Pikaauto keretüüp: kirjeldus, populaarsed mudelid ja hinnanguline maksumus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Autode pika ajaloo jooksul on välja töötatud suur hulk keretüüpe. Ühest küljest on see vaid disainiparameeter. Teisest küljest mõjutab see oluliselt masina tehnilisi omadusi, kuna see määrab selle suuruse ja katab palju muid olulisi funktsionaalseid punkte. Pikapi tagaosas olevad autod jäävad sedaanidele, luukpäradele ja universaalidele mõnevõrra alla, kuna need on mõeldud kauba, mitte reisijate vedamiseks. Kuid isegi sellistel masinatel on oma tarbija. Pealegi on tänapäeval päris palju inimesi, kes soovivad osta väikese veoauto, mis sobiks linnateedele.

Pikaautode kirjeldus, nime päritolu

Nimi tuleneb ingliskeelsest sõnast pick-up, mis tõlkes tähendab "tõstke, avage, tõstke". Struktuuriliselt on pikap kombinatsioon sõiduautost javäike veoauto. Seda eristab teistest keretüüpidest avatud pakiruum ja kõvad küljed. Kabiin on lastiruumist isoleeritud ja reeglina on üsna mugav juhi ja reisijate majutamiseks. Pikapil võib olla vastav alt üks või kaks istmerida, kaks või neli ust.

Autode tulekuga kerkis peaaegu kohe üles küsimus auto loomisest, mis suudaks kaupu vedada. Seetõttu peetakse pikapit õigustatult üheks vanimaks keretüübiks. Pikka aega olid sellised autod populaarsed ainult Põhja-Ameerikas ja Euroopas ning hakkasid seejärel levima üle maailma. Esiteks ostsid need masinad põllumehed ja ettevõtjad.

Esimesed pikapitootjad olid sellised tuntud kaubamärgid nagu Ford, Chevrolet ja Dodge. Varasemate mudelite hulka kuuluvad 1919. aasta Ford T ja 1930. aasta Ford 46.

Algselt olid pikapid eranditult kaubaveoks ja seetõttu ei pööranud nad praktiliselt tähelepanu salongi mugavusele. Aja jooksul, kui selliseid autosid osteti nende elustiili demonstreerimiseks, hakkasid tootjad salongi sisemuses iga detaili välja töötama.

Kompurite omadused, sordid ja omadused

Kaasaegsetel pikapitel on olulisi erinevusi XX sajandi lõpu mudelitest – need on palju mugavamad, mugavamad, võimsamad ja visuaalselt atraktiivsemad. Muutusi kehaehituses on võimatu mitte märgata. Pikapiid on kahte tüüpi:

1. Keretüüp, mis on varustatud pikendatud pagasiruumiga jakahe uksega – ühe kabiin.
2. Keretüüp, mis on varustatud väikese pagasiruumi ja nelja uksega – kahekordne kabiin.

Sellest lähtuv alt eeldab esimene variant ühe istmerea olemasolu ja teine - kaks. On ka automudeleid, milles on kaherealised istmed, kuid ust pole mitte 4, vaid 2.

Kopid on jagatud kandevõimega. Selliseid gruppe on ainult 3:

1. Väike kandevõime (kuni 0,5 tonni).
2. Keskmine kandevõime (kuni 1 tonn).
3. Raskeveokid (üle 1 tonni).

Iga grupi pikapid on oma tehnilised omadused ja "sisemuste" paigutus. Need masinad on konstrueeritud nii, et need suudavad vedada kaupu sisemisi süsteeme kahjustamata. Tavaliste vedrude asemel paigaldatakse pikapi vedrustuse taha võimsad vedrud. Pakiruum on suletud spetsiaalse kaanega või tihedast kangast materjaliga, mis välistab keskkonna negatiivse mõju veosele. Ja loomulikult on sellistel masinatel parem murdmaasuusatamise võime.

Kellele need autod kõige paremini sobivad?

Kokkurid sobivad kõige paremini inimestele, kes peavad regulaarselt vedama erinevaid kaupu, olgu selleks siis toit, kodukeemia, tehnika, spordivarustus ja palju muud. Seetõttu on sellised autod suurepärased abilised nii väikeettevõtetele kui ka inimestele, kes juhivad aktiivset eluviisi ja reisivad sageli linnast väljas.

Automargid, mis toodavad pikapeid

Tänapäeval on pikapid paljude autotootjate valikus. Kõige populaarsemad valikud Venemaal ja välismaal on:

• Chevrolet Avalanche;
• Nissan Titan;
• Honda Ridgeline;
• Nissan Frontier;
• Toyota Tundra;
• Toyota Tacoma;
• GMC Sierra;
• Dodge Ram;
• Chevrolet Silverado;
• Fordi F-seeria.

Kodumaistest tootjatest on võimatu rääkimata. Näiteks on tuntud AvtoVAZ tootnud UAZ-i (pikap) autosid alates 2007. aastast. Need masinad konstrueeriti UAZ "Patriot" baasil. Ka kodumaise tootja mudelivalikus on VAZ-2329. Ta omakorda kujundati Niva pikliku versiooni VAZ-2129 põhjal. Neid 2 mudelit peetakse ka oma ringkondades populaarseks ja isegi nõutuks ning neid ostavad mitte ainult venelased, vaid ka välismaalased. LADA 4x4 pikapi ostavad tänapäeval sageli valitsusasutused ja äriettevõtted turvaasutustest meditsiiniasutusteni.

Hind järeletulemisel

Pikade keskmisest maksumusest on raske rääkida, kuna kõik autod on tehniliselt ja disainilt erinevad. Ja seetõttu on hind oluliselt erinev. 2015. aastal toodetud välismaal toodetud autod maksavad keskmiselt 30-40 tuhat USA dollarit. Kuid on ka odavamaid võimalusi. Näiteks 2012. aasta Mitsubishi L200 maksab 821 000 rubla, 2009. aasta Nissan Navara umbes 728 000 ja 2014. aasta SsangYong Actyon Sports 833 000 rubla. Kellsee uuendatud "UAZ pikap" maksab 979 000 kuni 1 105 000 rubla.