiser Prado kütusekulu on 1996. aasta diiselmudelitel vähem alt 5,7 liitrit. J90 Prado oli varustatud täisveo ja kahe bensiinimootoriga:

• 2, 7-liitrine 4-silindriline 3RZ-FE;
• 3, 4L V6 5VZ-FE.

Pakutud diiselmootorid olid 2,8L 3L, 3,0L 5L ja 3,0L 1KZ-TE. J90-l olid paremad turvaelemendid, nagu ABS-pidurid ja juhi turvapadi. Mugavus on paranenud, nagu ka tagumised kokkuklapitavad istmed. Mõned Pärsia lahe, Austraalia ja Ameerika Ühendriikide mudelid valmistati pähklipuu sisemuse ja nahkistmetega. Kui sõiduomadused on tänu dünaamilisemale aerodünaamilisele disainile paranenud, siis J90 kitsas teljevahe ja kõrge profiil redeliraami šassiil nõuavad, et see veereks aeglaselt ja õrn alt järskudes kurvides. Kaks kiiret käigukasti, tagatala teljed aitasid kaasa kõrgele kliirensile. Kõik nelikveolised sõidukid, mis on ehitatud redelraamiga šassiile raskeveokite maastikusõiduks. 1999. aastal ilmus uuendatud J90 atraktiivsema esivõre, udutulede, puidust siseviimistluse ja teise rea kokkuklapitavad istmed. Teised J90 Toyota Prado nimetused on Amazon ja Colorado, samas kui erinevad varustustasemed hõlmavad TX, TZ, TS ja TJ viie ukse jaoks ning RX, RZ, RS ja RJ kolme ukse jaoks.

Toyota Land Cruiser Prado 1993. aasta mudel J70 tarbib 6,0 liitrit diislikütust.

J70 Prado loodi parema mugavuse ja juhitavusega, kujundades ümber amortisaatorite vedrustuse vedru abil. Eelkäijate maastikuvõimekuse säilitamiseks paigaldati Toyota Prado eraldi raami šassiile, näiteks Hiluxi pikapi alla. See tegi sellest töökindla ja võimsa nelikveolise traktori.

Keskmine majandus

Toyota Land Cruiser Prado J150 kulutab 7,2–8,2 liitrit diislikütust. Autotööstuse korporatsioon jätkas Prado puhastamise teekonda, tuues pardale suure, pöördemomenti vähendava redeliraami platvormi. J150 näeb suurema esivõrega julgem välja ja esituled näevad väga stiilsed välja.

Kütusekulu "Toyota - Land - Cruiser - Prado" kuni 10 liitrit on tüüpiline J120 mudelitele. Autod on suuremad ja stiilsemad kui tema eelkäija J90. Teravam ja aerodünaamilisem välimus on tekitanud valitsusväliste organisatsioonide ja valitsuse palju huvi. J120 on ümber kujundatud kenamate ja mugavamate salongipolsterduskangastega. Mudelid valmistati aastatel 1990-1996.

Bensiini tarbivad mudelid on vähem ökonoomsed. Land Cruiser Prado kütusekulu algab siin 10,6 liitrist ja üle selle. Võimsad maasturid nõuavad paljukütus.

2,7-liitrise paagiga mudelid

Kütusekulu Land Cruiser Prado 2,7 on 11,3–12,5 liitrit olenev alt sellest, millisesse klassi auto kuulub:

• Prestige
• Klassika.
• Standardne.

Edasiülekanne ja väljundid jäävad samaks nagu varem. 2,7-liitrine 4-silindriline reasmootor 164 hobujõu ja 246 Nm pöördemomendiga. Arvestades asjaolu, et selle väidetav sääst 10,6 km/l ei ole V6 auväärse 10,1 km/l V6 mootoriga võrreldes kuigi oluline, võib autot soovitada kütusesäästliku sõidukina.

Prado 4, 0

"Land - Cruiser - Prado" 4.0 kütusekulu osas on alates 10,6 liitrist. Limitediga kaasas olev 4-liitrine V6 24-klapiline DOHC kahe VVT-I-ga. See toodab 271 hobujõudu ja 382 Nm pöördemomenti. Kõik mootorid on ühendatud 6-käigulise automaatkäigukastiga mitme režiimiga järjestikuse käiguvahetuse meetodiga.

4WD koos TORSENi libisemisdiferentsiaaliga tagab, et sõiduk läbib hõlps alt liiva ja maastiku. Kui on aeg raskemal maastikul rehve rõhu alt vabastada, saate reguleerida keskmist diferentsiaali lukku ja nihutada korpust sobivaks.

Mudel saab uue 5-käigulise roomikukontrolli – süsteemi, mis aitab väljalaskega käivitamisel säilitada ühtlast kiirustmootori ja hüdraulilise piduri rõhk, et aidata teil kleepuvatest olukordadest üle saada. Seal on Multi-Terrain Select, mis reguleerib automaatselt sõiduki kiirendust, pidurdamist ja veojõukontrolli vastav alt maastikutingimustele.

Prado sõltumatu topeltõõtshoovaga eesmine ja tagumine neljahoovaline jäik vedrustus tagavad korraliku sõidukvaliteedi. Kuid see, mis muudab auto mitmekülgseks, on elektriliselt juhitav kineetiline dünaamiline vedrustussüsteem, mis reguleerib kaldvarraste mõju, et pärssida kere veeremist ja parandada roolile reageerimist maanteel, samuti laiendab ratta liigendit, et parandada rataste kontakti sõidu ajal. teel., eriti sakilistel pindadel.

Land Cruiser 200

Uusim Cruiser 200 on legendaarse linnamaasturi uuendatud versioon.

Land Cruiser 200 ei ole odav, kuid selle fännidele pole palju alternatiive (potentsiaalseid rivaale nagu gaasimootoriga Y62 Patrol ignoreerivad need, kes soovivad maastikul sõita, samas kui teised sõidukid on kas liiga väike või vähem funktsionaalne). See 200. seeria uusim uuendus, mis tuleb 2008. aastal, lisab uue ilme, eriti esiosa ümber, kus iluvõre, esituled ja kapott on ümber kujundatud. Hind on ka veidi langenud. Sellel autol on tagumised aidauksed, vinüülpõrand, terasrattad ja viis istet.

Land Cruiser 200 seeria on diiselmootoriga,kuid see on bensiinimudelil standardvarustuses. GXL-il on ka kaheksa istet, valuveljed, kahetsooniline kliimaseade, satelliitnavigatsioon ja nutika võtmega sisestus.

VX-l (bensiin ja LPG) on nahkistmed, automaatsed esituled ja klaasipuhastid, katuseluuk, eesmised ja tagumised parkimisandurid, rooliratta meelelahutuse juhtnupud, elektrilised esiistmed ja kliimaseade.

Maksimaalsed võimalused

Sellele mudelile on lisatud:

• soojendusega esi- ja keskmised istmed;
• keskkonsool;
• tagauks;
• juhtmevaba telefoni laadimine,
• ekraanid kahe tagaistmega,
• automaatsed kaugtuled;
• mitmesugused aktiivsed ohutussüsteemid, sealhulgas pimeala hoiatus;
• automaatne hädapidurdus;
• raj alt lahkumise hoiatus.

Raskematel mudelitel (VX diisel ja bensiin/diisel) on kaheksa istekohaga GVM-i probleemide tõttu seitse istekohta.

200-seeria on suur masin, millel on palju ruumi. Keskmise rea istmete laius on muljetavaldav, võimaldades kolmel inimesel mugav alt kõrvuti reisida; see tähendab, et kolmanda rea istmed saab hõlpsasti vastu auto külgi kokku klappida (põrandasse ei klapi, nagu 150. Prado seeria uusima versiooni puhul). Saate need ka täielikult eemaldada, et saadatäiendav pagasiruum.

Viima mudeli Land Cruiser Prado diislikütuse kütusekulu on maanteel 7,1 liitrit ja linnas 9,7 liitrit, kombineeritud tsükliga 8,1 liitrit. Bensiiniversiooni puhul on need näitajad maanteel 10,9 liitrit, linnas 18,4 liitrit ja kombineeritud tsüklis 13,6 liitrit.

Tee kokkuvõte

Land Cruiser Prado on Jaapani maastur. Selle auto kütusekulu sõltub mootorist, mis võib olla bensiin või diisel.