Volkswagen Passati variant. Lühiülevaade, omadused ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Volkswagen Passat Variant on universaal, mis põhineb klassikalisel Volkswagen Passati sedaanil. Mudel on mõeldud eelkõige peredele ja tasub öelda, et see on populaarne. Variant on säilitanud kõik tavalise Passati parimad omadused: kõrge mugavuse tase, ruumikas ja mugav salong, mahukas pakiruum, tipptasemel turvalisus, suurepärane jõudlus ja palju muud. Hetkel toodetakse mudeli kaheksandat põlvkonda ja sellest me täna räägimegi.

Välimus

Volkswagen Passat Varianti disaini osas pole absoluutselt mingeid kaebusi. See on kindlasti üks ilusamaid universaale teiste autode seas. Kere kuju on üsna voolujooneline, paljude ümardustega, kuid samas on see tänu eraldiseisvatele teravatele ja sirgetele joontele väga selgekeha "väljenduslikkust" saab jälgida.

Universaali esiosa kopeerib täpselt originaalset Passat B8. Esiosa võib selle disaini poolest julgelt nimetada "agressiivseks", kuid see on auto jaoks ainult pluss. Esituled on väikesed ja kitsad, kvaliteetse optikaga, mis koosneb mitmest objektiivist. LED-päevasõidutuled on samuti integreeritud esituledesse.

Volkswagen Passat Varianti radiaatorivõre ei ole kuigi lai. Sellel on mitu pikisuunalist "ribi", see on kaunistatud Volkswageni logoga ja kroomitud viimistlusega.

Põrraraua üleulatus on lühike ja kuju ise meenutab sportautosid. Põrkeraudadel on lai iluvõrega õhuvõtuava, samuti servades asuvad udutuled.

Auto taga näeb välja mitte vähem huvitav. Kohe hakkab silma suur tagaluuk koos klaasipuhastiga ja peal väike korralik spoiler. Tasub märkida, et spoileri keskel on LED-pidurituli.

Tagumised LED-esituled näevad samuti väga muljetavaldavad välja. Neil on originaalne kujundus ja kuju, mis koos näevad välja nagu kellegi kissitama.

Tagakaitseraua üleulatus on sarnane esiosaga, lühike. Kaitseraua kuju on üsna lihtne – see on enamasti silutud, vaid mõned sirged puhtad jooned annavad sellele rohkem väljendusrikkust.

Noh, kokkuvõttes on võimatu jätta märkimata Volkswageni panoraamkatusPassat Option", väga ilusad valuveljed, kroomitud katusereelingud, kaameratega "nutikad" peeglid ja erinevad kroomliistud, mis kaunistavad autot väliselt.

Salong

Auto sisemus on väga ruumikas ja kõrge mugavustasemega. Taga "diivanile" mahub lihts alt 3 inimest ja seda ilma igasuguste ebamugavusteta. Istmed "vagun" - see on selle auto kohta selgelt öeldud.

Taga diivanil on mugavuse suurendamiseks 3 reguleeritavat peatuge. Keskmise istme seljatuge saab alla lasta, mistõttu on seda lihtne kasutada laia ja väga mugava käetoena.

Esimesed istmed väärivad erilist kiitust. Lisaks peatugedele, külg- ja nimmetoele ning käetoele on toolid varustatud paljude reguleerimiste, seadistuste, ventilatsiooni, massaaži, soojenduse ja muude kasulike funktsioonidega.

Volkswagen Passat Variantil on kvaliteetsed viimistlusmaterjalid. Polster on valmistatud kas kallist ja kvaliteetsest kangast või nahast või kombineeritav. Plastik on ka kvaliteetne - see on pehme, meeldiv puudutada, on naha all huvitava tekstuuriga.

Keskkonsool on varustatud suure puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteemiga. Veidi madalamal ekraani all on kliimaseade, kliimaseade, küte ja muud elemendid.

Armatuurlaud on traditsiooniliselt valmistatud Volkswageni stiilis. Sellel on kaubamärgiga sihverplaadid, spidomeeter,tahhomeeter, erinevad näidikud ja värviline pardaarvuti keskel.

Roolisambal on mitu kohandamis- ja reguleerimisastet ning ratas ise on varustatud nuppudega multimeediumifunktsioonide juhtimiseks, kõnele vastamiseks, kliimaseadme ja püsikiiruse regulaatoriga jne.

Volkswagen Passati variandi tehnilised andmed

Nüüd on aeg rääkida Variendi omadustest. Me ei käsitle täielikult kõiki tehnilise plaani aspekte, vaid võtame arvesse ainult mootoreid, käigukasti, hodovkat ja universaali vedrustust. Üksikasjad allpool.

Mootorid

Esimese mootori võimsus on 180 hj. Koos. ja maht 1,8 liitrit. Universaali maksimaalne kiirus on 230 km / h ja kiirendus sajani toimub 8,1 sekundiga. Kütusekulu linnas on veidi üle 7 liitri ja maanteel 5.

Volkswagen Passat Variendi teise mootori töömaht on samuti 2,0 liitrit ja selle võimsus on 150 hj. See seade on diisel ja varustatud täiendava turbiiniga. Kiirendus "sadadele" võtab 8,9 sekundit ja maksimaalne kiirus on 216 km / h. Kütusekulu, traditsiooniliselt diiselmootorite puhul, on väike – linnas 5,6 liitrit ja väljaspool seda 4,4 liitrit.

Kontrollpunkt

Käigukastide osas on universaal varustatud kas 6-käigulise DSG- või 7-käigulise DSG-automaatikaga – kõik oleneb konfiguratsioonist. Kastide kvaliteedile pole etteheiteid. Need töötavad väga selgelt, ümberlülitamine toimub sujuv alt, ilma tõmblustetatõmblemine. Ainuke asi, nagu iga DSG kasti puhul, vajavad need pidevat hoolt, siis töötavad nad palju kauem.

Šassii ja vedrustus

Mis puudutab siin vedrustust, siis üldiselt on kõik lihtne. Esiosa on sõltumatu amortisaatorvedrustus koos McPhersoni tugipostidega ja klassikaline sõltumatu multi-link on taga. Sõidu tüüp autos on ees, täis, paraku pole ette nähtud. Kliirensi ehk kliirensi keskmine väärtus on 14,5 cm. Tavaliste teede jaoks on see üldiselt piisav, kuid mitte piisav maa- või katmata teede jaoks.

Autoarvustused

Volkswagen Passat Variant arvustused näitavad, et mudel osutus väga heaks ja huvitavaks. Omanikud märgivad madalat tarbimist, soodsat ja taskukohast teenindust, suurepärast dünaamikat, mugavust, heliisolatsiooni, vedrustust, võimsat mootorit, avarat ja uskumatult mugavat interjööri, panoraamkatust, disaini, kõrget turvalisust, rikkalikku tehnilist varustust ja palju muud.

Peamisteks puudusteks on võib-olla mitte liiga võimas pliit, DSG kast, kuid korraliku hoolduse korral rõõmustab see ainult omanikku ja mitte liiga kõrge kliirens.