Kuidas teha tahhomeetrit oma kätega?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Enne oma kätega tahhomeetri valmistamist peate mõistma selle seadme funktsioone. Seadet kasutatakse jõuallika pöörete arvu mõõtmiseks sõidu ajal. See teave kuvatakse armatuurlaual või spetsiaalsel ekraanil. Mõelge tahhomeetri tööpõhimõttele ja sellele, kuidas seda ise valmistada.

Mikrokontrolleri kasutamine

Mikrokontrolleril põhineva isetahhomeetri valmistamiseks vajate järgmisi osi:

• Otse mikroplaadiga, sobib Arduino skeem.
• Takisti komplekt.
• LED-valiku jaoks on vaja LED-elementi.
• Dioodid (infrapuna- ja fotoanaloog).
• Jälgida. Näiteks LCD-ekraan.
• Nihkeregistri tüüp 74HC595.

Allpool kirjeldatud meetodi puhul ei kasutata piluregulaatorit, vaid optilist regulaatorit. See väldib probleeme rootori paksusega, labade arv ei mõjuta näitu, samuti on võimalik lugeda teavet trumli kiiruse kohta.

Tööetapid

Järgmine on samm-sammult juhis selle kohta, kuidas teha mikrokontrolleril põhinevat isetahhomeetrit:

1. Alustage peene liivapaberigavalgust ja fotodioodi töödeldakse, kuni need omandavad tasase kuju.
2. Sarnane element valmistatakse riba kujul, seejärel ühendatakse mõlemad osad liimiga ja värvitakse mustaks.
3. Järgmises etapis paigaldatakse dioodid, nende külge joodetakse juhtmed.
4. Kriitiliste takistite väärtused võivad olenev alt kasutatavast fotodioodist erineda. Kontrolleri tundlikkus võimaldab teil potentsiomeetrit reguleerida.
5. Pärast auto LED-tahhomeetri vooluringi uurimist võib aru saada, et sellel on kaheksabitine nihkeregister. Lisaks sisaldab vooluahel vedelkristallkuvarit. Lambipirni kinnitamiseks tehakse korpusesse väike auk.
6. Lõppetapis peate jootma dioodile takisti (270 oomi) ja seejärel ühendama selle pistikupessa. Kontroller sisestatakse kuubiku torusse, mis annab kinnitusele täiendavat tugevust.

Lihtsa isetegemise tahhomeetri valmistamine

Selle seadme valmistamisel võetakse aluseks mikrokalkulaator. See valik sobib neile, kellel on probleeme elemendibaasiga. Väärib märkimist, et selline seade ei taga 100-protsendilist täpsust ja tahhomeeter ei edasta ekraanil pöörete arvu minutis. Sellegipoolest on kalkulaator hea alternatiiv teistele signaalide loendusseadmetele.

Signaaliregulaatori valmistamiseks kasutatakse induktiivseid või sarnaseid kontrollereid. Kui plaat on pööratudEkraanil on pärast iga pööret üks piiks. Kontaktid peaksid sel hetkel olema avatud. Need sulguvad, kui sõlm läbib ketta hamba. Seda tüüpi tahhomeeter (meie kätega, nagu näeme, on seda üsna lihtne valmistada) sobib suurepäraselt juhtudel, kui mõõtmisi tehakse harva. Neil, kes soovivad paigaldada tavalist kiirusregulaatorit, on parem valida töökindlamad seadmed.

Operatsioon

Kõige lihtsam, kalkulaatori baasil valmistatud tahhomeeter töötab peale kontaktide jootmist arvuti lisamisnupu külge.

Pöörlemiskiiruse mõõtmine toimub järgmiselt:

1. Kalkulaator lülitub sisse.
2. Klahve "+" ja "1" aktiveeritakse samaaegselt.
3. Vinin käivitatakse ja sellel mõõdetakse. Täpse näidu tagamiseks lülitage kalkulaatoriga samal ajal sisse stopper.
4. Oodake 30 sekundit ja seejärel vaadake ekraani. Sellele peaks ilmuma vastav väärtus.
5. See arv näitab pöörete arvu 30 sekundi jooksul. Korrutades arvu kahega, saame pöörete arvu minutis.

Analoogversioon

Diisel- või bensiinimootori jaoks käsitsi valmistatud elektrooniline tahhomeeter on keskendunud elektroonilise impulsi teisendamisele ja selle edastamisele kuvaseadmesse. Erinev alt sellest seadmest teisendavad digitaalsed mudelid analoogimpulsi teatud nullide ja ühtede jadaks, mis loetakseja dekrüpteeris kontroller.

Analoogtahhomeetritega on kaasas järgmised elemendid:

• Mikroplaat, mis on loodud analoogimpulsside teisendamiseks.
• Seadme kõiki elemente ühendav juhtmestik.
• Skaala, mida kasutatakse jõudluse demonstreerimiseks.
• Nool, mis mõjutab efektiivset väärtust.
• Spetsiaalne teljega pool, mis tagab nõela õige töö.
• Induktiivkontrolleri tüüpi lugeja.

Kuidas teha oma kätega digitaalset tahhomeetrit

Seda tüüpi seadmetel on identne otstarve, kuid need erinevad konstruktsioonielementide poolest. Oma seadme ehitamiseks vajate järgmisi osi:

• Kaheksa-bitine konverter.
• Protsessor, mis võimaldab teisendada impulsid nullide ja ühtede ahelaks.
• Ekraan näitude näitamiseks.
• Katkestav tüüpi seade (pöörlemiskontroller) koos võimendiga. Olenev alt konkreetsest olukorrast võib selleks otstarbeks kasutada spetsiaalseid šunte.
• Teabe lähtestamise tasu.
• Lisaks saate protsessoriga ühendada antifriisi, salongiõhu, mootorivedeliku rõhu ja muu sarnase temperatuuriregulaatori.
• Seadme normaalse töö seadistamiseks peate installima spetsiaalse programmi.

Mehaaniline modifikatsioon

Mehaaniline auto tahhomeeter, valmistatud käsitsi, ei vaja voolu jakontrolliskeemid. Võllile on jäig alt kinnitatud püsimagnet. Selle pöörlemisel tekib keerisväli, mis kannab kaasa spetsiaalset magnetmaterjalist anumat. Kausi pöörlemist takistab spiraalvedru. Mida suurem on pöörlemiskiirus, seda aktiivsem alt kaldub noolega varustatud võll kõrvale.

Mehaanilise seadme peamine eelis on disaini lihtsus ja elektrienergia vajaduse puudumine. Miinuste hulgas võib märkida suurt viga ja nihutatud mõõtmiste alumist piiri. Väärib märkimist, et madalatel kiirustel nool ei kaldu kõrvale.

Diagnoos

DIY tahhomeeter võib samuti ebaõnnestuda. Probleemi põhjuse väljaselgitamiseks on vaja diagnostikat. OBD II liidesega varustatud sõidukites tehakse kontroll skanneri abil. Lisaks saab elektroonilist seadet juhtida mis tahes impulsigeneraatori abil. Parim variant oleks tuntud hea seade, ostsilloskoop või sagedusloendur.

Mehaaniline analoog diagnoositakse puuri või kruvikeerajaga. Kui kiirusregulaator on olemas, on seda lihtsam kontrollida. Kaabli saba on kassetis kinnitatud ja seadme korpus on jäig alt fikseeritud.

Remont

Kõnealuse seadme parandamine pole kuigi keeruline. Kõige keerulisem on parandada elektriahela moodulit. Pärast rikke lokaliseerimist on vaja defektne element välja vahetada. Kuidasreeglina on väntvõlli juhtmestik, indikaatori kontaktid, andur, magnet rikkis.

Mehaanilise versiooniga on kõik palju lihtsam. Piisab ebaõnnestunud osa asendamisest uue varuosaga. Selliste tahhomeetritega on autodel suur läbisõit ja need liigitatakse palju kasutatud sõidukiteks. Seetõttu pole autoturult ega lahtivõtmisel elemendi leidmine keeruline. Pärast remonti ei vaja seadme ühendamine kalibreerimist.

Seaded

Auto käsitsi valmistatud tahhomeeter võib vajada reguleerimist. Kuna masinates annab indikaator tavaliselt ühe mootorivõlli pöörde kohta paar impulssi, siis seadme kalibreerimisel tuleks generaatori sagedus seada kaks korda kõrgemaks.

Tahhomeetri seadistamiseks raskusi tekitamata on vaja uurida sillaahela tööpõhimõtet. Näiteks kui takisti väärtuste suhted on võrdsed, on pinged punktides võrdsed, mis tähendab, et vool ei voola ja nool on nullis. Kui vähendate esimese takisti väärtust, suureneb pinge ühes punktis ja teises jääb see muutumatuks. Vool läheb läbi milliammeetri ja nõel hakkab liikuma. See tähendab, et konstantse pingega teises punktis ja selle indikaatori muutumisel esimeses punktis liigub tahhomeetri nõel skaala suhtes.

Lõpetuseks

Auto tahhomeetrit on täiesti võimalik oma kätega valmistada, kui teil on elementaarsed teadmised elektrotehnikast jasoov. Kõik, mida vajate, on valmis vooluring, jootekolb ja põhidetailid. Töö koos demonteerimise ja paigaldamisega ei kesta rohkem kui kaks päeva. Saate valida toote vastav alt oma vajadustele: lihtsast kalkulaatoripõhisest seadmest kuni täiustatud tahhomeetrini, mis põhineb ARDUINO vooluringil. Enne töö alustamist uurige oma auto standardseadme tööpõhimõtet.