2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Väntvõll on üks mootori põhielemente. See on osa vända mehhanismist. Sellel on keeruline seade. Mis see mehhanism on? Vaatame.
Disain ja eesmärk
Väntvõll võtab kolvi jõud ja muudab need mehaaniliseks energiaks. Sellele mehhanismile mõjuvad pöörlevad jõud. Töötab pidev alt suure koormuse all. Seetõttu on väntvõllid valmistatud kvaliteetsetest ülitugevatest malmisulamitest, et osa enneaegselt rikki ei läheks. Seejärel kõvastatakse kõik osad kõrgsagedusvooluga. Seal on kahekordse vastukaaluga või üldse mitte vastukaaluga võllid. Väntvõll asub otse mootori korpuses. Mis puudutab disaini, siis see oleneb üldiselt mootorist.
Vaatamata mõningatele erinevustele on kujundustel palju ühist. Väntvõll on mitmest osast koosnev kompleks. Selle kujunduse toena kasutatakse põhilehti - enamlevinud on nelja kaelaga mudelid, kuid on ka kolme kandereid. Võllid paigaldatakse kuuesilindrilistele mootoritele, kus selliseid tugesid on 7. Et väntvõll oleks tasakaalus,kasutatakse vastukaalu. Kui silindrid on väikese läbimõõduga, kasutatakse üksikuid vastukaalu. Tänu nendele detailidele on tagatud jõuallika sujuvaim töö.
Abimehhanismid
Niisiis, teades, milleks mootori väntvõll on mõeldud ja millised jõud sellele töö ajal mõjuvad, saate aru, miks põskede ja ühendusvarda tihvtide vahelised liidesed on veidi ümarad. See hoiab ära enneaegse rikke.
Põskede vahel on keps. Mootoreid hooldavad mehaanikud nimetavad seda "põlveks". See on mõeldud ühtlase süüte tagamiseks, nii et mootori töö oleks võimalikult tasakaalustatud, nii et võllile mõjuksid minimaalsed väände- ja paindejõud. Väntvõll on osa, mis töötab suurel kiirusel. Ühendusvarraste ja võlli enda pöörlemise tugedel tagavad liugelaagrid. Tõukejõuelemendid paigaldatakse äärmisele või keskmisele juurekaelale. Selle laagri eesmärk on takistada aksiaalset liikumist ja liigutada mehhanismi.
Kui arvestada, mitu osa peab ühes mehhanismis sujuv alt ja täpselt töötama, on lihtne öelda, et väntvõll on tootmisprotsessi käigus hoolik alt tasakaalustatud. Kuid mõnikord on võimalik tuvastada tasakaalustamata detaile. Need tooted ei ole müügiks saadaval.
Väntvõll töökorras
Tööpõhimõte on üldiselt lihtne. Kui kolb on võimalikult kaugel, siis väntvõlli põsed ja ühendusvarrasrivistama ühte ritta. Sel hetkel süttib kütus põlemiskambrites ja eralduvad gaasid, mis liigutavad kolvi väntvõllile. Ühendusvarras liigub koos kolviga, mille pea pöörab väntvõlli. Kui viimane pöördub, liigub ühendusvarda kael üles ja kolb liigub sellega kaasa.
Määrdesüsteem
Määrimine mängib olulist rolli. Väntvõll on pöörlev osa, mis tähendab, et see kogeb hõõrdumist.
Tagasivarus on määrdeaine, alates ühisest määrdetorust kuni tihvti laagriteni. Seejärel jõuab õli põskedes olevate kanalite kaudu ka ühendusvarraste kaeladesse. Määrimine suurendab oluliselt kõigi võlli osade kulumiskindlust.
Rikked
Suurte koormuste tõttu see mehhanism ebaõnnestub. Tüüpiliste rikete hulgas võib eristada kaelade kiirenenud kulumist. Seda seostatakse silindriploki probleemidega. Harvad pole ka kaela pindade hõõrdumised.
See juhtub halva ringluse või määrimise puudumise või temperatuuri rikkumiste tõttu. Eriti sageli on näha kriimustusi kaelapindadel. Eristada tuleb lihts alt kriimustusi ja metalli väsimisest tekkivaid pragusid. Sageli esineb lööke ja detaili läbipaine. See kehtib eriti kõrgete pööretega automootorite kohta.
Teine tüüpiline rike on kaelade kõrvalekaldumine tehase suurusest. Kuid see on loomulikum protsess kui kõik teised. Arvestada tuleb sellega, et mõõtmedväntvõllide tolerants ei ületa 0,02 millimeetrit. Kõik lahknevused kõrvaldatakse spetsiaalsete seadmete sisselülitamisega.
Kuidas asendada?
Muidugi saate teatud tüüpi rikete korral hakkama remondiga – lihvimise või treimisega. Kuid mõnikord ei saa võlli taastada. Sel juhul saate vana mehhanismi uuega asendada. Muide, mootoris on see kõige kallim komponent. Eriti diiselmootorite puhul.
Enne väntvõlli vahetamist kontrollitakse lõtku lõppu. See lihtsustab aksiaallaagrite valikut. Vooderdis ja silindriplokil on vaja leida märgid. Need näitavad peamiste laagrikatete paigaldussuunda. Samuti tuleb eemaldada kõik osad, mis segavad võlli lahtivõtmist. Remondijuhendid kirjeldavad demonteerimisprotsessi erinev alt, kuna on 8- ja 16-klapilised mootorid, reas- või V-kujulise silindrite paigutusega. Seejärel peate vana asemele paigaldama uue väntvõlli - peate rangelt järgima autotootja juhiseid ja ärge segage väntvõlli asendit. Suure vastutustunde tõttu tuleb kõik tööd teha spetsialiseeritud teeninduses.
Nii, saime teada auto väntvõlli seadme, eesmärgi ja tööpõhimõtte.
Soovitan:
Nukkvõll – mis see on? Kirjeldus, eesmärk
Sisepõlemismootor koosneb paljudest komponentidest. Iga sisepõlemismootori lahutamatu osa on gaasijaotusmehhanism. See sisaldab ajamit (kett või rihm), sisselaske- ja väljalaskeklappe, hammasrattaid ja nukkvõlli. See on süsteem, mis mõjutab otseselt mootori stabiilsust ja selle jõudlust. Ajastussüsteem peab olema peenhäälestatud ja kõik osad peavad olema heas töökorras
Start-stop süsteem: mis see on, milleks see on ette nähtud, tööpõhimõte ja ülevaated
Peaaegu kolmandiku ajast töötab mootor tühikäigul. St mootor töötab, põletab kütust, saastab keskkonda, aga auto ei liigu. "Start-Stop" süsteemi kasutuselevõtt tagab mootori töö ainult sõidu ajal
ABS-süsteem. Blokeerimisvastane süsteem: eesmärk, seade, tööpõhimõte. Õlituspidurid ABS-iga
Kogenematu juht ei saa alati autoga hakkama ja kiirust kiiresti vähendada. Libisemist ja rataste blokeerumist saate vältida, vajutades aeg-aj alt pidurit. Olemas on ka ABS-süsteem, mis on loodud vältima sõidu ajal ohtlikke olukordi. See parandab sõiduteega haardumise kvaliteeti ja säilitab auto juhitavuse olenemata pinnatüübist
Tahkete osakeste filtrid. Eesmärk, seade, tööpõhimõte
Artikkel käsitleb tahkete osakeste filtreid. Arvesse võetakse selle seadme funktsioone, seadet, tööpõhimõtet jne
Mis on turbotaimer: vidina eesmärk, seade ja tööpõhimõte
Turboülelaaduriga mootorite aktiivne kasutamine on muutnud nende jõudlust parandavate elektrooniliste vidinate kasutamise asjakohaseks. Turbo taimer on üks neist. Selle kasutamine pikendab oluliselt turbiinide eluiga. Lisateavet selle kohta, mis on turbotaimer, selle tööpõhimõtte ja mootori eeliste kohta, lugege artiklit
