2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16
Ligi 40 aastat on Saksa D-klassi auto Volkswagen Passat kindl alt maailmaturul püsinud ega lakka eksisteerimast. Selle aja jooksul on ettevõte neid koopiaid eduk alt müünud üle 15 miljoni. Üks enimmüüdud mudeleid oli Passat B6, mis debüteeris 2005. aastal. Seda toodeti tervelt 5 aastat ja 2010. aastal asendati see Volkswagen Passati seitsmenda põlvkonnaga. B6 on aga endiselt enimmüüdud auto, kuid juba järelturul. Miks meie autojuhtidele see nii väga meeldib? Volkswagen Passati tehnilisi omadusi kirjeldatakse meie artiklis.
Välimus
Märgime kohe, et 6. põlvkonna Saksa Passati toodeti mitmes kerevariandis. Lisaks sedaanile töötati välja universaali mudel. Mõlemad autodisainerid on autasustanudüllas välimus. Eestpoolt näitavad autod meile stiilset lokkis optikat ja harmoonilist põrkerauda, millesse on integreeritud udutuled. Huvitav oli ka küljejoon, mis lähenes sujuv alt rattakoobastest auto pagasiruumini. Välimust täiendavad uued LED-suunatuledega peeglid ja muljetavaldav ettevõtte logoga iluvõre.
Volkswagen Passati tehnilised andmed
Elektrijaamade valik on sama rikkalik kui Volkswageni eelmisel, viiendal põlvkonnal. Kokku said Venemaa autojuhid valida ühe 10 tootja pakutavast ühikust. Valikus olid nii bensiini- kui diiselmootorid.
Ja alustame bensiiniseadmetega. Põhivarustusse kuulus uus neljasilindriline mootor mahuga 1,399 liitrit ja võimsusega 122 hobujõudu. Väärib märkimist, et selle mootoriga varustatud Volkswagen Passati tehnilised omadused ei olnud nii nõrgad. Selline auto kiirendas kuni 200 kilomeetrit tunnis.
Teine seade oli vähem võimas. Selle käsutuses oli 122 hobujõudu ja töömaht 1,598 liitrit. Maksimaalne kiirus on 190 kilomeetrit tunnis.
Sakslased varustasid oma Volkswagen Passati ka 115-hobujõulise 1,599-liitrise bensiinimootoriga. Kuid see ilmus Venemaa turule äärmiselt harva, kuna seda toodeti piiratud koguses.
Mootoreid oli kolm 2,0-liitrise töömahuga. Nemadvõimsus oli vastav alt 140, 150 ja 200 hobujõudu. Bensiiniagregaatide seas peeti tippu 3,2-liitrist mootorit, mis andis maksimaalset võimsust kuni 250 hobujõudu. Jah, Volkswagen Passati tehnilised omadused olid tipus. Kolm aastat pärast debüüti maailmaturul hakkasid ilmuma versioonid uue, 1,799-liitrise, 160 hobujõulise bensiinimootoriga.
Samuti oli kolm diislitehast. Nende hulgas oli mootoreid võimsusega 105, 140 ja 170 hobujõudu ning töömahuga vastav alt 1,9, 2,0 ja 2,0 liitrit. Volkswagen Passati käigukast oli saadaval ka erinevates versioonides. See on kuuekäiguline "automaat" ja "mehaanika". Klientidele oli saadaval ka 6- ja 7-käiguline CVT.
Kulu
Volkswagen Passati saab osta hinnaga 400 tuhat kuni 1 miljon 300 tuhat rubla.
Soovitan:
3 põlvkonna Mitsubishi Outlander: tehnilised andmed ja disain
Hetkel on Jaapani linnamaastur "Mitsubishi Outlander" Venemaa autojuhtide seas väga populaarne. Eriti populaarne on teise põlvkonna autod, mis avaldasid kõigile muljet oma sportliku stiili, suurepäraste tehniliste omaduste ja kõrge kokkupanemise tasemega
Esimese põlvkonna Kia Sportage disain ja tehnilised andmed
Kia Sportage linnamaasturit tutvustati esmakordselt avalikkusele 1993. aastal. See oli selle Lõuna-Korea ettevõtte esimene seeriamaastur. Esialgu toodeti esimese põlvkonna autosid mitmes kerevariatsioonis, tänu millele leidis uudsus kiiresti üha uusi kliente. 1999. aastal andis ettevõte välja auto ümberkujundatud versiooni, milles muudeti disaini ja tehnilisi omadusi
"Subaru Forester": uue põlvkonna maasturite tehnilised andmed ja disain
Eelmisel sügisel esitleti ühe Ameerika autonäituse raames Los Angeleses avalikkusele maailmakuulsate Subaru Foresteri linnamaasturite uut, neljandat põlvkonda. Uudsuse tehnilised omadused ja disain on arendajate sõnul läbi teinud palju muudatusi. Muide, siseturul algas müük 2 nädalat enne ametlikku esilinastust
"Volkswagen Tiguan" - I põlvkonna maasturite tehnilised andmed ja disain
Vähesed teavad, kuid 2013. aasta Volkswagen Tiguani linnamaasturi esivanem oli väike Golf. 1990. aastal töötasid Saksa insenerid selle linna luukpära jaoks välja modifikatsiooni "Country". Insenerid panid sellele mudelile varreraami, varustasid selle "razdatka" ja viskoosse haakeseadisega. Kuid vaatamata sellisele maastikuarsenalile ei saavutanud see modifikatsioon erilist populaarsust ja 1992. aastaks piirati Golf Country masstootmist
"Nissan Pathfinder" - legendaarsete linnamaasturite III põlvkonna tehnilised andmed ja disain
Nissan Pathfinder on pika ajalooga auto. Esimest korda ilmus see maastur maailmaturule 1986. aastal. Pealegi oli ta Rajaleidja ainult Ameerikas. Teistes riikides kandis see auto nime "Terano". Ja seda džiipi on juba mitu aastakümmet turul olnud väljateenitud edu. Loomulikult on Nissan Pathfinder nii pika aja jooksul muutunud rohkem kui korra, mitte ainult väliselt, vaid ka tehniliselt