Maasturid: ülevaade maailma parimatest maastikusõidukitest

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37

Maasturid pole enam nii populaarsed kui varem. Neid asendavad kombineeritud mudelid ja crossoverid. See on sageli tingitud soovist säästa kütust ilma võimsusparameetreid kaotamata. Mõnes kohas on selline tehnoloogia aga lihts alt asendamatu. Mõelge mitmesuguste takistuste ületamise mõttes kõige edukamatele linnamaasturitele.

Üldine teave

Mursumaasõidukite kontseptsioon on militaarvaldkonnast liikunud kodumaisesse elutööstusse. Just sõjaline vajadus sundis eri riikide disainereid masinate uuendamiseks lisavõimalusi lisama. Enne Teist maailmasõda toodeti selliseid seadmeid ainult USA-s, NSV Liidus ja Jaapanis. Tulemus osutus positiivseks, misjärel hakkasid erinevate riikide autokontsernid džiipe ja nende analooge tootma.

Maasturite kaasaegne välisilme ja varustus erineb oluliselt eelkäijatest. Need on muutunud läikivamaks, stiilsemaks, mugavamaks koos põhifunktsioonidega -suurenenud läbilaskvus.

Pole nii lihtne kohe kindlaks teha, milline maastikusõiduk on parem? Läbivaatamise kriteeriumid hõlmavad mitmeid parameetreid, sealhulgas ökonoomsust, võimsust, ehituse töökindlust ja ohutust. Järgnev alt on toodud parima murdmaasõiduvõimega linnamaasturite reiting.

Jeep Wrangler Rubicon

Sellest autost on saanud kultusmaastur tänu suurepärasele jõudlusele ja originaalsele disainile. Auto ise ei ole väga suur, see on varustatud lühikese aluspõhjaga, mis võimaldab ületada kõik teetakistused. Erinevuste hulgas märgivad omanikud kahte sektsiooni diferentsiaalilukke, automaatseid stabilisaatoreid koos kaldvarrastega, töökindlaid telgesid ja mugavat juhtimissüsteemi.

Need ratastega maastikusõiduki Jeep Wrangleri omadused on kombineeritud suurenenud kliirensi ja suurepäraste rehvidega. Kõik näitajad kokku teevad autost "krossivõimekuse" osas tõelise liidri. Seeriatootmise perioodil autot täiustati ja moderniseeriti, jättes seejuures iseloomuliku ja omapärase "karisma".

Toyota 4Runner

See maastikusõiduk kuulub Toyota Prado seeriasse. Autot on toodetud aastast 1984. Selle aja jooksul on ta pälvinud klientidelt kiiduväärt arvustusi, sealhulgas teedel mitmesugustest raskustest ülesaamise osas.

Eraldi väärib märkimist "Trail" mudel, mis sai suurenenud kliirensi,mitmesüsteemne automatiseeritud süsteem, mis vastutab erinevat tüüpi levialade üle liikumise eest. Lisaks oli sõiduk varustatud tagumise lukustusdiferentsiaaliga, originaalse aerodünaamilise vedrustusega koos juhitava külgstabiilsuse mehhanismidega.

Ford F-150 SVT Raptor

Kõnealune "pipp" kogus kuulsust liivade vallutajana. Isegi uuendatud kujul säilitas ta Ameerika linnamaasturitele omase jõhkruse. Täiustatud seadmete hulgas on märkus:

• Usaldusväärne vedrustus.
• Seibiga maastikukaamera.
• Esiferentsiaal.
• Suurepärane murdmaasõiduvõime erinevat tüüpi teedel.

Hoolimata näilisest absurdsusest ja ebakorrapärasest geomeetriast on sõidukil ka suurepärane dünaamika ja kiirus.

Dodge Ram Power Wagon

See raudne "metsaline" on mõeldud suurte autode asjatundjatele. Seade sai palju osi oma eelkäij alt Wrangler Unlimited. See hõlmab automaatse väljalülitumise konstruktsiooni, külgmist stabilisaatorit ja lukustusdiferentsiaali. Täiendab katusel "džiibi" vintsi ja sõidutulede kasulikkust. Mida, ja jõhkr alt seda maasturit ei saa keelata.

Selle seeria maastikusõiduki välimus rõhutab veelgi selle agressiivsust ja maastikusõiduvõimet. Lisaks muljetavaldavatele mõõtmetele ja ül altoodud omadustele eristab autot originaalraadiojaama olemasolu ja stabilisaatorite automaatse väljalülitamise võimalus.

Mercedes Benz Gelandewagen

Status SUV suudab probleemideta ületada konarlikul maastikul. Kui ta ilmus, nägi ta välja klassikalise konfiguratsiooniga, mis sarnanes modifikatsioonidega. Sõiduki algne eesmärk on lahendada probleeme sõjalises sfääris. Hiljem muutus auto nõudluseks tavaliste ja mitte eriti tarbijate seas, pakkudes asfaldil ja maastikul kõrgeid töökindlus- ja kvaliteedinäitajaid.

Land Rover Defender

Selle auto esimene versioon sündis 1983. aastal. Pärast seda läbis välismaise (Briti) toodangu klassikaline maastikuauto mitu tõsist ümberkujundusetappi. Sellest hoolimata jäid põhikalded samaks, mis "eellasel". Saate selles veenduda lihts alt autoga sõites, juhiiste asub traditsiooniliselt uksele võimalikult lähedal.

See lahendus võimaldas juhil parkimisel või garaaži sõites õigel ajal aknast välja kummardada, et rattaid täpselt juhtida. Maastikul on selline skeem igati õigustatud, kuid linnasisesel liikumisel on sellel omad miinused. Sellest hoolimata ei kavatsenud disainerid selles suunas midagi muuta, eelistades murdmaasuusatamist.

Hummer H1

See tehnika loodi USA armee vajadusteks, võeti vastu 1985. aastal. Pärast seda, kui maastur osutus sõjalises sfääris suurepäraseks, saavutas see tsiviilisikute seas populaarsuse. Auto ületab kergestivett ja muid takistusi, käitub enesekindl alt järskudel kallakutel ja kallakutel. Lisaks on auto välimus kergesti äratuntav meie planeedi kõigis nurkades.

Nissan

Selles segmendis on kolm muudatust:

1. Riir. Võimas auto pärineb eelmise sajandi 90ndatest. Sellest hoolimata ei ole see endiselt oma tähtsust kaotanud. Peamine eesmärk on aktiivne puhkus ja ekstreemturism.
2. Versioonil PRO-4X on muljetavaldav kandevõime koos lukustuva tagumise diferentsiaaliga. Need uuendused on oluliselt suurendanud sõiduki läbilaskevõimet maastikul. Auto on õigustatult kaasatud maailma parimate maasturite edetabelisse.
3. X-Ttail. Modifikatsioon kuulub crossoverite kategooriasse, võimalikult lähedale maasturitele. Varustus sisaldab täielikku pistikajamit, manuaalkäigukastiga diisel- või bensiinivariaatorit, hea võimsusega tugevdatud raami.

GAZ maastikusõidukid

Selles kategoorias tuleb ära märkida ebatavaline mudel indeksi 2330 all, mida tuntakse kui "Tiiger". Auto on soomustatud sõjaväemaastur, mis on mõeldud personali ja lasti transportimiseks. Sõiduk on varustatud universaalse platvormiga, mis on mõeldud erinevat tüüpi relvade ja erivarustuse mahutamiseks. Seeriatootmise käigus loodi sellest autost umbes kaks tosinat variatsiooni.

Tiger maastikusõidukil on mitmeid funktsioone, nimelt:

• Seeria "6-A" mudel on kõrvaldanud kõik oma eelkäijate puudused. Eelkõige on tõstetud kaitseklassi.
• Varustatud täiendava sektsiooniga suletud varikatusega.
• Neli ust jäänud ja kõik prototüübi eelised.

Tsiviilomaduste järgi on kõnealune linnamaastur kaksik"pipp", millel on usaldusväärne suure võimsusega agregaat ja suurepärane murdmaasõiduvõime. Turvalisuse mõttes sai auto kaitset 5–10 meetri kauguselt tulistamise eest (7,62 mm kaliibriga vintpüssi padrunilt ja M-948 süüteanaloogidelt, millel on soomust läbistav südamik).

Vaatatav maastikusõiduk GAZ mahutab kuni üheksa töötajat, kes esialgu keskendusid komandöride transportimisele lahingutsoonis. Venemaa määruste kohaselt on maasturi soomuskaitse kategooria kõrgeim kategooria "6-A".

Vähendatud versioonis vähendati meeskonda nelja inimeseni, kuid seal oli plokk täiendavaid amortisaatoreid, mugavad jalatugedega istmed ja tõhustatud kaitse miinide eest. See võimaldas tõsta kaitseparameetrit kuue kilogrammini rataste all ja 3 kg-ni. põhja lähedal.

Seade

GAZ maastikusõidukite "Tiger" armeeliin on sõjaline analoog, millel on vähem alt kolmas ballistilise kaitse kategooria ahtri, külgede ja esiosa piirkonnas. Varustuse katus on varustatud suure luugiga paari tiibadega japöörlev kaas. Lisaks pakub see mehhanism kinnitusi erinevat tüüpi relvadele. Avatavad soomusaknad võimaldavad kasutada kuulipildujaid ja püstoleid.

M-klassi kindlaksmääratud modifikatsiooni põhikabiinis on kuus istet, samuti kamber granaadiheitja laskuri paigutamiseks ja sobiva laskemoona hoidmiseks. Lisaks - sideseadmed, raadioblokeerija, asukohaseadmed.

Muudatused

Venemaa "Tiger" tüüpi maastikusõidukite hulgas on mitu peamist modifikatsiooni:

1. GAZ-233034 - SPM-1 "Tiiger". Seadmel on kolmas ballistilise kaitse klass, see on valmistatud lasti-reisija versioonina, seda kasutatakse otseveoks ja puksiirina.
2. 233036 – SPM-2. Broneerimise tase - viies kategooria. Rakendus - relvajõudude, eriolukordade ministeeriumi ja siseministeeriumi vajadused.
3. "Tiger-M" - armee versioon, mille šassii loodi UAZ-469 baasil. Relvad on RPK ja granaadiheitja AGS-17.
4. KShMR-145BMA – juhtimis- ja personalisõiduk. See on ühendatud SPM-2 modifikatsiooniga, mis on loodud ülema ja personali vahelise suhtluse korraldamiseks staatilises asendis või liikvel.
5. 233001 Tiger on viie ukse ja soomustamata kerega maastikumudel.

GAZ "Sadko" maastikusõidukite valik

Sellel sõidukil on mitu rahvapärast nimetust:

• Taiga.
• "Huntsman".
• " Metssiga".

Sõiduk on nelikveolise veoauto šassiiga masin. Varustus kuulub projekti numbri 3308 all. Esimene mudel lahkus koosteliinilt 1997. aastal, varustuse aluseks oli maastikuauto GAZ-6640 alus. Määratud autol on mitu variatsiooni, mis on oma tööomadustelt sarnased.

Nende hulgas:

• Sõiduki suurem töökindlus.
• Erinevate kraanade ja nende analoogide paigaldamise võimalus.
• Kasutage vahetustega transpordina.
• Kaubiku variatsioonid.
• Lavaga veoautod.
• Ehitustornid, tuletõrjeautod ja sõjaväesõidukid.

Maasturi veoauto GAZ-33081 funktsioonide hulgas on ka isepumpavate rehvide võimalus läbilöökide korral, suurenenud kliirens, iselukustuvate diferentsiaalide olemasolu. Sõiduki poolteljed on täielikult koormamata, mis võimaldab saavutada tõhusa ületamise keerulise maastiku ja kattega teedel. Kabiin on tehtud kapoti paigutusega.

Muud kodumaised maasturid

Allpool on mitu Venemaal toodetud maastikusõidukit. Need ei kuulu kategooriasse "luksus", kuid neil on mõistlik hind ja suurepärane hooldatavus.

“Niva 4x4”, nagu “Chevrolet”, ei erine agressiivse ja jõhkra välimuse poolest, kuid see sobib kodukasutajale optimaalselt, võttes arvesse kvaliteedi- ja hinnaparameetrite kombinatsiooni. Selle linnamaasturiga saate ohutult üle sügavatest kraavidest ja veesttõkked.

Teine “oma” džiip on UAZ. Tootja pakub valikut mitme modifikatsiooni vahel, mille hulgas on eriti populaarsed Hunter ja klassikaline versioon. Autot saab hõlpsasti parandada välitingimustes, omades mehaaniku põhioskusi. See on oluline kaluritele ja jahimeestele, kes eelistavad veeta oma vaba aega tsivilisatsioonist kaugel. Vaatamata minimaalsele mugavusele on ülevaated selle kaubamärgi autode kohta enamasti positiivsed.

Ainulaadne kodumaine auto "March-1" on võimalus kasutamiseks kohtades, kus UAZ ja Niva kogevad raskusi. Sõiduk on suurendatud ratastega rabasõiduk. Selle esitlus toimus 1995. aastal Moskva autonäitusel. Disaini lühikirjeldus:

• Põhibaas – VAZ-2121.
• Pikendatud rattakoopad.
• UAZ-469 vedrustus.
• 1,7-liitrine jõuallikas.
• Käigukast samast VAZ-ist nagu raam.
• Seeriatootmine – üle 350 koopia.

Kasulikud näpunäited

Kuidas tõsta auto murdmaavõimekust? Selle probleemi lahendamiseks on mitmeid soovitusi. Esm alt muutke rehve kuni kettide riputamiseni. Teiseks täiustage mootorit, võttes arvesse selle võimalusi. Lisaks saate radikaalselt läheneda muudatustele auto välimuses ja sisemuses, kuid see nõuab märkimisväärseid investeeringuid. Peamine asi, mida meeles pidada, on see, et maastikusõidukidkeskendunud teel takistuste ületamisele ega suuda end kõvakattega teedel ja linnateedel alati täies hiilguses näidata.