KAMAZ pidurisüsteem - 5 ahelat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Tavalise inimese tajumiseks, kellel pole eriteadmisi autotehnoloogia vallas, tundub auto seade väga keeruline, kuid saate sellest siiski aru ja uurida, selles artiklis me räägime KamAZ-i või õigemini pidurisüsteemi struktuuri kohta. KamAZ pidurisüsteem on keeruline mehhanism, millest täna püüame veidi aru saada.

Nagu igal autol, koosneb ka auto seade järgmistest põhiosadest: elektriseadmete ja mootori juhtimissüsteem, käiguosa ja käigukast, kere ja mootor. Niisiis, KamAZ pidurisüsteem, vaatame lähem alt.

Selle auto pidurisüsteem koosneb viiest piduriahelast. Auto KamAZ seade: suruõhu pumpamine, kompressor on süsteemi põhiosa. Täiturmehhanismist juhitakse puhastatud suruõhk rõhu all ülejäänud piduri täiturmehhanismi osadesse. Ajami osa, mis seda toidab, koosneb kondensaadi vastuvõtjast, kaitsmest, et kondensaat ei külmuks, regulaatoristsurve ja kompressor. KamAZ-i pidurisüsteem on jagatud ahelateks, mis on autonoomsed ja on eraldatud kaitseventiilidega. Olenemata rikkest töötab igaüks eraldi.

Esimene ahel koosneb erinevatest pidurimehhanismidest, torustikest ja voolikutest, 2 pidurikambrist, piduriklapi alumisest osast, seal on ka juhtväljundit jälgiv ventiil, rõhu piirav klapp. Seal on kahe osutiga manomeeter ja 20-liitrine vastuvõtja, millel on rõhulanguse andur.

Teine ahel on tagumise pöördvankri piduri ahel. See koosneb ka torujuhtmetest ja voolikutest, pöördvankri tagumise ja vahetelje pidurimehhanismidest, 4 pidurikambrist, sellel vooluringil on kahepunktiline manomeeter ja automaatsete pidurdusjõudude juhtimisväljundi klapp. Käru piduriseadmel on ka rõhuanduritega vastuvõtja, kondensaadi ärajuhtimiseks on spetsiaalsed kraanid kogumahuga nelikümmend liitrit, samuti osad 3. kaitseklapist ja piduriklapi ülemisest osast.

Kolmas ahel on kombineeritud haagise piduriajamiga ahel. See koosneb kahejuhtmelisest haagise piduriajamist ja andurist, 3 ühenduspeast ja eraldusventiilist, ühejuhtmelise ajamiga haagise piduri juhtklapist ja ühest kaitseklapist. Kolmandal ahelal on gaasipedaal, samuti topeltkaitseklapp ja muud mehhanismid.

Neljandal vooluringil pole oma vastuvõtjat ja onlisapidurisüsteemi element. See koosneb voolikutest ja torustikest, hoova ajami silindrist, mis peatab mootori, pneumoelektrilisest andurist. Sellel on 2 siibri silindrit, osa topeltkaitseklapist ja pneumaatiline klapp.

Viendal vooluringil ei ole oma vastuvõtjat, see on avariivabastusahel. See koosneb torujuhtmetest ja voolikutest, mis on osa 3. kaitseklapist, sellel on kahesuunalise möödavooluklapi pneumaatiline ventiil. Kolm liini ühendavad haagise ja KamAZ sõiduki piduriajamid (pneumaatilised). See on ühejuhtmelise ajami toiteliin ja pidurivoolik kahejuhtmelise ajami jaoks. Kaitseb 20-liitrist kondensaadi kogujat külmumise eest kõigil KamAZ-i mudelitel.

KamAZ pidurisüsteem on üsna keeruline, kuid proovisime lühid alt kaaluda selle põhiprintsiipe.