KTM 690 SMC mootorratas: ülevaade, tehnilised andmed ja fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Mootorratast KTM 690 SMC valivad algajad harva. Selle mootoril on palju kuupsentimeetrit, see muutub sageli kogenud pilootide valikuks. Ta ei andesta vigu. Praktilisusest või mugavusest pole vähimatki vihjet, kuid selles on kõik kiireks sõiduks, pööreteks, liiklustihedusteks ja paljuks muuks, millest autojuht võib unistada.

Tehnilised andmed

KTM 690 SMC spetsifikatsioonid on näidatud allpool:

Mootor	1-silindriline, 4-taktiline
Mootori töömaht cm3	655
Pöördemomendi p/min	6500
Käigukast	6-käiguline, nukksidur
Rama	Kaitsekattega kroommolübdeen
Esipidurid	Neli kolvi
Tagapidurid	Ühe kolb
Kõrgus (sadul), cm	88
Kaal, kg	154
Jahutus	Vedel

Funktsioonid

See mootorratas on mõeldud pikkadele inimestele, kelle pikkus on umbes 180-190 sentimeetrit. Enamasti ostetakse linnasõiduks, pinnaseteel. Ideaalne linnasõiduks. Maksimaalne kiirus on umbes 160 km/h, kuid sellise kiirusega sõitmine ei ole näkku ja kehasse puhuva vastutuule tõttu kuigi meeldiv. Mugavaks sõiduks loetakse kiirust umbes 120 km/h. Kütusekulu sellel kiirusel on ligikaudu 5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Soovitatav kütus – AI-95.

KTM 690 SMC-l saate turvaliselt trepist alla liikuda, nende peal sõita ja väikestest äärekividest üle saada. Suurema kiirusega sõitmiseks võite kinnitada kaitseklaasi. Nii muutub kiirus 160 km/h mugavaks.

Iste pole just kõige mugavam, aga paari kuuga saab sellega harjuda.

Selle seadme maksimaalne võimsus on 67 hobujõudu. 2014. aasta mudelil vähendati kütusekulu 10 protsenti. Mootorit juhib ka elektroonika, mis on võimeline vahetama kütusekaarte, mida on 4.

Balkeerumisvastane pidurisüsteem, mis on nüüd lülitatav, on olemas isegi põhikonfiguratsioonis. Samal ajal on valik, mis saab blokeerumisvastase pidurisüsteemi välja lülitada ainult tagateljel, mis võimaldab teil juhtida libisemist ja pidurdamist.esisild.

KTM 690 SMC enduro versiooni on uuendatud mootoriuuendusega. Sarnaselt 2014. aasta versiooniga on sellel standardvarustuses mitteblokeeruv pidur.

Mootori töömahtu on suurendatud tänu kolvi käigu pikkusele 4,5 millimeetri võrra. Kolvi läbimõõt ei ole muutunud.

Raam on kaitstud kattega, vedrustuse standardseaded sarnanevad enamiku mootorrataste omaga. Tänu temale saab mootorratas sõita mis tahes pinnal, välja arvatud see, et see ei saa maja otsa ronida. Tänu vastupidavale raamile ei karda see kukkumist. Külli kukkudes kukub see käepideme kaitsele ja jalatoele, nii et keha ei põruta.

Arvustused

Viie palli skaalal annavad enamik KTM 690 SMC omanikke järgmised hinnangud:

• Disain – 4.
• Mugavus – 3.
• Ohutus – 4.
• Spetsifikatsioonid – 5.

Aga ilma kaitseklaasita ei saa sellega taganttuule tõttu vilk alt sõita. Plusside hulka kuuluvad ka võimsus, murdmaavõime, kerge kaal ja mitmekülgsus.

Enduruklass on viimasel ajal üsna populaarne olnud. See on väga praktiline ja mitmekülgne jalgratas, kuid ärge alustage sellega oma mootorrattareisi, kuna see on algajatele liiga kiire ja võib kogenematutel sõitjatel trikke teha.