Automargid ja nende logod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37

Autod täitsid meie linnad. Mõned kaubamärgid on väga kuulsad ja embleemi järgi kergesti äratuntavad, samas kui mõned on kõrge hinna tõttu haruldased. Kaasaegsetel automarkidel on oma ikoon ja alati oma, mõnikord sügava ajalooga. Mõelge erinevate markide autode ja nende embleemide päritolu ajaloole. Alustame nende autodega, mis on Venemaa teedel rohkem levinud.

Renault

Noor ja andekas Louis Renault lõi oma esimese auto 21-aastaselt ja seejärel asutas koos oma vendadega autofirma. Algselt koosnes nende auto embleem kolme venna initsiaalidest. Esimese maailmasõja ajal jäi autotootmine tagaplaanile – Prantsusmaa vajas tanke. Ja sel ajal on logo muutunud - see oli paagi kujul. Ja logo moodne vorm, mida nimetatakse teemandiks ja jäljeks tankist, kujunes välja juba 1925. aastal. Algselt oli logo värvilahendus kollane, mis on automarkide puhul haruldane.

BMW

Paljud automargid on tuntud oma kvaliteedi ja stiilse valiku poolest. Üks neist on Saksa kontsernBMW. Selle kaubamärgi ajalugu algas lennukimootorite tootmisega. Algselt kujutas ettevõtte logo propellerit, kuid see oli väga stiliseeritud. Propelleri ring jagati 4 veerandiks, kaks sektorit tehti taevasinises värvitoonis, veel kaks - hõbevalgeks. Need värvilahendused sobivad Baieri lipu kujundusega. Logo osutus lihtsaks, kuid hästi meelde jäänud ja pole tänaseni palju muutunud.

Mercedes-Benz

Paljudel automarkidel on meeldejäävad embleemid. Niisiis patenteeriti Mercedese kaubamärgi nimi kolmekiire tähe kujul juba 1901. aastal. Tähelepanuväärne on, et antud juhul ilmus logo palju varem kui autode ajastul üldiselt. Kolmeharuline täht sümboliseerib tõsiasja, et ettevõtte mootoreid saab ühtviisi tõhus alt kasutada nii taevas, maal kui ka vees. Esialgu sai staar märgiks, et ettevõtte asutaja Gottlieb Daimler märkis oma naisele saadetud kirjas oma uue kodu asukoha.

Chevrolet

Paljudel automarkidel on kummalised logod, mille päritolu on raske mõista. "Kikilips" on Chevrolet' märk. Idee kasutada seda autode embleemina tekkis Louis Chevrolet’l ühes Pariisi hotellis, kui ta nägi tapeedil sarnast mustrit. Tema naine väidab, et logo ilmus pärast seda, kui Louis seda ajalehekuulutuses nägi.

Toyota, Subaru, Mitsubishi

Nagu me ütlesime, on paljudel automarkidel rikas ajalugu. LogoPopulaarne Toyota auto ilmus automargi asutaja Kiichiro Toyoda väljakuulutatud konkursi tulemusena. Võidulogo oli katakana tähed sellise kujundusega, mis võis edasi anda auto kiirust. Embleem ise loodi 1989. aastal. Toyota autod on kergesti äratuntavad nende kolme ovaali järgi, millest kaks on risti.

Tähelepanuväärne on see, et see logo ei ole lihts alt elementide kogum, see on terve filosoofia, mis on üldiselt Jaapanile omane. Näiteks ovaalid keskel räägivad tugevast suhtest klientide ja ettevõtte enda vahel. Ruumitaust kannab ideed kaubamärgi ülemaailmsest reklaamimisest maailmas ja selle tohutust potentsiaalist. Nüüd on Toyota märgil kolmemõõtmeline disain. Seega võime julgelt väita, et jaapanlased teavad logodest ja nende filosoofiast ning püha tähendusest palju.

Jaapani ülemaailmsed autobrändid pööravad suurt tähelepanu igale detailile, sealhulgas logole. Nagu me juba ütlesime, pole see nende jaoks lihts alt sümbol, vaid terve filosoofia. Subaru nimi viitab jaapanikeelsele nimele Sõnni tähtkuju tähtede keskpunkti kohta. Ja need kuus tärni embleemil on kuus Jaapani ettevõtet, mis on ühinenud üheks Subaru kontserdiks.

Mitsubishi nimel on ka varjatud tähendus, sest jaapani keeles tähendab see sõna vesikastanit – rombikujulist teemanti. Ja Mitsubishi ametlikus tõlkes on need kolm teemanti.

Ferrari

See automark müüb esmaklassilisi linna sportautosidklass. Pärast Esimest maailmasõda püüdis kogu Euroopa olukorda autoturul parandada. Ja seda otsustati teha spordimeeskondade kaudu, kes suudavad näidata konkreetse auto kvaliteeti. Alfa Romeol oli ka oma meeskond, mille roolis oli Enzo Ferrari. Võidusõidul kohtub ta krahv Enrico Barakaga. Tema perekonna vapil oli torkav täkk. Ja just temast sai Ferrari kaubamärgi logo prototüüp, mis leiutati palju hiljem. See sümboliseerib pidurite kriuksumist, luksust, mootorite mürinat ja kiirust. Enzo täiendas märki vaid horisontaalselt paikneva pikliku Itaalia trikoloori ja kanaari taustaga, mis keskendub itaallase kodumaa, Modena linna lipule.

Lynk ja Co

Autode arv, nagu ka kaubamärkide arv, kasvab pidev alt. Niisiis tõi Hiina ettevõte Geely turule uue automargi. Uus automark sai nimeks Lynk and Co. Autost saab Geely ja Volvo vahemudel. Tõsi, pole veel selge, milline saab olema selle auto embleem. On ainult selge, et crossover ei näe välja nagu Volvo ega Geely.

Hyundai, Ford ja Fiat

Enamasti ei tule autofirmade kaubamärgid välja spetsiaalsete logodega. Need juhinduvad auto enda nime algustähest või selle looja nimest. Näiteks Hyundail on lihtne H-kujuline märk, mis on veidi piklik.

Ameerika auto Fordi logo jäädvustas kaubamärgi looja nime. Tõsi, seda logo on palju muudetud, enne kui sellest sai lihts alt kaubamärgi nimega ovaal.

Lühend FIAT peidab Torinos asuva autotehase nime: Fabbrica Italiana Automobili Torino. Kuid sellel sõnal on ka tõlge ladina keelest - "olgu", kuid seda kasutatakse peamiselt kirikus.

Ebatavalised otsused: Peugeot ja Skoda

Selleks, et paljude analoogide seast silma paista, ei piisa mootori suuruse muutmisest või interjööri polsterdamisest uuenduslike materjalidega. Iga auto on välimuselt silmatorkav. Mõned tuntud automargid valivad oma logode jaoks mittestandardsed kujundused. Näiteks Tšehhi Kontsert täiendab oma autosid tiivulise noolelogoga, mille päritolu pole teada. Tähelepanuväärne on see, et embleemi kujundus oli algselt indiaanlase stiliseeritud pea sulgedega peakattes. Siis jäi alles vaid viie sulega nool. 1994. aastal ilmus logo eriversioonile loorberipärg, mis toimis Tšehhi ettevõtte traditsioonide sümbolina.

Peugeot kaubamärgi asutajad, vennad Jules ja Emile Peugeot, püüdsid tagada, et nende ettevõtte logo oleks eriline ja kergesti äratuntav. Selleks pöördusid nad graveerija poole, kes mõtles välja embleemi lõvi kujul. Tähelepanuväärne on see, et ettevõtted ei tootnud mitte ainult autosid, vaid ka saagi, lõiketööriistu ning neid kõiki kaunistas lõvikujuline sümbol. Pange tähele, et lõvi pilt muutus pidev alt: alguses oli see majesteetlik ja kõndis mööda noolt, seejärel oli see ühe peaga pööratud kujul.vasakule. Siis muutis lõvi oma soengut, muutus lihaseliseks, täiendas teda nool. Praeguseks on Peugeot’le välja antud soomuslõvi embleem, mis asub kollases raamis sinisel taustal.

Audi

Igal autol on oma maitse, mis rõhutab sõiduki täiuslikkust, esteetikat ja elegantsi. Parimad automargid pööravad suurt tähelepanu nii oma sõidukite jõudlusele kui ka stiilile. Audi auto on nelja ringi järgi kergesti äratuntav. Embleem näeb vaatamata oma lihtsusele väga stiilne välja. Nimi ise on autofirma asutaja August Hohri nime tõlge ladina keelde. Selgus, et Audi. Ja juba 1932. aastal ilmus embleem nelja omavahel ühendatud rõnga kujul.

Volkwagen

Täna tunneme selle ettevõtte logo kui tähti “W” ja “V”, mis on ühendatud monogrammiks. Kuid oli aeg, mil embleem oli stilisatsioon haakristi kujul, mis hiljem pöörati ümber. Musta tausta asemel on kasutatud sinist. Logo ise näeb väga stiilne välja, mis on moodsate autode taustal harmooniline ja ilus.

Alfa Romeo

Autobrändidel on maailmas sageli väga erinevad päritolulood. Itaalia firma Alfa Romeo valis logoks punase risti valgel taustal. Algselt kasutati seda kujutisena Milano vapil ja seejärel laenati auto jaoks. Logo teises osas on kujutatud inimest õgivat madu: see on täpne koopiaVisconti dünastia vapp. Tänapäeval näeb neid autosid linnatänavatel harva.

Chery, Citroen ja Mazda

Me ühendasime need autod ühte rühma nende embleemide sarnasuse tõttu. Sarnasus avaldub näilises lineaarses lihtsuses. Niisiis on Cheryl kaks tähte C, mis ümbritsevad mõlem alt poolt tähte A. Tegelikult on see Chery Automobile Corporationi lühend.

Citroenil on kalasabakujuline logo, kuid tegelikult on see skemaatiliselt kujutatud sabaratta hambaid. Seda ei valitud juhuslikult, kuna Prantsuse kaubamärk alustas just nende komponentide tootmist.

Mazdal on alati olnud M-tähe kujuline logo, samuti Hiroshima linna vapi embleem. Kuid aja jooksul see muutus, võttes vertikaalse kompositsiooni. Juba 1990. aastatel muutus logo, nüüd on see päikest sümboliseeriv ring. 1997. aastal stiliseeriti logo veelgi ja see oli juba kujundatud öökullina. Uus embleem on juurdunud, kuid lisaks öökulli kujutisele näevad paljud tulpi.

Seega rõõmustavad kaasaegsed automargid mitte ainult kvaliteetsete sõidukite, vaid ka stiilse disainiga. Ja stiil väljendub eelkõige detailides ja neid on palju. Embleem on kaubamärgi tunnusjoon, nii et iga end väärtustav automark pöörab selle disainile ja arendusele suurt tähelepanu.