Mis on crossover (auto)? Maasturid ja krossoverid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Maasturid ja crossoverid on suure potentsiaaliga sõidukid. Nii linnas kui ka väljaspool asulaid on nad teie usaldusväärsed sõbrad.

Mis on crossover (auto)

Crossoverid on uue põlvkonna sõiduautodel põhinevad linnamaasturid, mis on varustatud kõigi funktsioonidega linnast väljas sõitmiseks. Võrreldes džiipidega on krossoverid vähem läbitavad, neil on nõrgem vedrustus, kuid need on alati muljetavaldava suurusega ja nende peamine pluss on mugavus.

Inglise keelest…

Mõiste tuli meile Ameerika lühendist CUV, mille esimene täht tähistab tegelikku krossoverit, ülejäänud - Utility Vehicle. Sõnasõnaline tõlge on teenindussõiduk. Sõna crossover ise tõlgitakse kui "hübriid", "segu". See tähendab, et see on auto, millel on sõiduauto parimad omadused ja mõned džiibi võimalused. Kuid samas pole see mõeldud maastikusõiduks. Seetõttu nimetatakse seda ka "maasturiks" (parketi ristmik).

Klassi päritolu ajalugu

Tootmisettevõtted hakkasid seda terminit kasutama 90ndatel. Kõiki enne 2000. aastat loodud eksperimentaalseid mudeleid ei saa tänapäeval enam nimetada crossoveriteks selles mõttes, nagu me neid mõistame. Pärast 2000. aastat lähenes sportautode pereversioon sellele kontseptsioonile. Esimeste seas olid: RAV4 Toyot alt, Grand Cherokee Jeepilt.

Ja ometi ei tea paljud täpselt, mis on crossover (auto) ja kuidas seda teistest autodest eristada.

omadused

Kõigi kaubamärkide krossoverid eristuvad järgmiste põhiomaduste poolest:

• Suured rattad. Kuigi tegelikult on see vaid illusioon, mille disainerid-arendajad on ellu kutsunud.
• Lai iluvõre on spetsiaalselt lisatud detail, mis muudab auto agressiivseks.
• Nurgeline välimus maastikulisema ilme saamiseks, mis on hästi ühendatud moodsate sujuvate joontega.
• Tagaukse taga on täiendav kolmnurkne aken.
• Vastav alt kõrghoone ja kõrged laed.
• Kvaliteetsed kaasaegsed materjalid.

Rossoverite välimus, nende omadused – kõik see reedab selle autoklassi tegelikku eesmärki. Need on loodud julmuse kehastamiseks, nende omanikule suurema mugavuse ja liikumismugavuse pakkumiseks.

Auto – Crossover – maastur

Milline on crossover (auto)? Mitte asjata artikliklasside alapealkirjadesesitatud selles järjekorras. Kõik autojuhid teavad, et sõiduauto ületab kiiruse (mootori võimsuse) poolest linnamaasturit. Ja viimane omakorda edestab raskete kohtade läbimise oskuses autosid. Crossoveri ostes saame hea kombinatsiooni kiirusest ja suurenenud (võrreldes sõiduautoga) murdmaavõimekusest. Seetõttu räägitakse sellest kui universaalsest masinast, millel on kõik tänapäeva inimesele vajalikud omadused. See on maasturite ja crossoverite erinevus. Seetõttu on viimased tänapäeval nii meeste kui naiste seas nii nõutud.

Sordid ja hinnad

Täna esitletakse turul autokrossovereid tohutus valikus (ig alt tuntud tootj alt vähem alt üks mudel). Nende hulgas on ka nelikvedu. Saadaval kolme istmereaga. Tüüpide ja mudelite mõistmiseks tuli liigitada suuruse järgi:

• mini - Fiat Sedici (maksis umbes 800 tr); Erinevate konfiguratsioonide Ford EcoSport (keskmine hind 760 tuhat rubla); Mitsubishi Pajero Mini (maksumus 800 tr); Suzuki SX4 uus (650 tuhat rubla); Volkswagen CrossFox (500 tr.),
• väike - Chery Tiggo ja Toyota Matrix (500 tuhat rubla), Hyundai Tucson (umbes 1 miljon rubla), Mitsubishi ASX uued mudelid 900 tuhat rubla. - 1100 tuhat rubla, Nissan Qashqai - 1300 tuhat rubla, Skoda Yeti - 1100 tuhat rubla, BMW X1 - 1600 tuhat rubla),
• kompaktne (Chevrolet Captiva – 1400 tr., Audi Q3),
• keskmine (Hyundai Santa Fe - 1700 tuhat rubla, Audi Q5 keskmine 1800 tuhat rubla, BMW X3 - 2300 tuhat rubla, Infiniti EX - 2 miljonit rubla, Kia Sorento uus 1700 tuhat rublaR., Lexus RX 3300 t. R., Mercedese GLK - 2200 T. R., Nissan Murano - 1900 T. R., Toyota Highlander - 2 miljonit R., Tagaz Road Partner - 600 T. R.)
• ja täissuuruses (Acura MDX - 2900 tuhat rubla, Audi Q7 - 3-5 miljonit rubla, BMW X5 ja X6 - 3-5,5 miljonit rubla, Infiniti FX - 2100 tuhat rubla, CX-9 Mazd alt - 1900 tuhat rubla, GL-klass ja M-klass Mercedes-Benzilt - 3,5-5,5 miljonit rubla, Porsche Cayenne keskmiselt 7,5 miljonit rubla, Volkswagen Touareg - 3300 t.r., Volvo XC90 - 2100 t.r.).

Hinnapoliitika

Teine crossoverite eelis maasturite ees on nende taskukohasus. Mida aga ei saa öelda nende üksikute esindajate kohta.

Näiteks Mercedese krossover on alati tõrgeteta pidurisüsteem, sportvedrustus, nelikvedu, ökonoomne kütusekulu (näiteks täismõõdus M-klass 11 liitrit kohta, standard, 100 km, hind 3 miljonit 900 tonni). Ettevõte püüab alati olla kõiges esimene: nende uuel versioonil on 3 ust.

Hiina crossover-autod on seevastu turul kõige odavamad. Nendest väärivad tähelepanu Chery IndiS (450 tuhat rubla), Gelly Emgrand X7 (670 tuhat rubla), Lifan X60 (580 tuhat rubla).

Populaarseimad mudelid

Crossoveri reitingut ei loo mitte ainult hind ja tootja, vaid ka valik. Kompaktsete hulgas tunnistati 2011. aastal parimaks Audi Q3 (maksis umbes 1,5 miljonit rubla) ja täissuuruses 2014. aastal - Mercedes-Benz, BMW X5, Porsche Cayenne väärtusega üle 4 miljoni rubla.

Inimeste hinnang krossoveritele (ainult kompaktnemudelid) Ameerika väljaande pilgu läbi (kõiki ül altoodud mudeleid müüakse Vene Föderatsiooni territooriumil):

1. Subaru Forester - 1100-1400 t. (kulutab 9 liitrit kütust 100 km kohta; parim kokkupõrketestides).
2. Honda CR-V – 1100-1650 t.r. (100 km kohta – 10 l).
3. Mazda CX-5 - 1 kuni 1,5 miljonit rubla (9,4 l).
4. Toyota RAV-4 - sama hind, mis eelmisel mudelil (kulu 8 l).

Kõige populaarsemad mudelid – olenemata hinnast või klassifikatsioonist – on endiselt Toyota RAV4 (selle täiustatud mudel, mis loodi 1994. aastal), Porsche Cayenne, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan.

Kõige ökonoomsemad mudelid

Neid võib nimetada mudeliteks, milles piisava mootori võimsusega (150 hj mootori töömahuga 2,0 liitrit) on kütusekulu minimaalne (7 liitrit standardse 100 km kohta). Nende mudelite hulka kuuluvad: Renault Koleos, KIA Sportage, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Mercedes GLK, Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freeland, Audi Q5, BMW X3, Subaru Forester.

Venelaste lemmikmodellid

Esiteks on meil prantsuse Renault Duster. Selle ilmsed eelised on soodne hind (490 tr.), Euroopa kaubamärk. Omadused: esivedu; 1,6-liitrine mootor, 102 hj. Koos. Linnas on võimalik kiirendada tavakiiruseni 100 km/h mõne sekundiga (11). Rahulik olemus ja hea murdmaasõiduvõime – just see meeldib paljudele autohuvilistele sellise taskukohase hinna eest.

Sama firma pakub nelikveduautomaatkäigukasti ja 2-liitrise mootoriga mudelid. Selles modifikatsioonis maksab mudel umbes 680 tr.

Teisel kohal on Jaapani ettevõtte Nissani krossover, X-Trail mudel (II põlvkond). Uue mudeli alghind on 970 tuhat rubla. Nelikvedu, 2-liitrine mootor, 140 hj. Koos. (on veel üks võimalus: 2,5 liitrit - see annab meile 169 hobujõudu 1 miljoni 160 tuhande rubla eest), manuaalkäigukasti, samuti allamäge ja käivitamise abisüsteemid.

Kummalisel kombel saavutas kolmanda koha vene autohuviline Chevrolet Niva, mille tehnilistes omadustes on kirjas: "Maastur". Hoolimata asjaolust, et autot toodeti Ameerika kaubamärgi all, töötasime ja monteerisime selle välja meie. Selles autos on ühendatud madal hind (vanu mudeleid saab võtta 230 tuhande rubla eest, uusi - alates 550 tuhandest rublast) ja kõrge võime ületada mitmesuguseid takistusi. "Chevrolet" "Niva" on nelikvedu ja ainulaadne süsteem, mis võimaldab teil tõesti välja tulla kõige keerulisematest olukordadest (jää, lumehanged, vedel muda, sügavad lombid). Niva mootor on aga üsna nõrk - 80 hj. lk, köide 1, 7 (viimane mudel 2014). Sees - ainult minimaalsed võimalused. Kuid paljudele parandamatutele reisijatele võib ta olla usaldusväärne kaaslane.

Kui on vaja linnamaasturit

Venemaa teed ja ilmastikuolud panevad autojuhid valima sõiduautode ja maasturite vahel viimase kasuks. Kuid jääb selgusetuks - miks rikkuda võimu ja keelata endale täieõiguslik maastur? Lõppude lõpuks, seasneil on nii kallid kui ka taskukohased valikud, näiteks Chevrolet Niva.

Maastikusõiduk on vajalik, kui autot kasutatakse sageli kehval või puuduval teekattel, st peamiselt maapiirkondades, taigapiirkondades. Seda vajavad ka välitegevuse armastajad: kalurid, jahimehed. Sellise auto omamine annab võimaluse jõuda kohtadesse, kuhu te ei läheksühegi teise auto juhina. Ja seda kõike tänu murdmaasõiduvõimele, nelikveole ja kõrgele vedrustusele.

Üllatuslikult suudab isegi vene "Niva" kilomeetrise lumehange ilma korragi peatumata künda. Ja selle mudeli Ameerika versioon on võimeline kandma jahimeest päeva jooksul läbi kogu metsa; kalamees - oma lemmikkohta jõe või järve äärde, isegi suvel (kui kõik rajad ja teed on kuivad), isegi sügisel (või kui mõni nurgatagune lõpeb tohutu lombi, läbimatu lörtsiga).

Keskmise hinnaga linnamaastur: mis see on

Keskmiseks hinnaks võib nimetada kõiki mudeleid alates 900 tr. kuni 1,5 miljonit rubla, kuigi paljud venelased otsivad ja leiavad häid võimalusi kuni 800 tuhat rubla

Kõige populaarsemad mudelid on Hyundai ix35 (põhikonfiguratsioonis - alates 920 tuhandest rublast), Peugeot 4007 (alates 960 tuhandest rublast), Toyota RAV4 (saadaval konfiguratsioonis hinnaga 960 tuhat rubla), mudelilt Mazda - mudel CX-5 (hind algab 920 tuhandest rublast), Ford Kuga (alates 970 tuhandest rublast). Kõik need mudelid on tehniliste omaduste poolest ligikaudu ühesugused: umbes 150 hj. koos., mootor 2-2, 4 l. Standard: manuaalkäigukast, esivedu.

Võta vastunäide kõigist esimese nelikveolise konfiguratsiooniga Toyota RAV4 krossoverite armastatud eellastest, mille alghind on 1200 tr. See on RAV4 2.0 MT 4WD mugavus, mida toodetakse alates 2013. aasta veebruarist

• Mõõdud. Kere pikkus 4,5 m, laius 1,8 m, kõrgus 1,7 m. Vastav alt sellele interjöör: 1, 91, 51, 2. Istekohti 4, istekohti 5. Maksimaalne kandevõime 470 kg. Haagise lubatud kaal - 750 kg. Pagasiruumi maht 506 liitrit. Kütusepaagi maht - 60 l.
• Võim. Mootor - 146 liitrit. Koos. Maht - 1, 9 l. Kiirendab sadade kilomeetriteni tunnis 10,7 sekundiga (hea tulemus). Mootori tüüp: 4-silindriline. Ökoloogiline tüüp - euro-4.
• Kütus. Bensiin, alates 95 AI. Tarbimine linnas - 10 l; väljas - 6,4 l; kombineeritud tsüklis - 8 l (100 km/h kohta).
• Esilaternad: ksenoon, udu ees, LED.
• Turvalisus. Külgmised turvapadjad on nii kaassõitjal kui juhil. Autole on paigaldatud: mitteblokeeruv pidurisüsteem, piduriabisüsteem, parkimisandurid (radarseade turvaliseks parkimiseks, mitte sama, mis nutikas abi!), mäkketõusu abi (mitte laskumisel).
• Hädapidurduse ajal aktiveeruvad ohud automaatselt.
• Püsikiiruse hoidja on süsteem, mis reguleerib ühtlaselt kiirust ilma juhi osaluseta (vajadusel suurendab ja vähendab näiteks laskumisel). Auto on varustatud funktsiooniga lülitada esituled peale auto lukustamist 45 sekundiks sisse, et juht saaks öösel turvaliselt (valguses) ukseni jõuda.kodus. Siit sai süsteem oma nime – "Vii mind koju." Ja tuleb märkida, et seda leidub keskklassi mudelites harva. Immobilisaator – vargusvastane elektrooniline seade (tee varguse korral immobiliseerida).

• Mugavus. Helisüsteem roolil (nupud). Kangast (mitte nahast) polster. Esi- ja tagaistmel on eraldi käetoed. Salongis - konditsioneer, kliimaseade. Hea helisüsteem kuue kõlari, USB sisendi ja Bluetoothiga. Vihmaandurid. Reisiarvuti.
• Muud omadused. 6-käiguline käigukast. Rool keerab kuni 2, 8. Stabilisaatoriga iseseisev vedrustus. Tagaklaas ja peeglid on elektrisoojendusega, nagu ka esiistmed. Kesklukustus. Olemas tahavaatekaamera. Pimestamisvastase efektiga isetumenev peegel (ainult üks selline - tahavaade). Kaasas varuratas.

läbi Venemaa lumehangede, mööda maaradu suvilasse, aeda või randa sõitmiseks.