"MAN" (traktorid): kirjeldus ja foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

MAN on tuntud autotootja Saksama alt. Tegeleb veoautode, busside ja mootorite tootmisega. Ettevõtte ajalugu sai alguse 18. sajandil. Kuid alles 1915. aastal veeresid esimesed veoautod tootmisliinilt maha.

MAN-i traktorid (nende fotot näete artiklis) vastavad kaasaegsetele ohutus- ja keskkonnanõuetele. Need on mugavad ja võimelised töötama erinevates tingimustes.

Autokabiin

"MAN" (traktorid) on saadaval mitme kabiinivalikuga:

M-märgistusega kajutid sobivad sõidukitele, mida kasutatakse linnapiirkondades. Need on mõeldud ainult tööpäeva jooksul liikumiseks

"L" - märgistus tähistab pikka ühe magamiskohaga kabiini. Need kabiinid on paigaldatud sõidukimudelitele, mis nõuavad harva öist puhkepeatust

"LX" - kabiinid on paigaldatud veokite põhimudelitele. Neid eristab kõrge katus ja kaks voodit ööseks puhkamiseks

Kabiini paigaldamiseks on mitu võimalust. Toetuse valik sõltub auto otstarbest, kasutamise intensiivsusest ja muudest näitajatest. See on umbesjärgmised kinnitustüübid:

Kabiin kinnitatakse neljast punktist, kasutades amortisaatoreid ja vedrutüüpi vedrustust. Ees on paigaldatud 2 toega kang kabiini kallutamiseks. Tagumisi tugesid esindab lukkudega pöördhoob. Nii esi- kui ka tagaosa on varustatud 2 amortisaatoriga, mis tänu 5 režiimi olemasolule suudavad tasakaalustada vibratsiooni ja kaaluerinevusi

Kabiini paigaldamine õhkvedrustusele. Muudab sõitmise mugavamaks ka halbadel teedel sõites. Vibratsioon kandub edasi vähemal määral. Lisaks purunevad seda tüüpi kinnitused harva

Autodisain

"MAN" (traktoreid) toodetakse erinevates versioonides. Saate valida sobivaima rattavalemi. Vedrustusvõimalusi on mitu. See võib olla vedru või pneumaatiline. Veotelg võib olla hüpoid- või planetaarülekandega taga- või esisild. Kasutada võib ka kahe hüpoid- või planetaarülekandega veoteljega tagumist pöördvankrit.

Traktor MAN on kokku pandud tugeva ja töökindla raami alusel. Kõik ühendused on kaitstud vibratsioonist tingitud iselõdvenemise eest. Raske kasutuse korral on raamil lisatugevus.

Raami, millel MAN-i traktoreid toodetakse, omaduste hulgast võib välja tuua:

Raamil on mitu erineva pikkusega valikut. See on reguleeritav, kuna raami otsas on spetsiaalsed augud

Tagalatt on kergesti reguleeritav, mis võimaldab ka pikkust muuta

Kõrgekandevõime

Kõrge väsimustugevus

Erinevad mustrid

"MAN" (traktorid) on esindatud mitme põhimudeliga. Valikus on järgmised sõidukiversioonid:

TGA, mille tõstevõime on üle 18 tonni. Selle mudeli tootmine lõpetati 2008. aastal

TGS kandevõimega kuni 70 tonni. Kõige sagedamini kasutatakse ehitustööstuses. Nende kandevõime jääb vahemikku 18-70 tonni. Jõuallikad on paigaldatud võimsusega 360-680 hobujõudu

TGX on kõige sobivam kaugsõiduks. Selle kategooria autodel on kõrgem mugavus. Need on varustatud võimsate mootoritega (360–680 hobujõudu)

TGL-i kasutatakse kõige sagedamini linnapiirkondades. Kandevõime ei ületa 7 tonni. Mootorite võimsus on 150-250 hobujõudu

TGM – keskmise koormusega sõidukid, mida kasutatakse transportimiseks lühikestel vahemaadel. Kandevõime 7-20 tonni. Kasutatakse 240-380 hobujõulisi mootoreid

Kust osta

Kogu riigis on palju poode, kus müüakse "MAN" (traktor). Avito on üks neist. See on sait, kust saate osta nii uusi kui ka kasutatud mudeleid.

MANi ametlik esindaja Venemaal on MAN Truck and Bus Rus LLC. Praegu on riigis suur veoautode hooldusesinduste võrgustik.