2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Excavator EO-3323 on universaalne ühe kopaga masin, mida kasutatakse erinevatel pinnase teisaldus- või ehitustöödel. Seadme populaarsuse taga on töökindlus ja lihtne hooldus. See traktor kuulub Tveri kombinaadis eduk alt toodetud pikaealiste hulka alates 1983. aastast.
Üldine teave
Ekskavaatorit EO-3323 kasutatakse kõige sagedamini süvendite, kaevikute kaevamiseks, kivise ja külmunud pinnase laadimiseks prügimäele. Seadmete disain võimaldab seda kasutada linnatingimustes ja avatud aladel. Selle mudeli seeriatootmine on lõpetatud, kuid seda kasutatakse jätkuv alt laialdaselt.
Ekskavaator EO-3323 on klassifitseeritud ühe kopaga tragiks. Seadmed liiguvad ratastel, mis lihtsustab töökohale transportimist. Traktori üks peamisi positiivseid omadusi on selle vastupidavus. Tehnilise dokumentatsiooni kohaselt on seadme tööressurss ilma kapitalita 8 tuhat tundiremont. Masinat saab kasutada ka kõige raskemates tingimustes. Statistika kohaselt on seadmed võimelised töötama kuni 14 tuhat tundi ilma tõsiste riketeta.
Ekskavaatori EO-3323 tehnilised omadused
Kõnealuse modifikatsiooni peamised parameetrid on järgmised:
- Jõuallika tüüp – diiselmootori tüüp D-243.
- Võimsus – 81 hj s.
- Rõhk hüdrosüsteemis on 28 MPa.
- Töötsükli kestus - 16 sekundit.
- Liikumiskiirus – 20 km/h.
- Peamine töövahend on kopaga ekskavaator, mille maht on 0,65 kuupmeetrit.
- Kaal koos varustusega - 12,4 t.
- Väljaheite kõrgus - 5,63 m.
- Raam – keevitatud tüüp.
- Stabiilne platvorm pneumaatilistel ratastel.
Pussid ja miinused
Ekskavaatori EO-3323 eeliste hulgas on järgmised punktid:
- Kasutuskindlus.
- Mugav lisaseadmete juhtimine.
- Eriline vibratsioonikaitse.
- Kõrgtäpsed hüdraulikaseadmed.
- Spetsiaalse anduri olemasolu, mis võimaldab jälgida seadmete paigutuse muutumist sõidu ajal.
- Hingedega tugede paar, mis tagavad seadmete täieliku stabiilsuse töö ajal, võttes arvesse mudeli suuri mõõtmeid.
Puuduste hulka kuuluvad vananenud disain, suur kütusekulu, halb juhi mugavus, puhastussüsteemi puudumineõhk ja konditsioneer.
Disainifunktsioonid
Standardina on Kalininets EO-3323 ekskavaator varustatud diiseljõujaamaga, mis asub platvormi paremal küljel. Pehme kliimaga piirkondades on konfiguratsioonimootor D-75P1 paigaldatud elektriajamiga, mis võimaldab seadet otse käivitada.
Tugevdatud hüdrauliline ekskavaator EO 3323 muudab juhtimise võimalikult lihtsaks. Kabiin on varustatud paari vertikaalse nagi, mugav alt paikneva juhtpaneeli ja ümara rooliga. See konfiguratsioon tagab, et manipuleerimine toimub kiiresti ja täpselt.
Vaatamata sellele, et mootori võimsus on vaid 75 "hobust", ulatub auto kiiruspiirang 20 km/h. Sellised parameetrid tagavad traktori iseseisva toimetamise töökohta. Täiustatud modifikatsioonid on varustatud tugevdatud mootoriga, mille võimsus on 81 liitrit. s.
Töötavad süsteemid
Ekskavaatoril EO-3323, mille omadused on ül altoodud, on teises põlvkonnas ette nähtud täiustatud konstruktsioon, mille elementidel on kõrge tootlikkus, madal erikulu ja juhikabiini suurem mugavus.
Auto sai tänu uuendatud süsteemide kasutuselevõtule märkimisväärselt paranenud. Hüdraulikaseadmed sisaldavad mitmeid komponente ja koostu, nimelt:
- Hüdraulikamootorid.
- Sisseehitatud pump.
- Nelja pooliga turustajapaar.
- Valikuline ühes tükis sünkroniseerija.
- Lineaarneja täitke filtreid töötlemisastmega 25 mikronit.
- Õlijahuti.
- Mõõdustatud hüdraulilist tüüpi roolisüsteem.
- Torujuhtmed.
- Reservuaar.
- Kaitseautomaatsed süsteemid.
Konstruktsiooni muutmise tulemusena on hüdrosüsteemi jõudlus suurenenud, ülirõhk on tõusnud 28 MPa-ni. Jõudlusnäitaja oli 60 liitrit minutis. Selliseid parameetreid peetakse sellel perioodil suure jõudlusega. Kõik need punktid on vähendanud masina kaalu.
Šassii
Vaatatav ekskavaator on paigutatud täispöörlevale pneumaatiliste ratastega platvormile. Alusel on käepidemega piklik nool, mis on ühendatud töökorpusega. Platvorm pöörleb hüdroajami ja kaherežiimilise planetaarkäigukasti abil.
Šassii on keevitatud metallkonstruktsioon, mille rattavalem on 4x4. Esisilla esiosa on juhitav, šassiile on paigaldatud kaks ülestõstetavat tuge. Ees asetatakse buldooseri tera, mis toimib kolmanda toena, masina konstruktsioon võimaldab seda transportida kiirusega 50 km/h.
Paigaldatud ja põhivarustus
Ekskavaatori standardvarustuses on ekskavaator ja monoblokk L-poom. Peamised mehhanismid on valmistatud madala legeerterasest ning on väga korrosiooni- ja kulumiskindlad.
Iseloomulikud omadusedsirge labidas:
- Pulla lõikamise kiirus on 100 kN.
- Maksimaalne kaevamisraadius/kõrgus - 6780/7660 mm.
- Mahalaadimine – 4200 mm.
- Maapinna lõikejõud (maksimaalne) – 100 kN.
- Maksimaalne töötlemissügavus – 5400 mm.
- Ämbri maht – 0,5–0,8 kuupmeetrit.
Lisatarvikutest saab traktorile paigaldada erineva pikkusega noolepulga 1900-3400 millimeetrit, otselaadimiskopa mahutavusega 1,2 "kuubikut", mis võimaldab käsitseda lasti tihedusega kuni kuni 1,4 tonni / kuupmeetrit. m.
Muu varustus:
- Vahetatavate otstega hüdrauliline kaitselüliti.
- Ripper külmunud muldade jaoks.
- Tamperplaat.
- Tigu ja puurimisseadmed.
- Koorma tõsteseadmed.
Kabiin
Vaatlusaluse seadme töökoht on seadmete üks olulisemaid elemente. Uute standardite kohaselt peab see vastama teatud reeglitele ja nõuetele. Kabiini konfiguratsioonil on jäik raam, millel on suurenenud väändekindlus. Paar vertikaalset posti toimivad kinnitusdetailidena.
Juhiiste on reguleeritav horisontaalselt ja vertikaalselt, varustatud amortisatsioonisüsteemi ja turvavööga. Tahavaatepeeglid on paigaldatud kabiinist väljapoole, lisaks on analoogid "surnud" tsoonide kinnitamiseks. Mugavust suurendavad soojendus, kaasaegsed juhtseadmed, päikesesirmid, klaasipuhastid. Saadaval kakaks serverikonsooli.
Mõõdud ja eesmärk
Võtmete suurused:
- Ekskavaatori EO 3323 kaal on 14 tonni.
- Pikkus/laius/kõrgus - 7, 55/2, 5/3, 7 m.
- Sihtkoht – puistematerjalide peale- ja mahalaadimine.
- Kaevikute, kanalite, süvendite, sealhulgas neljanda kategooria pinnaste kaevamine.
- Kaevandamine ja külmunud pinnas.
- Ehitusrakendused.
Kokkuvõte
1983. aastal tootis Kalinini ekskavaatoritehas selleks perioodiks täiesti uue masina. Universaalseid ühe kopaga seadmeid eristasid pneumaatilise rattakäigu olemasolu ja mitmed täiustatud omadused. Selle ekskavaatori viimane tootja oli TVEKS Corporation. Seadet kasutatakse endiselt aktiivselt erinevates majandus-, kaevandus- ja ehitussektorites.
Soovitan:
DEK-251 kraana: tehnilised andmed, mõõtmed, kaal, kandevõime ja tööomadused
DEK-251 kraana: tehnilised andmed. mõõtmed, disain, skeem, omadused, rakendus, plussid ja miinused. Roomikkraana DEK-251: parameetrid, kaal, kandevõime, töönüansid, transport, foto
Kaubik "Lada-Largus": kaubaruumi mõõtmed, tehnilised andmed, tööomadused, auto eelised ja puudused
Lada-Larguse kaubik saavutas suure populaarsuse juba 2012. aastal, mil auto esmakordselt siseturule sisenes, olles sõna otseses mõttes kohe samaväärne selliste tuntud automarkidega nagu Citroen Berlingo, Renault Kangoo ja VW Caddy. Auto arendajad püüdsid muuta mudeli võimalikult taskukohaseks, ilma välis- ja siseviimistluse kvaliteeti langetamata, säilitades samal ajal Lada-Larguse kaubiku kõrge konstruktsioonitugevuse ja suured kaubaruumi mõõtmed
ZIL 131: kaal, mõõtmed, mõõtmed, tehnilised andmed, kütusekulu, töö- ja rakendusfunktsioonid
ZIL 131 veok: kaal, gabariidid, tööomadused, foto. Tehnilised andmed, kandevõime, mootor, kabiin, KUNG. Mis on auto ZIL 131 kaal ja mõõtmed? ZIL 131 loomise ja tootja ajalugu
Kumb "Niva" on parem, pikk või lühike: mõõtmed, mõõtmed, tehnilised andmed, võrdlus ja õige valik
Paljude inimeste autot "Niva" peetakse parimaks "petturiks". Maastikusõiduk, soodsa hinnaga, lihtne remontida. Nüüd leiate turult pika "Niva" või lühikese, mis on parem, me mõtleme selle välja
"Toyota Tundra": mõõtmed, kaal, klassifikatsioon, tehnilised omadused, deklareeritud võimsus, maksimaalne kiirus, tööomadused ja omanike ülevaated
Toyota Tundra mõõtmed on üsna muljetavaldavad, enam kui 5,5 meetri pikkune ja võimsa mootoriga auto on kümne Toyota tootmisaasta jooksul läbi teinud muutusi ja täielikult muutunud. 2012. aastal oli Toyota Tundral au pukseerida California teaduskeskusesse kosmosesüstik Endeavour. Ja kuidas see kõik algas, räägib see artikkel