Miks esituled higistavad? Mida teha, et auto esituled ei higistaks?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Esitulede udutamine on üsna levinud probleem, millega mitmesuguste sõidukite juhid ja omanikud sageli kokku puutuvad. Esmapilgul ei tundu see defekt nii kriitiline ja selle kõrvaldamine jääb sageli riiulile. Kuid kogu selle probleemi salakavalus seisneb just selles, et see avaldub kõige selgem alt kõige ebasobivamal hetkel. Ja sellel on väga tõsised tagajärjed:

• Esiteks võib tee ebapiisav või vale valgustus oluliselt mõjutada ohutust;
• teiseks, niiskuse tõttu võivad lambid rikki minna, mis pole kunagi nii;
• lõpuks võib niiskuse olemasolu auto toitesüsteemis põhjustada lühise ja põhisüsteemide, koostude ja koostude rikke.

See artikkel on pühendatud küsimustele, miks esilatern seestpoolt higistab, mida teha sellise defekti avastamisel ja kuidas sellest lahti saada.

Kondensatsiooni põhjused

Auto optika võib mitmel põhjusel seestpoolt uduseks muutuda.

On selge, et protsessi peamiseks katalüsaatoriks on kondensaat, mis ladestub laelampide sisepinnale. Kuumutatud õhuga segunevad veeosakesed muutuvad auruks, mis ladestub kondensaadi kujul laelampide pinnale. Kuidas aga pääseb pe altnäha suletud esitule sisse niiskus ja õhk? Tal on mitu teed.

Niiskus läbi tagasilöögiklapi

Fakt on see, et optika sisemus ei ole täielikult suletud. Kuna igat tüüpi valgusallikad (hõõglamp, halogeen või ksenoon) tekitavad töötamise ajal soojust, on enamikul kaasaegsetel autovalgustusüksustel nn tagasilöögiklapp, mis võimaldab õhul paisuda kuumutamisel väljapoole.

Seega, vastates nii levinud küsimusele: "Kui esituli (Skoda Octavia A5) higistab, mida sel juhul teha?", Võite teha soovituse kontrollida tagasilöögiklapi spetsiaalsete korkide olemasolu. esitulede katte küljest. Lisaks on kasulik kontrollida klapi enda töökindlust. Tehke seda äärmise ettevaatusega.

Liigeste ja õmbluste survestamine

Veel üks vastus küsimusele, miks esituled higistavad ja mida teha, võib olla põkkliigendite rõhu vähendamine kohtades, kus laelambid on auto kere külge kinnitatud. Asi on selles etasjaolu, et valgustusseadet on võimatu absoluutselt hermeetiliselt korpuse külge kinnitada.

Lünkade kõrvaldamiseks kasutatakse spetsiaalseid hermeetikuid. Kuid need kipuvad aja jooksul kokku varisema ja kaotama oma elastsuse. Selle tulemusena satub vesi esitulede ruumi, mis on täiesti piisav isegi mikroskoopiliste aukude, pragude või kriimustuste jaoks. Kinnitusõmbluste rõhu vähendamine on eriti levinud Hiinas toodetud autodel ja Nõukogude klassikalistel mudelitel.

See defekt on aga iseloomulik ka hilisemate modifikatsioonide vene autodele. Näiteks iga autoteeninduse töötaja kaebusele nagu "Kalina esituli higistab, mida ma peaksin tegema?" ilmselt soovitan teil kasutada silikoonil põhinevat hermeetikut. Sellist tööriista on lihtne peale kanda, see kuivab kiiresti ning tagab ka üsna kõrge tiheduse ja niiskuse läbilaskvuse.

Kaanevalgusti kahjustus

Lõpuks võib probleemi "esituli higistab seestpoolt, mis teha" põhjuseks võib olla valgusplokkide lae enda pragu või kiip. Mõnikord on sellised praod nii väikesed, et neid ei saa ilma spetsiaalseid seadmeid kasutamata tuvastada.

Sellest hoolimata on see täiesti piisav, et niiskus imbuks esitulede seadmesse ja ladestuks lambist kuumenedes kondensaadi kujul lae sisepinnale. Sel juhul saab probleemi lahendada kahel viisil:

• klaaside parandamine spetsiaalsegahermeetikud ja sellele järgnev poleerimine;
• esitulede katte asendamine uue vastu.

Esimene võimalus on sageli saadaval ainult siis, kui teil on vajalikud teadmised, oskused, sobivad materjalid ja seadmed. Teist meetodit saab iseseisv alt rakendada peaaegu iga autoomanik. Kuid olenemata sellest, kumba võimalust kasutatakse, nõuab see kindlasti teatud rahalisi kulutusi.

Renault Dusteri esituled higistavad, mida ma peaksin tegema?

Mõnede automargide ja -mudelite puhul on esitulede udustumine peaaegu tüüpiline defekt.

See on peamiselt tingitud koosteliini tehnoloogilistest omadustest. Näiteks jätab esitulede tihedus sageli soovida Venemaa ettevõtetes kokkupandavate autode puhul. Ja see kehtib mitte ainult kodumaiste automarkide, vaid ka tuntud kaubamärkide kohta, mis on oma kvaliteedi poolest kuulsad kogu maailmas. Küsimus, miks see juhtub, tuleks esitada Venemaa ettevõtete juhtkonnale, kuid fakt jääb faktiks.

Sellega seoses on vaja mainida üht väga olulist nüanssi. Kui auto esituled hakkavad auto garantiiajal uduseks minema, siis on selle omanikul täielik õigus pöörduda volitatud teeninduskeskuse või ametliku edasimüüja poole sooviga defekt tasuta kõrvaldada. See on veel üks vastus küsimusele: "Priore'i esituli higistab, mida ma peaksin tegema?" Kordame veel kord - see kehtib mitte ainult kodumaiste sõidukimarkide kohta. Piisav alt sagelisellist defekti võib leida ka uutel populaarsetel välismaistele autotootjatele kuuluvatel mudelitel. Seega, kui esituled higistavad uuel autol, on sel juhul arusaadav, mida teha. Võtke ühendust müüjaga.

Hinna ja kvaliteedi jaoks?

Aus alt öeldes tuleb märkida, et optika udustumine on palju tavalisem soodsate kaubamärkide autodel ja keskmises hinnasegmendis pakutavatel mudelitel. Kui selline küsimus nagu "Solarise esituli higistab, mida teha" on autojuhtide igapäevastes vestlustes üsna tavaline, siis tippklassi autode Bentley või Mercedese omanikelt selliseid küsimusi peaaegu ei kuule. Seda seletatakse mitmel põhjusel:

• kvaliteetsete materjalide ja komponentide kasutamine kallite mudelite valmistamisel;
• range kvaliteedikontroll ja tehnoloogiliste protsesside järgimine;
• kõrgtehnoloogia ja uuenduslike disainilahenduste kasutamine.

See aga ei tähenda, et kõik odavad automudelid võivad esituled udustada.

Siin, nagu öeldakse, kuidas vedas. Kuid isegi kui autoomanik peaks sedalaadi probleemidega tegelema, on nende lahendamiseks mitu võimalust.

Mida teha, kui auto esituled higistavad?

Niisiis on autooptikas uduseks muutumisest vabanemiseks mitu võimalust, olenev alt valgustusüksuse ruumis kondenseerumise põhjustest. Proovime loetleda probleemi lahendamise viisid kahanevas järjekorrasselle esinemise levinumad põhjused.

Universaalne retsept

Esiteks tuleb mainida universaalset meetodit, mida sageli pakutakse vastuseks küsimustele “esituled higistavad, mida teha”. Jutt käib autotulede nn "kuivsoojendusest". See meetod võimaldab teil sellisest defektist vabaneda, kui see ilmneb üks kord või aeg-aj alt. Toimingute algoritm selle meetodi kasutamisel on järgmine:

• kõigepe alt peate demonteerima valgusploki lagi;
• mille järel tuleb lambipirnide kinnitused lahti keerata ja need veidi pesadest välja võtta;
• lülitage sisse lähituled ja laske laternatel veidi töötada, “soojendage”;
• lülitage optika välja ja pange esitulede kate tagasi.

Reeglina, kui teete kirjeldatud manipulatsioonid õhtul, siis hommikuks ei tohiks laelampide sisepinnal kondenseeruda. Kui see siiski tekkis, tuleb võtta täiendavaid meetmeid.

Õmbluste tiheduse kontrollimine

Esimene samm on hoolik alt kontrollida kõiki õmblusi ja kinnituskohti nende tiheduse suhtes. Kui avastate alasid, kus neid ei ole, pragusid või laastusi, peate kasutama spetsiaalset niiskuskindlat hermeetikut.

Kõige parem on kasutada silikoonipõhist segu – see on vastupidavam, sellel on kõrge tihedus, kohanemisvõime ja niiskuskindlus. Sellist hermeetikut saab tänapäeval hõlpsasti leida igast poest.autoosad. Üsna sageli võimaldab selline üsna lihtne lahendus küsimusele "esituled higistavad, mida teha" probleemist väga tõhus alt vabaneda.

Olukord on palju keerulisem, kui liigestel ja õmblustel on silmaga nähtamatud mikropraod. Neid on peaaegu võimatu tuvastada ilma spetsiaalsete optiliste, elektrooniliste või laserseadmeteta. Mikrodefektide tekke puhul on vastus küsimusele, mida teha, kui auto esituli higistab, praktiliselt sama. Minge autoteenindusse või teenindusjaama.

Esilaternate pragude parandamine

Valgusploki sees olev vesi võib siseneda laes olevate pragude kaudu. Neid pragusid on raske leida. Kuid kui pragu on ilmne, pole kogu lagi vaja üldse muuta. Võite proovida seda ise parandada. Selleks on kaks võimalust:

• Polimine. See viiakse läbi spetsiaalse pehme otsikuga "veski" abil. Suure pöörlemiskiiruse tõttu on prao servad justkui üksteisega “haakunud”, tagades kahjustatud ala piisav alt suure tiheduse. Tõsi, pole mingit garantiid, et vibratsioon ja raputamine ei ava prao servi uuesti.
• Eripreparaatide kasutamine. Tänapäeval on turul palju erinevaid hermeetikuid pragude, laastude ja väikeste aukude tihendamiseks. Sellisel kompositsioonil on läbipaistev struktuur, piisav alt kõrged optilised omadused ja kõrge niiskuskindlus. Hermeetik täidab kahjustatud ala tühimikud, kuivab kiiresti ja takistab läbitungimistniiskust, kuid ei murra valgust. Selliste kompositsioonide puuduste hulgas võib nimetada tolmu kleepumist sellele, mis vähendab oluliselt esitulede tõhusust. Lisaks on hermeetiku enda eluiga suhteliselt lühike.

Kaks kõige levinumat vastust küsimusele "kui esituled higistavad, mida teha" on loetletud ülal. Selle probleemi lahendamiseks on aga ka teisi meetodeid.

Siseruumi tihendamine

Sageli ei tungi esitule sees olev niiskus ja tolm väljast, vaid seestpoolt. Sellistel juhtudel on udustamist põhjustavast kondensaadist vabanemiseks vaja optika seestpoolt tihendamiseks läbi viia tõsine komplekt töid. Just seda meetodit soovitatakse kõige sagedamini vastuseks küsimusele: "Priori esituli higistab." Mida teha?"

See hõlmab valgustussõlme demonteerimist, auto elektriahelast lahtiühendamist ning kõigi tehnoloogiliste aukude, vahede ja kinnitusdetailide tihendamist spetsiaalsete tihendite, tihendite ja tihendusmassidega.

Selline töö on kõige parem usaldada kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistidele, kellel pole mitte ainult sügavaid teoreetilised teadmised ja rikkalik praktiline kogemus, vaid ka erivarustuse ja -tööriistade arsenal. Selle põhjuseks on muu hulgas asjaolu, et igal automudelil on oma ainulaadsed disainifunktsioonid. Seetõttu on selle protsessi iseseisv alt läbiviimine üsna problemaatiline. Masina põhjalikud teadmised on hädavajalikudmõistab elektrotehnikat ja optikat.

Tuled higistavad, mida ma peaksin tegema? Rahvapärased abinõud on parimad abimehed

Kodumaised autojuhid, kes seisavad sageli silmitsi esitulede udustamise probleemiga, on probleemi lahendamiseks leiutanud oma "rahvapärased abinõud". Nii et mõned autoomanikud, vastates küsimusele: "Kui esituli higistab seestpoolt, mida ma peaksin tegema?", Soovitavad nad valada tuleplokki pidurivedelikku. See meetod võib tõepoolest olla tõhus, kuid ainult suhteliselt lühikest aega. Fakt on see, et pidurivedelikul on võime meelitada ligi mitte ainult niiskust, vaid ka mustust ja tolmu. See tähendab, et kui valgusplokis on augud või praod, siis tekib lambivarju sisepinnale täiesti läbipaistmatu kile, mis takistab esitulede läbitungimist. Seetõttu on selle meetodi kasutamine äärmiselt ebaturvaline.

Teine levinud näpunäide udutulede higistamise kohta on soovitus kasutada spetsiaalseid silikoongeeli kotte. See meetod sobib ka tavaliste autode esitulede jaoks.

Siilikageeli kasutamisel on aga üsna märkimisväärne puudus. Fakt on see, et sellisel kompositsioonil, olenemata sellest, millises pakendis see on, on niiskuse imendumisel maht suureneda. Kui see siseneb regulaarselt optikaruumi, võib paisunud silikoongeelikott saada oluliseks takistuseks auto valgustussüsteemi korrektsel tööl.

Uduauto esituled on piisav alt tõsine probleem, seda teab iga autohuviline.

Ja see ei tulene mitte ainult auto välimuse esteetilisest tajumisest, vaid ka selle süsteemide, sõlmede ja koostude toimivusest. Lisaks mõjutab valgustussõlme sisemusse kondensaadi tekkimine otseselt liiklusohutust. Loodame, et mõned selles artiklis antud näpunäited ja nüansid aitavad autoomanikul oma auto tööaega pikendada ning muuta iga reisi mugavaks ja turvaliseks. Olenemata selle kestusest, ilmastikutingimustest ja teekatte kvaliteedist.

Nii, saime teada peamised põhjused, miks auto esituledele kondensaat tekib.