Autode kõige töökindlamad automaatkäigukastid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Ajad, mil potentsiaalsed kasutatud autode ostjad kartsid automaatkäigukasti, on ammu möödas. Kaasaegne autojuht usaldab klassikalist pöördemomendi muundurit rohkem kui robotkäigukasti ja CVT-sid. Mõned automaatkäigukasti mudelid on vähem problemaatilised kui mehaanika. Automaatkäigukast on töökindel ja seda on aastaid tõestatud. Nende hulgas on tõelisi saja-aastaseid. Vaatame, milline on kõige usaldusväärsem automaatkäigukast. See teave on väga kasulik neile, kes kaaluvad masinaga kasutatud auto ostmist.

Väike ülevaade

Tuleb meeles pidada, et automaatkäigukast on keeruline seade, mis vajab õigeaegset hooldust. Samuti on automaatkäigukast väga tundlik tööreeglite rikkumise suhtes. Iga masina peamised vaenlased on ülekuumenemine ja ebaregulaarne õlivahetus.

Kaasaegsed automaatkäigukastid töötavad koos võimsate mootoritega karmides tingimustes. Kui võrrelda tänapäevaseid kaste vanade 4-käiguliste käigukastidega, siis teineelada pingevabamas rütmis ja see on nende suurte jooksude saladus. Lisaks põhinevad need mudelid vanadel tehnoloogiatel ja nende disain on spetsialistidele hästi teada.

Ärge imestage, et uusimad automaatkäigukastid pole ülevaates. Selle põhjuseks on asjaolu, et 2017-2019 mudeliaastate viimaste ühikute remondistatistika endiselt puudub. Kõige töökindlamaid kaasaegseid automaatkäigukaste pole veel uuritud. Seetõttu on edetabelis ainult autoturu levinumad esindajad.

ZF 5HP 24/30

Just see automaatkäigukast osutus kõige töökindlamaks. Läbisõit enne kapitaalremonti tavatöö ajal moodustas umbes 500 tuhat kilomeetrit.

See on kuulus viiekäiguline automaatkäigukast, mille tootja pakub võimsatele pikisuunas paiknevatele mootoritele. Automaatkäigukast tehti tagaveolistele autodele. Esimene versioon loodi 1992. aastal. Käigukast käitati peamiselt võimsate 8- ja 12-silindriliste BMW jõuallikatega, aga ka teiste samalaadsete legendaarsete autode mootoritega. Need on Rolls Royce, Bentley, Aston Martin.

See on esimene automaatkäigukast, mis suudab taluda maksimaalset pöördemomenti 560 Nm. Seejärel, pärast 5HP24 mudeli uuendamist ja täiustamist, paigaldati see kast Jaguaritele ja Land Roveritele. 1997. aastal tegi tootja head tööd ja maailm nägi legendi veelgi arenenumat modifikatsiooni. See on 5HP24A. See oli mõeldud tagaveolistele sõidukitele ning seda sai ka paigaldada janelikveole.

See tõestab, et võimsad mootorid ei mõjuta kuidagi automaatkäigukasti vastupidavust ja ressursse. Sõlm on praktiliselt "hävimatu", ohutusvaru on tohutu, disainis pole lihts alt nähtavaid vigu. See automaatkäigukast jõuab ressursside osas rekordnumbriteni. Ja see on hetkel kõige töökindlam automaatkäigukast.

GM 5L40-E

Veel üks vana, kuid töökindel masin. Selle viiekäigulise automaatkäigukasti lõi 1999. aastal GM, USA.

See paigaldati tagaveolistele autodele jõuallika pikisuunalise paigaldusega. Esialgu paigaldati automaatkäigukast BMW 323i, 328i mudelitele E46 keresse. 2000. aastal töötati välja käigukasti uus versioon, juba nelikveo jaoks. Ja sellest hetkest alates kasutati seda kõige töökindlamat automaatkäigukasti kõikjal maailmas – alates BMW X5-st kuni Hondani. Automaatkäigukast suudab kergesti seedida 420 Nm pöördemomenti. See on tugev ja väga töökindel käigukast. Enne kapitaalremonti läbib ta kergesti umbes 450 tuhat kilomeetrit.

545 RFE

See on 2003. aasta masin. Viiekäiguline automaatkäigukast, mis asendab 4-käigulise 45 RFE. Esimene auto, mis selliseid automaatkäigukaste kasutas, oli Jeep Grand Cherokee WJ. Hiljem paigaldati käigukast kõigile teistele selle kaubamärgi mudelitele. Kasti kasutati ka Dodge'i toodetud pikapitel.

Kui küsida Ameerika autoteenindusest, millistel autodel on kõige töökindlam automaatkäigukast, siis eksperdid nimetavad selle käigukastiga mudeleid. Hävitadaedastamine pole võimalik. See on mõeldud suure koormuse jaoks. Just nende omaduste tõttu kasutatakse seda masinat laialdaselt Londoni taksoautodes. Automaatkäigukastiga on väga meeldiv töötada ja käiguvahetused pehmed. Järgmine remondivajadus, tingimusel et see töötab korralikult, on vajalik mitte varem kui pärast 400 tuhande kilomeetri läbimist.

A340

See pole enam USA, vaid mitte vähem usaldusväärne Jaapan. Esitatud kasti võib pidada üheks kõige usaldusväärsemaks automaatkäigukastiks. Üks selle peamisi eeliseid on selle tohutu vastupidavus. Pärast 400 tuhande kilomeetri läbimist peate välja vahetama ainult kulumaterjalid ja mehhanism kestab sama palju probleemideta.

Autojuht võib hakata seadme esimesele suuremale remondile mõtlema mitte varem kui pärast 700 tuhande kilomeetri läbimist. Neljaastmeline käigukast on mõeldud nii esi-, tagaveolistele kui ka nelikveolistele versioonidele. Kast on vana ja 1986. aastal andsid jaapanlased välja A350 versiooni – see on juba viiekäiguline.

See oli varustatud mudelitega Toyota 4Runner, Supra, Lexus GS, LS. Need on kõige töökindlamad automaatkäigukastiga autod.

A750

Jaapani viiekäiguline automaatkäigukast on töökindluse osas liider isegi suure koormuse korral. Masin oli mõeldud spetsiaalselt võimsatele mootoritele ja massiivsetele autodele. Tehas on neid automaatkäigukaste tootnud alates 2003. aastast ja eksisteerivad tänaseni. Mehhanism töötab aeglaselt, kuid selle väärikus pole selles - kasti võib tõesti usaldada. Iga kaasaegne mis tahes kaubamärgi masin võib jaapanlaste vaimusünnitust ainult kadestadainsenerid. Lõppude lõpuks on läbisõit enne kapitaalremonti 400 tuhat kilomeetrit või rohkem.

"Mercedes" 722.4

Kõik teavad, et sakslased loovad neile selliseid autosid ja varuosi, mis on väga kõrge kvaliteediga. Üks selle kaubamärgi legendaarsetest toodetest on neljakäiguline automaatkäigukast 722.4.

Selle ressursi kohta on palju legende ja seda peetakse Mercedese autode kõige usaldusväärsemaks automaatkäigukastiks. See on paigaldatud alates eelmise sajandi 80ndatest. Ja isegi siis õnnestus tal saada usaldusväärsuse ja ressursi eest kõrgeimad hinnangud. Automaatkäigukast töötab erinevate mootoritega – väikesest neljasilindrilisest kuni suure V6 ja V8ni. Automaatkäigukasti on väga raske hävitada - siin on vaja erilist "annet". Enne kapitaalremonti läbib seade hõlps alt 600 tuhat kilomeetrit. Plaanilist hooldust pole aga tühistatud. Selleks, et kastil oleks tõeliselt hea ressursireserv, peate ATP vedelikku regulaarselt vahetama.

Jeep A904

Esimene versioon ilmus 1960. aastal. Seetõttu on selle disain arhailine ja käike on ainult kolm. See on peamine eelis – omades lihtsat seadet, ei vaja see erilist hoolt ja remonti.

FN4A-EL, 4F27E

Selle masina töötasid välja suurimad autotööstuse gigandid Mazda ja Ford. Esimene proov veeres koosteliinilt maha 2000. aastal. Insenerid on teinud väga töökindla ülekande, mis omanikele probleeme ei valmista. Karp on ökonoomne, meeldiv kasutada. Disainil on lisaks kõikidele muudele eelistele lai pöördevahemik. Ainus puudus on see, et on ainult neli sammu.

Kõigi Mazda 3 ja Mazda 6 puudustega on neil just selline kast. Mehhanism töötab 500 tuhande või enama pädeva töö tingimusel. Need on kõige töökindlamad kaasaegsed automaatkäigukastid.

Aisin U340E

See on klassikaline neljakäiguline automaat, mida leidub paljudel Toyota mudelitel. Automaatkäigukast paistab silma oma lihtsuse ja töökindluse poolest. Ainult agressiivne sõidustiil ja enneaegne õlivahetus võivad sellega kaasa tuua tõsiseid probleeme. Kuid isegi "surnud" kast kuulub parandamisele. Võib-olla pole see kõige töökindlam automaatkäigukast, tänapäevastel autodel seda ei näe, kuid neile, kes hindavad ökonoomsust ja mugavust koos töökindlusega, on see hea valik.

Jatco JF414E

See on jälle neljakäiguline käigukast. Tema vanus on juba üsna auväärne – tootmine algas 1989. aastal.

Automaatkäigukast on pälvinud tarbija armastuse edukate seadistuste eest, mis annavad hea dünaamika. Tänu lihtsusele ja säästvatele režiimidele on mehhanismi ressurss väga suur. Kasti näete VAZ-i ja nende Hiina sugulaste kodumaistel autodel.

Järeldus

Uurisime, millised automaatkäigukastid on kõige töökindlamad. Nagu näete, on need enamasti Jaapani ja Saksa mudelid. Nimekiri on väga suur ja seetõttu võib julgelt väita, et järelturult leiab ikka päris paljuhead automaatkäigukastiga autod, mis ei saa tulevasele omanikule koormaks.