Michelin Latitude Sport rehvid: tehnilised andmed, kirjeldus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kaasaegsetel autorehvidel on kitsas fookus. Tootjad toodavad sageli rehve teatud sõidukiklasside või teekattetüüpide jaoks. Michelin Latitude Sport rehvid polnud erand. Oma väljatöötamise ajal seisis tootja silmitsi ülesandega luua üsna spetsiifiline klass, mis ühendab vastupidavuse, võime töötada suurel kiirusel ja tugevuse. Millistele autodele on see mudel mõeldud?

Eesmärk

Esiteks tuleks väljatöötatud kumm tootja sõnul paigaldada maasturitele. Just selleks toodetakse tugevdatud struktuuriga üsna suuri suurusi. Kui aga pöörate tähelepanu turvisemustrile, näete selle tüüpilist teestruktuuri.

Selle põhjuseks on Michelin Latitude Sport rehvidtöötati välja võimsate krossoverite ja linnamaasturite jaoks, mida plaanitakse kasutada nii linnarežiimis kui ka kiirteedel. Pole saladus, et selle klassi kaasaegsed autod on võimelised arendama suurt kiirust ja üsna sageli kasutatakse neid mitte maastikusõitudeks, vaid igapäevaseks linnas liikumiseks. See mudel loodi nende sõidukite juhtide jaoks.

Suuruste ruudustik

Selleks, et mõista, kui rangelt tootja turul positsioneerimisele lähenes, piisab, kui pöörata tähelepanu müügil olevatele suurustele. Väikseim siseläbimõõt on 16 tolli, mis teeb nende rehvide paigaldamise soodsatele autodele võimatuks. Omakorda on velgede maksimaalne suurus, millele saab Michelin Latitude Sport3 rehve kinnitada, 21 tolli. Sellest võime järeldada, et krossoveri või linnamaasturi jaoks õige suuruse leidmisega probleeme ei teki. Samuti saab selle kummi hõlpsasti varustada mahtuniversaali või väikebussiga, kuid see on soovitatav ainult siis, kui kavatsete sellega pikki vahemaid sõita ja ärge unustage tippkiirust.

Turvisemustri omadused

Sõiduohutuse parandamiseks on tootja välja töötanud maanteerehvidel kasutatava tuttava asümmeetrilise mustri täiustatud struktuuri. Selle keskosas on kolm ribi, mis vastutavad kuju säilitamise jaMichelin Latitude Sport rehvi disain stressi ajal, samuti suunastabiilsuse säilitamine sirgjoonelisel kiirel liiklusel.

Kui pöörate neile ribidele rohkem tähelepanu, märkate, et igaüks neist koosneb eraldi elementidest, mis on eraldatud väikeste piludega. Selline lähenemine on parandanud Michelin Latitude Sport 23565 R17 rehvi tööala ja teepinna vahelist kontakti tänu sellele, et kogu selle pinnale on tekkinud täiendavad haarduvad servad. Need võimaldavad teil kiirust tõhusam alt üles võtta ja seda hoida. Ja nende mitmesuunaline struktuur tagab lühema peatumisteekonna, mis on oluline ka kiiretel kiirteedel sõites.

Tugevdatud küljeosad

Kõrvale ei jäänud ka külgseinte struktuur. Michelin Latitude Sport 23555 rehvi juhitavuse parandamiseks kitsastes kurvides on küljeplokke muudetud ümaramaks, tänu millele säilib koormuse nihutamisel enesekindel kontakt rajaga. Vaatamata sellele jäävad need üsna massiivseks ja vastupidavaks, mis võimaldab kaitsta külgseinu mehaaniliste kahjustuste eest.

Seinad ise on valmistatud täiustatud kummisegust, mis hoiab ära herniate tekkimise pärast tugevaid lööke. Selle jõudluse optimeerimiseks kasutavad disainerid tugevdatud nööri, et hoida rehvi kuju ja kaitsta seda pikisuunaliste sisselõigete eest.

Hüdrolennukaitse

Teine funktsioon, mis parandab liiklusohutust, onümber kujundatud drenaažisüsteem. Michelin Latitude Sporti arvustuste kohaselt ei võimalda rehvi keskosas olevate üksikute elementide vahelised pilud mitte ainult haardumat, vaid võimaldavad ka kiiresti ja tõhus alt vähendada vee pindpinevusi ja kanda liigset niiskust äärtesse. rehvi sõidupinnast. Seal saab selle külgmiste turviseplokkide vahel asuvate laiade soonte abil probleemideta kummist välja lükata.

See lähenemine osutus väga tõhusaks ja võimaldas juhtidel mitte muretseda võimaliku vesiliu tõttu libisemise pärast, eriti kui sõita järsult sügavasse lompi.

Peatusteekonna lühendamine

Selleks, et pidurdamine oleks veelgi tõhusam, on tootja lisanud külgmiste turviseplokkidele väikese detaili. Nad said faasitud servad, mille suund on liikumisele vastupidine. Tulemuseks on Michelin Latitude Sport rehvi võime rakendada hädapidurduse ja sellele järgneva kerge deformatsiooni ajal täiendavaid ribisid, mis võivad pakkuda märkimisväärset takistust.

Nagu testimise käigus märgiti, näitas see lähenemine suurepäraseid tulemusi mitte ainult kuival, vaid ka märjal teekattel. Ametlikel andmetel vähenes vihmase ilmaga pidurdusteekond kiirusel 100 km/h 2,7 meetrit. See on enam kui vastuvõetav tulemus, mis võib hädaolukorras aidata kokkupõrget vältida või seda leevendada.

Kummisegu valemi muutmine

Maailmakuulus tootja on rehve tootnud juba mitu aastat, seega on tal kummisegu koostises teatud arenguid. Ja veel, Michelin Latitude Sport 3 tootmiseks neist ei piisanud. Selle tulemusena tehti projekteerimisetapis muudatusi, mis võimaldasid saavutada segu homogeensuse suurenemise, mis tõi kaasa positiivseid tulemusi. Seega hakkasid tööpiirkonna erinevatest piirkondadest pärit turviseelemendid ühtlasem alt töötama, mis võimaldas tõsta rehvi dünaamilisi omadusi.

Uut tüüpi räni sisaldavate komponentide kasutamine kompositsioonis on toonud kaasa kasutusea pikenemise, kuna need on minimeerinud abrasiivse kulumise mõju. Samas püsis rehvi pehmus piisaval tasemel, et see ei kaotaks oma omadusi ka külmakraakide ajal, seega võib seda kummi kasutada kuni hilissügiseni.

Kütusekulu

Püüdes luua optimeeritud turvisemustrit ja vähendada mürataset, on tootja saavutanud veel ühe positiivse efekti – vähendanud veeretakistust. Katsete tulemuste järgi piisas sellest kütusekulu oluliseks vähendamiseks, eriti säästlikult sõites.

Seda Michelin Latitude Sporti omadust oskavad hinnata need, kes peavad palju aega rooli taga veetma ja pikki vahemaid läbima, kuna kumm võib vaatamata oma üsna kõrgele hinnale end ära tasuda.kütusesäästlikkus.