Maastik "Predator" on sõiduk kasutamiseks ekstreemsetes maastikutingimustes

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Predator ATV on praktiline amfiibsõiduk, mis sobib suurepäraselt sõitmiseks ekstreemsetes maastikutingimustes.

Liivasel ja savisel pinnasel, soos, mägi- ja metsateel võib kergesti liikuda. Jahimehele või amatöörturistile sobib ideaalselt amfiib-rabakulgur.

Loomise ajalugu

Maasturi "Predator" lõi Karpaatide piirkonnast pärit Vassili Palandjuk autojuhtidele tuntud sõjaväeveoki GAZ-66 põhjal.

2007. aastal alustas MEG West lume- ja soosõidukite seeriatootmist. Ettevõtte spetsialistidel õnnestus luua ujuvmasin, mis suudab kiiresti liikuda läbi soo ja lume.

Sõukruvi labadega varustatud madalsurverattad tekitavad maapinnale minimaalse surve ja neid kasutatakse vees liikumisel propellerina. Esitelje ja vedrustuse vaba lõtk tagab suurepärase ujuvuse. Sõiduki mõõtmed ja tehnilised andmed võimaldavad sõita tavalisel maanteel kiirusega 95 km/h.

Eelised

Ujumine ning maastikul ja soodes navigeerimine saavutas auto kiiresti populaarsuse. See on Kaug-Põhja piirkondades töötamiseks asendamatu masinja Siber.

Maasturil Predator on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:

1. Kerge kaal (alla 1 tonn) hõlbustab manööverdamist läbi soiste soode ja puhta lume.

2. Algne vedrustuse disain parandab ujuvust ja töökindlust.

3. Vedrustuse lai käik võimaldab mugav alt liikuda raskel maastikul.

4. Maastiku mõõtmed vastavad standarditele. Ta saab sõita tavalisel maanteel, ilma et oleks vaja eripääse.

Modifikatsiooni 2901 omadused:

• kandevõime - 400 kg;
• gabariidid - 1, 87 m;
• kõrgus - 2,25 m;
• pikkus - 4,8 m;
• laius – 2,47 m.

5. Hooldus on tehtud lihtsaks tänu hõlpsale juurdepääsule kõigile seadmetele.

6. Mugav juhtimine ei väsi juhti isegi pikal reisil.

7. Suur õhuhulk ratastes muudab veetakistuste ületamise lihtsaks.

8. Standardsete sõlmede ja osade kasutamine disainis muudab remondi tegemise lihtsaks.

Paljud meistrimehed panevad Predatori maastikusõiduki oma kätega eduk alt kokku nende käsutuses olevatest osadest koos mõningase täpsustusega. Selguvad üsna funktsionaalsed autod, mida saab eduk alt kasutada üle ühe aasta.

Kui olete sellest küsimusest huvitatud, pidage meeles, et seal on huvitavaid materjale, jooniseid ja palju näpunäiteid, mis aitavad teil oma plaane realiseerida ja saada originaalse maastikusõiduki õnnelikuks omanikukskujundused.

Maastik "Predator" liigub maastikul kiiresti vees ja puhtal lumel, foto on nende võimete parim kinnitus.

Varustus

Predator on amfiibsõiduk. Ujuvust annab suur nihe. Šassii loodi nelikveolise sõjaväesõiduki GAZ-66 baasil. Ratta valem 4х4.

Ülisuurte ratastega kombineerituna on lihtne ületada:

• vihmased porised pinnasteed;
• lumised ruumid;
• märgalad;
• madalad kuni 1,5 m veejoad.

Predator on saadaval kahes versioonis 2901 ja 2902 järgmiste erinevustega:

• mootor;
• mahutavus;
• tagavedrustuse funktsioonid;
• sisseehitatud 43-liitrine paak;
• kütusekulu 100 km kohta - 10,5 l.

Disain kasutab mitme kaubamärgi autode komponente ja kooste.

Täpsem alt:

• VAZ-21083 - mootor;
• GAZ-3110 - taga- ja esisild;
• GUR-3302 – EXPERT "Gazelle" – juhtimine.

Sisustuses on tagaistmetel reisijate jaoks luuk.

Modifikatsioonil Predator-2902 on Sable'i taga- ja esitelg.

Esiratta geniaalne pöörlemismuster võimaldab kulguril teiste õhukanalite konstruktsioonide ees eeliseid.

MEG West laiendab oma mudelisarja ja toodab praegu 5lume- ja rabasõidukite mudeleid ning töötab välja uusi modifikatsioone.

Hind

Jahimeestele, kaluritele, vähearenenud piirkondade vaba aja veetmise austajatele, põhjapoolsete piirkondade elanikele võib Predator saada asendamatuks sõidukiks – maastikusõidukiks, mille hind varieerub sõltuv alt konkreetse mudeli konfiguratsioonist.

Hinnad vastav alt tootja ametlikule veebisaidile:

• 1205000 rubla - "Predator-2901";
• 1240000 rubla - "Predator-2903";
• 1850000 rubla – "Predator-39041".

Jaapanis toodetud KUBOTA V1505 diiselmootoriga varustatud maastikusõiduki hind on 200–230 rubla kõrgem.