Mootoriõlid motoplokkidele

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Möödasõidutraktori jõudlus ja vastupidavus sõltuvad suuresti selle teeninduse kvaliteedist, eelkõige kasutatava mootoriõli omadustest. Kõige õigem lahendus oleks kasutada elektrijaama tootja poolt soovitatud määrdeainet. Kuid see pole alati võimalik. Lisaks üritavad mõned kasutajad oma minitraktorile "pakkuda" parima kvaliteediga õli, et pikendada selle kasutusiga.

Ükskõik, milline on teie eesmärk, peate kõigepe alt uurima möödasõidutraktorite mootoriõlide omadusi ja märgistust ning alles pärast seda määrama parima võimaluse.

Mootoriõli märgistuse dešifreerimine

Praegu määravad mootoriõli jõudlus kaks näitajat – jõudlusklass ja viskoossusklass. Esimene parameeter määrab mootori konstruktsiooni, millega selle tööklassi õli oma parimat külge näitab – see optimeerib elektrijaama tööd, vähendab kütusekulu ja neutraliseerib heitgaasid parimal võimalikul viisil.

Viskoossusklass määrab ära käiva traktori õli voolavuse. Teadaolev alt kulub mootor kõige rohkem käivitamisel, kuna silindri voodri ja kolvi vaheline ruum on kuiv - kontaktpindade vaheline hõõrdejõud saavutab maksimaalse väärtuse. Seega, mida vedelam on vedelik, seda kiiremini toimub tööpindade määrimine.

Samas tuleb siinkohal arvestada, et viskoossus sõltub temperatuurist. Kui mootor töötab talvel, peaks õli säilitama oma omadused nii miinustemperatuuridel kui ka plusstemperatuuridel, kui mootor soojeneb.

Operatsiooniklass

Selgem alt öeldes määrab tööklass tagantkäiva traktori mootoriõli kvaliteedi. Kaasaegsed mootorid nõuavad kütust ja määrdeaineid, et vastata üha uutele ja karmimatele nõuetele. Praegu on kolm kasutuskategooriat:

• S - õlid bensiinimootoritele;
• C - diiseljõujaamade määrdeaine;
• EC on uue põlvkonna kütuste ja määrdeainete energiasäästlik tüüp.

Igale kategooriale on määratud lisatäht, näiteks SM, ja mida kaugemal on teine märk tähestiku algusest, seda moodsam on õli. Niisiis, SM-määrdeklass sündis 2004. aastal, SN aga alles 2010. aastal. Seega, mida "uuem" on õli, seda täiustatud tehnoloogiaid selles rakendatakse.

On olemas ka universaalsed õlid, mida saab kasutada nii bensiini- kui ka diiselmootoritega. ATSel juhul on tooted tähistatud kahe märgirühmaga läbi murdosa: esimesed kaks tähte määravad kindlaks peamise ulatuse, teised näitavad võimalust kasutada seda määrdeainet erinevat tüüpi mootorite jaoks. Näiteks API SN/SN-4.

Viskoossusklassid

Vastav alt viskoossusklassile jagunevad kõik õlid tähisega W tähistatud talveõlideks, tähttähistuseta suveõlideks, kriipsuga tähistatud iga ilmaga õlideks, näiteks 5W-30. Õli viskoossus määratakse reaalsele võimalikult lähedastes tingimustes. Saadaolevad viskoossusklassid:

• talvetooted – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• suvi – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Möödasõitvate traktorite “Suve” õlidel on kõrge viskoossus, mis tagab mootori optimaalse määrimise töö ajal, kuid raskendab käivitamist madalatel temperatuuridel. Vastupidi, "talvised" tooted määrivad agregaate madalatel temperatuuridel paremini, kuid pärast soojenemist muutuvad need liiga vedelaks. Iga ilmaga määrdel on korraga kaks omadust.

Viskoossusklassi valimisel lugege kindlasti mootoritootja soovitusi. Need põhinevad elektrijaama konstruktsiooniomadustel - õlipumba võimsusel, kolvi ja silindri vahelise pilu suurusel. Mootoriõli on võimalik kasutada erineva viskoossusega tagantkäivate traktorite jaoks, olenev alt teie piirkonna keskmistest temperatuuridest.

Bensiinimootorite õliklassid

Mõnel juhul vale klassi määrdeaine kasutaminevõib põhjustada mootori kahjustusi. Nüüd soovitavad möödasõidutraktorite tootjad kasutada järgmisi mootoriõli klasse:

• SA – väikese koormusega tööks.
• SB - tagantkäiva traktori töötamiseks keskmise mehaanilise pinge vahemikus. Õlil on stabiilsed määrdeomadused, laagrite korrosioonivastane kaitse.
• SC - õlid mootoriplokiga mootoritele, mis pole varustatud PCV-klappidega. Vähendab ladestusi, suurendab kulumiskindlust ja korrosioonikaitset.
• SD - PCV-süsteemiga mootorite määre, on veidi parema jõudlusega kui eelmisel esindajal.
• SE – kütused ja määrdeained mootoritele, mis on toodetud pärast 80-ndaid aastaid, kaitsevad paremini kulumist, korrosiooni, kaitsevad laagreid.
• SF – töökindlam ja parem kui SE klass, vähendab sademete teket laias temperatuurivahemikus.
• SG – erineb SF-kategooriast kvaliteeditäiustuste poolest.
• SH on kõige kaasaegsem mootoriõli tüüp, mis on heaks kiidetud kasutamiseks enamikes mootorites.

Kui otsustate, millist õli möödasõidutraktori jaoks on parem valida, järgige mootoritootja soovitusi. Mootoreid testitakse kindla klassi määrdeainega, mis elektrijaamale kõige paremini sobib. Tootja soovitab seda.

Diiselmootoriõli kvaliteet

Soovitatud mootoriõli kasutamine järelkäiva diiseltraktori jaoks pikendab oluliselt mootori tööiga ja vähendab kütusekulu.

Täna soovitavad tootjad järgmisi kategooriaid:

• CA – madalal koormusel töötavatele mootoritele. Kütus ja määrdeained vähendavad kõrgetel temperatuuridel ladestumist, kuid mida suurem on koormus, seda halvemini määre oma ülesannetega toime tuleb.
• CB – veidi parem kui CA, soovitatav kasutada kõrge väävlisisaldusega kütustel töötavates mootorites.
• SS - tagantkäiva traktori kasutamiseks suurenenud koormustel, kui mootor ei ole varustatud turbo- või ülelaaduriga.
• CD – suurel kiirusel töötavate ülelaadurite ja turboülelaaduriteta elektrijaamade kasutamiseks.

Kui kasutate mootoriõli diiseltraktori jaoks, on oluline jälgida selle kogust. Liiga vähe või liiga palju võib põhjustada mootori krampe.

Soovitatav õli "Aasia" mootoritele

Kõige populaarsemad Aasias toodetud mootorid on Subaru, Honda ja Lifani mudelid. Jaapani ettevõte Honda soovitab kasutada oma mootorites 10W-30 mitmeastmelist SG või SF kvaliteedikategooria õli. Kui kavatsete kasutada hooajalist määret, tuleks selle koefitsient valida teie piirkonna aasta keskmise temperatuuri alusel.

Subaru soovitab oma klientidel valida SAE 10W-30 viskoossusega õli kasutamiseks parasvöötme mandrilises kliimas ja SAE 5W-30, kui elate meie riigi külmades piirkondades. Samal ajal peab kvaliteedikategooria olema vähem alt SE.

EttevõteLifan soovitab kasutajatel valida suviseks tööks viskoossusega mootoriplokiõli SAE-30 ja talviseks tööks SAE-10W-30. Kvaliteedikategooria kohta pole konkreetseid soovitusi.

Õli kodumajapidamiste traktorite jaoks

Ühe enamlevinud kodumaise mootori DM-1 puhul soovitab ettevõte Kaluga Engine kasutada iga ilmaga määret 10W-30 ja 15W-30, mis vastab kvaliteedikategooriatele SF, SG ja SH. Sama õli Neva järelkäiva traktori mootori jaoks on ideaalne, on vaja ainult, et see vastaks GOST 10541-78 nõuetele.

Cascade MB-6 elektrijaamade puhul on lubatud kasutada samu mootoriõlisid, mis karburaatormootorite puhul. Peaasi, et see peaks vastama kaubamärgile M-5z / 10G1 või M-6z / 12G1 vastav alt standardile GOST 10541-78. Mineraal- ja sünteetiliste õlide segamine, nagu mõned kasutajad teevad, on vastuvõetamatu – see põhjustab ummistusi.

Käigukäiguõli

On võimatu anda konkreetseid soovitusi, millist õli kasutada traktori järelkäigukasti jaoks. Kütuste ja määrdeainete kvaliteedikategooria ja viskoossusastme määrab iga tootja ise. Kui soovite oma traktorit pikka aega töökorras hoida, järgige rangelt toote kaubamärgiga seotud soovitusi, samuti nõuandeid selle asendamise sageduse ja protseduuri kohta.