Kaubik "Iveco-Daily": ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated

Sisukord:

Kaubik "Iveco-Daily": ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Kaubik "Iveco-Daily": ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Anonim

Võib-olla on Venemaa populaarseim väikeveok Gazelle. Mõned vedajad eelistavad siiski võtta välismaiseid autosid. Näiteks Mercedes Sprinter. Kuid see maksab mõnikord vapustav alt raha. Mida teha, kui te ei soovi Gazelle'i võtta ja samal ajal võõrast autot hankida? Meenub Iveco-Daily kaubik. Selle omadused ja funktsioonid on lähem alt meie artiklis.

Disain

Iveco-Daily on ehk ainus Giorgetto Giugiaro disainitud kommertsveok. Auto näeb päris kena välja ja mõnes kohas isegi parem kui Sprinter.

iveco igapäevane kaubik
iveco igapäevane kaubik

Ees näeme naeratavat siluetti värvimata kaitseraua ja piklike esituledega. Radiaatorivõrel - uhke kiri "Iveco". Kapuuts on üsna lühike ja tuuleklaas on peaaegu vertikaalne. "Daily" peeglid on varustatud pöörete kordajatega. Kaubikul endal on külgedel jäigastavad ribid ja taga mugavad tiibväravad. Arvustusedomanikud märgivad kere suurt praktilisust. Tänu värvimata elementidele (see on kaitseraud ja allpool olevad "lehed") ei saa te karta kahjustusi - kiipe ja kriimustusi.

Iveco kere on väga korrosioonikindel – ütlevad ülevaated. Värvikvaliteet on kõrge. Kuid hõbedase värvi puhul on õnnetuse ajal väga raske tooni saada.

Salong

Iveco kabiin on väga ruumikas. Kaubik on mõeldud kolmele inimesele koos juhiga. Esipaneel on sõna otseses mõttes täis erinevaid nišše ja kindalaekasid.

iveco igapäevane tarbekaubik
iveco igapäevane tarbekaubik

Nagu ülevaated märgivad, on Iveco-Daily kaubikul ergonoomiline interjöör. Käigulüliti on käepärast ning suured küljeaknad ja kõrge isteasend kõrvaldavad juhi jaoks surnud tsoonid. Rool on kompaktne ja mugava käepidemega. Nuppe pole, kuid kõik vajalik on lähedal, keskkonsoolil. See on raadio, pliidi juhtplokk ja väike multimeediaekraan, mida saab täiendada navigatsiooniga. Rool ja iste on hästi reguleeritavad. Juba põhikonfiguratsioonis on elektriaknad. Kuid konditsioneer ja istmesoojendus on saadaval ainult lisavarustusena. Samuti võib tasu eest Iveco-Daily kaubikus olla personali vähe:

  • Alarm.
  • Parktronic koos tahavaatekaameraga.
  • Digitaalne sõidumeerik.
  • Webasto autonoomne kütteseade.

Mis on Iveco-Daily kaubiku sees head? Omanike arvustused märgivad järgmisi plusse:

  • Mugav iste.
  • Mugav käepideme asendPPC.
  • Palju reguleerimisvõimalusi ja palju kindalaekasid.

Need ja paljud muud funktsioonid võimaldavad Iveco-Daily kaubikul Sprinteriga võrdsetel tingimustel konkureerida.

Tuleb tähele panna lastiruumi. Peaaegu kõik versioonid on kõrge katusega. Põrand on tasane, välja arvatud tagumised kaared (häda kõigi väikebussidega). Iveco-Daily kaubiku mõõtmed võivad erineda. Lühim versioon mahutab kuni 7,3 kuupmeetrit lasti. Pika teljevahega kaubiku töömaht on 17,2 kuupmeetrit.

Tehnilised andmed

Iveco-Daily kaubikul on lai valik mootoreid. Liin koosneb aga täielikult diiselmootoritest. Baasmootoriks on 96 hobujõudu. Selle töömaht on 2,29 liitrit. Vaatamata väikesele võimsusele on sellel mootoril hea pöördemoment (240 Nm), mis on saadaval alates 1,8 tuhandest pöördest. See seade on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga.

iveco igapäevaste kaubikute ülevaated
iveco igapäevaste kaubikute ülevaated

Nimekirjas järgmisena on 116 hobujõuline turbodiiselmootor. Tähelepanuväärselt on selle mootori maht identne eelmisega. Samuti on olemas 136-hobujõuline agregaat. Pöördemoment on esimesel ja teisel paigaldusel vastav alt 270 ja 320 Nm. Need mootorid on varustatud viiekäigulise manuaalkäigukasti või kuuekäigulise automaatkäigukastiga.

Lippulaev on kolmeliitriste jõuallikate sari. "Junior" arendab 146 hobujõudu ja "senior" - 176. Pöördemoment on 350 ja 400 Nm. Tõukejõud on saadaval kiirusel 1,3-3 tuhat pööret minutisminutis. Sissepritsesüsteem – teise põlvkonna Common Rail.

iveco igapäevaste kaubikute mõõtmed
iveco igapäevaste kaubikute mõõtmed

Omanikud reageerivad jõuallikatele positiivselt. Hooldusvälp on 40 tuhat kilomeetrit. See vähendab seisakuid ja vähendab tegevuskulusid. Ainus probleem on EGR-klapp. Meie kütusega hakkab see ummistuma. Sageli lülitavad omanikud selle klapi lihts alt välja. Protseduuri maksumus on umbes 20 tuhat rubla. Selle tulemusena suureneb veojõud ja mootori võimsus. Heitgaasi standard on aga drastiliselt langetatud. Tehaseversioonis vastab Iveco Euro-4 ja Euro-5 standarditele. Ka disainis on tahkete osakeste filter. Aja jooksul see ummistub (150 tuhat kilomeetrit) ja tuleb välja vahetada. Kuid odavam variant on filtri mehaaniliselt ja programmiliselt eemaldamine. Töö maksumus on kuni 25 tuhat rubla.

Dünaamika, tarbimine

Diisli "Daily" veojõud on vastuvõetav. Isegi täiskoormusega ronib masin kergesti ja kiirendab kiiresti. Kaubiku maksimaalne kiirus on 146 kilomeetrit tunnis. Ja kütusekulu on 8–12 liitrit, olenev alt valitud mootorist ja töörežiimist (linn/maantee).

Veermik

Ees, auto on varustatud sõltumatu vedrustusega koos hüdrauliliste amortisaatoritega, samuti põikvedruga. Mõnes modifikatsioonis kasutatakse väändevarda vedrustust koos külglibisemiskindlusega. Taga on telg ja poolelliptilised lehtvedrud. Tähelepanuväärselt on Iveco-Daily üks väheseid kaubikuid, mis on ehitatud raamilekujundused. Enamasti on väikebussid kandva kerega. Raami kasutamine võimaldas tõsta kandevõimet. See võib ulatuda poolteisest (see on Iveco-Daily kauba-reisijate kaubik) kuni kolme tonnini (pika teljevahega mudelid).

iveco daily kaubiku tehnilised andmed
iveco daily kaubiku tehnilised andmed

Samuti märgime, et Iveco-Daily saab varustada pneumaatilise tagavedrustusega. Sellel on väga sujuv sõit ja see võimaldab vajadusel kiiresti laadimiskõrgust reguleerida. Kuid tavaliselt tellitakse selline vedrustus parda modifikatsioonide ja isotermiliste kabiinide jaoks.

Järeldus

Nii, saime teada, mis on Iveco-Daily tarbeveok. Paljude jaoks on sellest kaubikust saanud suurepärane alternatiiv Sprinterile. Töökindluse poolest on need masinad ühtviisi leidlikud ja vastupidavad. Autol on mugav ja ergonoomiline interjöör ning ruumikas kere.

Soovitan: