Stiilne Honda on unistuste krossover

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Honda uusim auto on lõpuks ilmunud – 2013. aasta Crosstour uuendatud disaini ja täiustatud võimalustega.

Crosstouril on eriline koht mitte ainult Honda mudelivalikus, vaid ka keskmise suurusega linnamaasturite klassis üldiselt. See on ainulaadne ere auto, millel on maasturi parameetrid. Sellel on suurepärane juhitavus, sujuv sõit ja ainulaadne moodne disain, mis ei jäta kedagi ükskõikseks.

Uuendatud Crosstouri müük algas Ameerika Ühendriikides, kus auto ilmus 2012. aasta novembris. 2013. aasta mais kujundati ümber

viieukseline jõudis Ukraina turule.

Efektne välimus, kõrgeimal tasemel mugavus, erineva kvaliteediga teekattel liikumisvõimalus teeb Hondast suurepärase valiku. Crosstouri crossoverit kasutatakse nii igapäevasõitudeks kui ka linnast väljas puhkamiseks. Reeglina kasutatakse seda autot pikkadeks reisideks pere või sõpradega.

Crosstour-2013on esimene täiustatud mudel pärast selle turule toomist 2009. aastal. Kui suurepärane on see Honda autode mudel - crossover, mille hind jääb vahemikku 1 599 000 kuni 1 999 000 rubla. Hetkel on linnamaasturist saadaval kaks versiooni: tavaline nelikveoline varustus mootori töömahuga 3,5 liitrit ja esiveoline versioon 2,4 liitrise töömahuga. See 4-silindriline bensiinimootor arendab kuni 194 hobujõudu ja 220 Nm pöördemomenti. Tavaline nelikveoline versioon on varustatud 3,5-liitrise SOHC i-VTEC V-6 mootoriga Earth Dreamsi perekonnast.

Reaalajas 4WD nelikveosüsteem töötab tavatingimustes nagu tavaline esivedu. Aga kui veojõud kaob, ühendatakse siin automaatselt tagumine paar. Kliirens on 200 mm. See võimaldab teil hõlpsasti parkida linnapiirkondades, ületada lumehanged, äärekivid ja liikuda hõlps alt maastikul.

Uus "Honda" on krossover, mis on säilitanud ainulaadse disaini. Rafineeritust ja sportlikku sõjakust annavad autole lokkis kaitserauad ja kroomitud laigud. Interior Crosstour-2013 on täielikult muutunud. Nüüd on sellega kaasas uus elegantne keskkonsool, kus auto põhifunktsioone juhitakse I-Mid ekraani kaudu. Lisaks said kõik kolm kollektsiooni täiustatud siseviimistluse ja täiustatud rooli. Tagumised peatoed on samuti ümber kujundatud, et parandada tahavaate nähtavust. Kabiinis ei kosta tänavahääli: olitäiustatud heliisolatsioon sellel mudelil "Honda". Crosstour-2013 on varustatud suure hulga täiustatud juhiabisüsteemidega.

LaneWatchi süsteem on parandanud turvalisust. See koosneb kaamerast, mis võimaldab jälgida "pimedaid" alasid. Loomulikult sai auto ka sellised levinud Honda turvasüsteemid nagu Advanced Compatibility Engineering (ACE), ABS, Vehicle Stability Assist (VSA), külgmised ja esiturvapadjad.

Aga kuidas Honda maastikul sõidab – krossoveriga, mille fotod uimastavad iga autojuhti? Need kujutavad ju võimsat ja töökindlat autot. Maasturite karjäär ei ole ületamatud takistused. Kuhu vaja läheb auto, ei libise liiva peal, tõuseb mäest üles.

USA-s peetakse CR-V-d tagasihoidlike koduperenaiste või noorte perede autoks. Venemaal on selle maksumus kaks korda kõrgem. Ja selle peale lähevad esinduslikud inimesed, kelle sissetulek on 100 000 rubla või rohkem. Kui maasturit ei tarnitaks Ühendkuningriigist või Ameerikast, vaid Jaapanist endast, oleks selle maksumus kõrge. Lõppude lõpuks on jeen nüüd liiga kallis.