Esise kaitseraua VAZ-2114 iseasendus: kasulikud näpunäited ja nipid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Auto kaitseraua VAZ-2114 eesmärk on mitte ainult muuta auto atraktiivseks, vaid loob ka täiendava kehakaitse kokkupõrke korral. Just tema kannatab auto töötamise ajal sagedamini kui teised elemendid.

Kodusõiduautode lihtne disain võimaldab iseseisv alt vahetada välja VAZ-2114 esikaitseraua.

Remont tühistatud

Autode plastkerekomplekti purunemine on üsna tavaline nähtus. Välja arvatud ilmselge kokkupõrke korral, saab lumi kaitseraud kergesti kahjustada. Külma ilmaga kaotavad plastosad oma plastilisuse. Kergest tõukest piisab kaitseraua lõhkumiseks.

Samara perekonna autode plastosade hinnad muudavad põrkeraudade parandamise majandusliku otstarbekuse olematuks.

Plastkorpuse komplektide parandamine koos edasise värvimisega läheb maksma palju rohkem kui uus kereelement. Lisaks saab kaitseraua ühe ostavärvid autoga.

Muidugi on kahtlusi: kas uus element sobib täpselt kerevärviga? Muretsemiseks pole põhjust, sest isegi konveierilt maha tulnud uutel autodel on plastelementide ja kere värvus veidi erinev.

Uue osa valimine

Asendamisel on vajalik, et uus osa vastaks täpselt origina altoote mõõtudele. Tihti juhtub, et kaitseraua VAZ-2114 küljed ei ulatu vahetamisel oma istmeni ning esitiiva ühenduskoht osutub koledaks. Põhjus on selles, et mitteoriginaalosade tootjad teevad kaitseraua tehase omast veidi väiksemaks – kättemaks odavama osa eest. Teine probleem mitteoriginaalsete kaitseraudade puhul on see, et värv ja lakk tulevad aja jooksul pinn alt maha. See juhtub värvimistehnoloogia mittejärgimise tõttu.

Parim võimalus on osta originaalosa. Isegi sel juhul maksab ost vähem kui remont.

Vajalikud tööriistad

VAZ-2114 esikaitseraua iseseisvaks asendamiseks vajate mitmeid tööriistu:

1. Ristpeaga kruvikeeraja lukustuskruvide ja võimendikruvide vabastamiseks.
2. Omaotsad mutrivõtmed "8" ja "10" jaoks.
3. Pea "13" krae ja pikendusega.

Lisaks võib külgklambrite töötlemiseks vaja minna läbitungivat määrdeainet.

Isedemonteerimine ja paigaldamine

Eesmise kaitseraua VAZ-2114 vahetamiseksoma kätega saate kasutada tasast ala. Kuigi parim valik on töötada liftil või vaateavas.

Enne tööle asumist tuleb ette valmistada koht uue kaitseraua jaoks. See on kas spetsiaalne laud või tasane puhas põrandapind. Enne paigaldamist ei tohiks uut osa pakendist vabastada: värvitud pind saab kergesti kahjustada. Auto ise tuleb enne töö alustamist läbi pesta, sealhulgas rattakoopa ruumi.

Demonteerimise järjekord on järgmine:

1. Esirataste küljelt peate lahti keerama ühe kaitseraua ülaosas oleva kruvi.
2. Keerake lahti 6 kruvi, mis kinnitavad kaitseraua põhja mõlemal küljel poritiiba vooderdise külge. Edasiseks tööks saab kappi täielikult eemaldada. See annab vabama juurdepääsu külgklambritele. Samuti saab poritiiba voodri lihts alt küljele painutada, kuid siis tuleb edasine töö pimesi ära teha.
3. Kui võti on asendis "10", peate lahti keerama külgmiste klambrite 4 mutrit. Mustuse sattumine nendesse kohtadesse toob kaasa asjaolu, et mutrid kleepuvad tihed alt kinni ja lahtikeeramise katsed põhjustavad naastu purunemist. Nende probleemide vältimiseks tuleb kinnitusdetailid mustusest põhjalikult puhastada ja töödelda aerosoolmäärdeainega. Laske 10 minutit hapneda, seejärel keerake ära.
4. Eemaldage numbrimärk ja plastplaat. Nende alt leiate 2 suurt kruvi Phillipsi kruvikeeraja jaoks. Nad kinnitavad kaitseraua võimendi külge. Samuti peate deflektori piirkonnas lahti keerama 3 kruvi.

Võimendi

KinnitusedVAZ-2114 esikaitseraud on kõik lahti keeratud, kuid sellegipoolest pole välist osa võimalik eemaldada. Põhjus peitub plastriivides, mis asuvad kaitseraua siseküljel selle ülemises osas. Esitulede ripsmete all asuvad mitmed klambrid. Nende eraldamiseks peate vajutama seestpoolt kinnituse või pika kruvikeerajaga plastikule. Keskosas on ka klambrid radiaatorivõre all.

Kokkupõrke korral võib võimendi kahjustada saada. See on ühenduslüli VAZ-2114 kere ja esikaitseraua vahel. Vahetamine on vajalik ka kahjustuste korral.

Võimendi eemaldamiseks keeratakse 4 mutrit lahti "13". Kasutage kindlasti pikka krae. Lühikese kasutamine ei võimalda teil kinnituseni jõuda.

Võimendi all on 4 naast, mis on kruvitud auto küljedetaili külge. Sageli on neil üks või mitu laia seib. Need on valitud nii, et kaitseraua ülemine osa sobiks tihed alt vastu esitulede ripsmeid. Seetõttu peate demonteerimisel tähelepanu pöörama sellele, kui palju seibi igal naastul oli.

Pärkeraua reguleerimine

Esikaitseraua VAZ-2114 uuesti paigaldamisel tuleb esimese asjana tähelepanu pöörata võimendi õigele asendile. Võimalik, et peate kaitserauda mitu korda selga proovima, et aru saada, kuidas seda parimasse asendisse reguleerida.

Lisaks seibide reguleerimisele saab võimendi kõrgust seada, reguleerides seda kinnitusavades. Nii saate põrkeraua tugevam alt esitulede ja esiporilaudade vastu suruda. sedakõrvaldab nendevahelise lõhe ja annab autole puhtama välimuse.

Seibidega reguleerimine on keerulisem. Kaitseraua esiosa tõstmiseks tuleb kere ja võimendi vahele panna seibid alumistele naastudele. Kuid siin on nüanss: kui seibi paksus on liiga suur, siis kaitseraua külgmised osad ei sobi hästi esitiibadega. Liigne kliirens ja esiosa toetub liiga palju esituledele.

Kui omanik soovib VAZ-2114 esikaitseraua tuunida, lisades kujundusele dekoratiivvõrgu, ei mõjuta see reguleerimist ega hilisemat paigaldamist. Ja kui häälestamise põhjuseks on ebastandardne kaitseraua, siis tõenäoliselt on tõsiseid probleeme nii paigaldamise kui ka paigaldamisega.

Esikaitseraud VAZ-2114 paigaldatakse vastupidises järjekorras. Raskus seisneb ainult kohandamises. Selleks, et korpuse komplekt ei nihkuks kere telje suhtes, peate kohe võimendi paigaldamisel tähelepanu pöörama selle joondamisele. Vastasel juhul võib kaitseraud nihkuda paremale või vasakule, mis on auto esitulede taustal märgatav.