GAZ-54: ülevaade, tehnilised andmed, fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

GAZ-54 on Nõukogude veoauto, mida on massiliselt toodetud alates 1960. aastatest. See esindab GAZ kaubamärgi veoautode kolmandat põlvkonda. Ja see on ka kõige massiivsem veok, mis NSV Liidus eales toodetud. Kokku toodeti üle nelja miljoni Venemaa auto.

Juba aastatel 1965–1992 toodeti GAZ-54 hübriidmudelina. Sellel oli sisepõlemismootor ning kasutatud oli teiste Nõukogude kaubamärgi mudelite komponente ja osi.

Muudatused

GAZ-54 mudelivalik sisaldab modifikatsioone, mis erinevad kandevõime poolest. Odavaim ja väikseim veok oli 3-tonnise GD-ga ning suurima ja kallima veoki GD oli üle 4,5 tonni. Toodeti ka 2,5-tonnise tõstejõuga veokeid, aga ka seeriaautot GAZ-62, mis ei pidanud vastu rohkem kui ühe tonni. Kuid siiski oli kõige populaarsema GAZ-54 võimsus üle kolme tonni.

Kabiin

Ja olenemata modifikatsioonidest ja mudelitest olid kõik Nõukogude ja Venemaa GAZ-i kaubamärkide veokid varustatud väga hea,multifunktsionaalne ja mugav kabiin. Armatuurlaud andis alati täpsed, õiged ja mis kõige tähtsam – vajalikud näitajad. Siiski oli üks väga tugev uuendus: autol polnud ampermeetrit ja selle asemel kinnitasid nõukogude margi insenerid signaallambid. Nii nagu luksuslike ja mainekate Mercedese autode puhul, olid ka GAZ veoautode kabiinid ja interjöörid varustatud kelladega.

Disain

Idee leiutas teine Nõukogude kaubamärk, nimelt ZIL. Ta mõtles välja ja avaldas idee teha esituled ülev alt ja külgtuled alla. Just see idee inspireeris meie nõukogude insenere, nad tegid GAZ-54 selliseks. Disainiotsus osutus väga tõhusaks ja see veok oli nõutud, nii et teised samalaadsed autod valmistati samas stiilis.

Kuid juba 1964. aastal sai GAZ-54 uue kujunduse: küljetuled asetati peale ja esituled alla. Kattekiht oli selline, et auto näis naeratavat kõigile teistele autodele.

Juba aastast 1983 oli GAZ-54 voodri uusim versioon järgmine: radiaatorivõre augud venisid ettepoole, küljetuled viidi auto servani.

Juba 1985. aastal valmistasid Nõukogude insenerid oma veoautole GAZ-54 kahelambilised küljetuled, mis asusid samuti külgedel. Need olid oranžid, kergelt läbipaistvad, kombineeritud. See oli väga ilus, nii et selle auto disaini ja stiili kopeerisid teised autod. Vahetati ka veljed, millel olid ventilatsiooniks augud, samuti uued rehvid, mis kulusid tunduv alt vähem. pealGAZ-54 viimastel versioonidel olid küljerõngad, need olid tehtud väga kaunilt. 1964. mudeliaastal oli veoki kaitseraual põll.

Foto GAZ-54 leiate ül alt artikli materjalist.

Tehnilised andmed

GAZ-54 mootor andis 120 hobujõudu, 4,2-liitrine V8. Käigukast oli selline: 4 astmega manuaalkäigukast.

Auto oli üle kuue meetri pikk. Kandevõime - 1 kuni 4 tonni. Kütusepaagi maht oli üle saja liitri. Selle maksimaalne kiirus maanteel oli 90 kilomeetrit tunnis. Sel ajal on see väga hea näitaja.

Nagu selgus, on GAZ-54 väga hea ja selle kandevõime muljetavaldav.