Great Walli sarja krossoverid ja maasturid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Great Wall on Hiina suurim erinevate pikapide, ristautode ja linnamaasturite tootja, mille järele on paljudes riikides oma väärtuse ja töökindluse tõttu suur nõudlus.

Hiina krossoverite ja maasturite tootjaks saamine

The Great Wall ettevõte, mis tõlkes tähendab "Suur müür", asutati aastal 1976. Algselt tegeles ettevõte veoautode ja sõiduautode mootorite remondiga ning läks järk-järgult üle kergveokite tootmisele. Toodetud autod olid mõeldud siseturule ja nende nõudlus oli stabiilne. See võimaldas ettevõttel suurendada tootmisvõimsust ja välja töötada uusi tootmiseks mõeldud veokite mudeleid.

1996. aastal ostis Great Wall Jaapani tehnoloogiat autode tootmiseks, mis parandas oluliselt kvaliteeti ja jõudlust. Lisaks vaatas Great Wall läbi oma toodetud mudelivaliku, suurendades oluliselt parema murdmaavõimekusega autode osakaalu. Kõik tehtud muudatused võimaldasid 1997. aastal alustada toodete eksporttarneid.

Suur müür nüüd ja tulekul Venemaale

Praegu on Great Wall suur Hiina eraautode valdus. Struktuuri kuuluvad neli autokoostetehast ja enam kui kakskümmend autokomponentide tootmisega tegelevat ettevõtet. Aastane tootmismaht on umbes 200 tuhat autot. Samas on ettevõte oma kodumaa suurim maasturite ja krossoverite tootja ning kogu Great Walli mudelivalikus on umbes 30 erinevat autot.

Ettevõte tutvustas oma esimesi autosid Venemaal 1999. aastal ning 2004. aastal avati ametlik esindus ja müügikeskus. Praegu on selliseid keskusi 84, mis asuvad peaaegu kõigis riigi piirkondades. Siseturul jalad alla saamiseks alustas ettevõte 2014. aastal Tula piirkonnas autode tootmiseks vajalike tootmisruumide ehitamist. Tootmise algus on kavandatud 2019. aastaks ja tootmismahud võivad ulatuda 150 000 sõidukini.

Venemaale tarnitud Great Wall autod

Enamik Great Walli autosid tarnitakse Venemaale. Kodumaiste edasimüüjate juures müüakse nüüd järgmisi ettevõtte mudeleid:

• Deer seeria pikapautod;
• G1 – kahekordne kabiin;
• G2 – luksussalong;
• G3 – standardplatvorm ja kahekordne kabiin;
• G4 – laiendatud kahe kabiiniga platvorm;
• Falconi pikap –kahekordne kabiin;
• Sailor pikap – standardplatvorm ja kahekordne kabiin;
• Sailor pikap – pikendatud platvorm kahekordse kabiiniga;
• maasturid;
• "Salvesta" – maasturi kategooria;
• "Hover" – CUV-kategooria;
• Pegasis – maasturite kategooria;
• Laulge – kategooria RUV.

2017. aastal ilmusid autokauplustes järgmised Great Walli mudelisarja uued mudelid:

• "Wing" – nelikveoline pikap;
• "Kulbear" – reisijate universaal;
• Peri on alakompaktne ristmik;
• Peri 4x4 on nelikveoline alammaastur.

Enim müüdud mudel on maastur Hover H5. Esitletud teised Great Walli mudelivaliku autod võimaldavad nii hinna kui otstarbe osas ostjal valida vajaliku klassi ja vastuvõetava kulukategooria mudeli.

Hover H5 maastur

Autot on toodetud alates 2011. aastast ja see on tänu nelikveole, raamkonstruktsioonile ja töökindlale Mitsubishi mootorile saavutanud suurima populaarsuse kogu Great Walli mudelivaliku seas. Sellised nelikveolised sõidukid on kodumaiste ostjate seas traditsiooniliselt nõutud. Lisaks on Hover H5-l klassikalise linnamaasturi disain, ruumikas mugav salong, mahukas pakiruum, rikkalik varustus ja taskukohane hind. Lisaks on autol järgmised tehnilised andmed:

• ratta valem – 4x4 (4x2 saadaval lisavarustusena);
• kehatüüp –Maastur;
• uste arv - 5;
• mahutavus - 5 kohta;
• baas – 2, 70 m;
• kliirens - 19,8 cm;
• pikkus - 4,62 m;
• laius – 1,80 m;
• kõrgus - 1,78 m;
• rööpmelaius (ees/taga) – 1,52/1,53 m;
• GVW – 2,31 tonni;
• mootoritüüp - bensiin, neljataktiline, turboülelaaduriga;
• silindrite arv - 4 tükki;
• asukoht – rida (L);
• maht – 1,99 l;
• tihendusväärtus – 9, 31;
• võimsus - 149,0 l. lk;
• kütusekulu (linnas) - 8,7 l / 100 km;
• gaasipaagi maht - 70 l;
• ülekanne - mehaaniline;
• KP – kuuekäiguline;
• tippkiirus 162 km/h;
• rehvid - 235/65R18;
• eesmised (tagumised) ketaspidurid;
• pagasiruumi suurus - 811 l.

Hiina ametiautode väärikus

Ettevõtte maastikusõidukeid müüakse eduk alt paljudes riikides tänu järgmistele eelistele:

• Great Walli mitmekesine koosseis;
• üldine töökindlus;
• patency;
• väärtus;
• remondivõime;
• disain;
• mugav kabiin;
• varustus.

Puudude hulgas on värvikatte madal kvaliteet, pakiruumi kaane tihendi deformatsioon, halb heliisolatsioon.

Vaatamata teatud puuduste olemasolule on mudelGreat Walli valik ning toodetud maasturite ja pikapite hinnad on Hiina autode stabiilse nõudluse peamised tegurid.